लंडनच्या विना परवाना पेडीकॅबच्या चापटांवरील क्रॅकडाउन: रिक्षा नियम ‘वाइल्ड वेस्ट’ फाटलेल्या भाड्याने, गोंगाट करणारे वक्ते बंदी घालतील आणि सुरक्षिततेच्या भीतीचा सामना करेल

साठी वाहतूक लंडन अखेरीस राजधानीच्या नकली पेडीकॅबवर तडफडण्यासाठी त्याच्या दीर्घ -प्रतीक्षेत असलेल्या प्रस्तावांचे अनावरण केले – ओव्हरइन्फ्लेटेड भाड्याने, गोंगाट करणारे संगीत आणि नियामकांच्या दृष्टीने डोजी ड्रायव्हर्ससह.

आजपासून सहा आठवड्यांपासून सल्लामसलत करण्यासाठी चालक वर्धित गुन्हेगारी रेकॉर्ड आणि वैद्यकीय तपासणीच्या अधीन असतील.

इतर प्रस्तावांमध्ये टॅक्सी-स्टाईल रेग्युलेटेड भाडे, मिनिटाद्वारे आकारलेल्या प्रवासासह आणि कमीतकमी भाडे, आणि कॅब आणि ड्रायव्हर या दोहोंसाठी ओळख प्लेट्स समाविष्ट आहेत, जे सध्या संपूर्णपणे अनियमित आहेत.

हे लाखो लोकांच्या संभाव्य आरामात सामान्यत: पॉप संगीतावर गोंगाट करणारे स्पीकर्सना बंदी घालते.

टीएफएल तसेच ‘योग्य प्रकाशयोजना’ व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही गोष्टीवर बंदी घालत असल्याचे दिसून येते – आठवड्याच्या शेवटी पश्चिमेकडील चमकदार सजावट केलेल्या डोळ्यांपर्यंत संभाव्य अंत आणत आहे.

याव्यतिरिक्त, ब्रेक, टायर्स आणि यांत्रिक भागांवर वार्षिक सुरक्षा तपासणी तसेच पेडीकॅबच्या आग लागल्याच्या व्हिडिओ ऑनलाइन पसरल्यानंतर इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक पेडीकॅबमधील बॅटरीचे मूल्यांकन देखील केले जाईल.

हे समजले आहे की गेल्या महिन्यात चोरी झालेल्या रिक्षाला एका बसमध्ये चालविल्यानंतर पेडीकॅबची स्ट्रक्चरल सेफ्टी अधिक तातडीची चिंता बनली आहे, एका व्यक्तीला त्यांच्या आयुष्यासाठी लढा देत सोडून?

शहर परिवहन नेत्यांचे म्हणणे आहे की पेडीकॅब्स राजधानी पाहण्याचा एक ‘टिकाऊ आणि आनंददायक’ मार्ग आहे – परंतु मेल तपासणीत उघडकीस आलेल्या वाइल्ड वेस्ट -एस्के भाड्याने देण्याचे आश्वासन दिले आहे.

लंडनच्या ट्रान्सपोर्टने शेवटी पेडीकॅब आणि त्यांच्या चालकांना नेमके कसे नियमन केले जाईल याची रूपरेषा अनावरण केली (चित्रात: सोहो मधील एक पेडीकॅब)

टीएफएलचे म्हणणे आहे की हे ब्रेक, टायर आणि बॅटरीचे मूल्यांकन करणारे सुरक्षा मानकांची अंमलबजावणी करेल – स्फोट जोखमीमुळे नंतरची चिंता (चित्रात: गेल्या वर्षी बकिंगहॅम पॅलेसच्या बाहेर उडणारी पेडीकॅब))

आमच्या रिपोर्टरवर या वर्षाच्या सुरूवातीस लेसेस्टर स्क्वेअरपासून कोव्हेंट गार्डनपर्यंत 0.3 मैल चालविण्यासाठी £ 40 शुल्क आकारले गेले होते – आणि पेडीकॅब वापराची मागील खाती ड्रायव्हर्सना क्वचितच सूचित करतात त्यांच्या सहमत किंमतीच्या याद्याकडे जा आणि आक्रमक व्हा आव्हान दिले तेव्हा.

तथापि, टॅक्सी युनियनचा बॉस म्हणतो की रिक्षा मूळतः सुरक्षित आहेत या कल्पनेने तो अजूनही ‘अविश्वसनीय’ आहे – आणि त्यांच्यावर पूर्णपणे बंदी घालण्यास सांगितले आहे.

परवानाधारक टॅक्सी ड्रायव्हर्स असोसिएशन (एलटीडीए) चे सरचिटणीस स्टीव्ह मॅकनामारा यांनी डेली मेलला सांगितले की त्यांनी टीएफएलकडून कोणताही पुरावा पाहिलेला नाही, की त्यांनी त्यांच्या सुरक्षिततेचे मूल्यांकन केले आहे.

२० वर्षांपूर्वी ट्रान्सपोर्ट रिसर्च ऑथॉरिटीने (टीआरए) केलेल्या क्रॅश टेस्टमध्ये असे दिसून आले आहे की पेडीकॅब – जे डिझाइनमध्ये केवळ बदलले आहेत – जेव्हा 30mph वर कारने मारले तेव्हा ‘विघटन केले’.

टीआरए अहवालात असे आढळले आहे की रिक्षा आणि फिरत्या कारचा समावेश असलेल्या कोणत्याही क्रॅशचा परिणाम ‘प्रवाशांना दुखापत होईल’.

श्री. मॅकनामारा यांनी मेलला सांगितले: ‘आपण असे वाहन कसे वापरु शकता आणि असे वाहन कसे तपासू शकता जे टीआरए त्यांच्या कर्मचार्‍यांना तासाला नऊ मैलांवर जाऊ देणार नाही, कारण ते म्हणाले की ते मूळतः असुरक्षित आहे?

‘नक्कीच ते चाचणी घेतलेल्या कोणत्याही गोष्टीचा परवाना देणार नाहीत.

‘जर तुम्हाला प्रकाशाप्रमाणे टॅक्सीवर काहीतरी बदलायचे असेल तर मंजुरी मिळण्यास दोन वर्षे लागतात. परंतु ते सायकलच्या चौकटीला परवाना देणार आहेत ज्याला जगात कोठे आहे हे माहित आहे, कोणत्या प्रकारचे वेल्डिंग कोणाला माहित आहे आणि ते उत्तम प्रकारे सुरक्षित आहे असे म्हणतात. ‘

चार्जिंग क्रॉस रोडवरील नुकत्याच झालेल्या घटनेचे त्यांनी नमूद केले – चोरी झालेल्या रिक्षामध्ये सामील असल्याचे सांगितले – कारण पुरावा पेडीकॅब रस्त्यावर बसणे सुरक्षित नाहीत.

तो जोडला: ‘जर तुम्ही त्यांना विचारले तर त्यांना उत्तर मिळाले नाही. चेरिंग क्रॉस रोड हे एक प्रमुख उदाहरण आहे. ते चोरी झाले की नाही हे काही फरक पडत नाही. दुसर्‍या दिवशी, बस चालकास स्ट्रोक आला असता आणि रस्त्यावरुन फिरू शकला असता.

‘टीएफएल पूर्णपणे आणि पूर्णपणे सुरक्षिततेच्या समस्यांकडे दुर्लक्ष करीत आहे. हे अकल्पनीय आहे. अविश्वसनीय शब्द आहे. ‘

नवीन नियमांनुसार पेडीकॅबवर जोरात संगीतावर बंदी घालण्यात बंदी घातली जाईल – आणि कॅबांना सुरक्षा मूल्यांकन देखील पास करावे लागतील ज्यामुळे गॅरिश सजावट भूतकाळातील एक गोष्ट बनवू शकेल

परवानाधारक टॅक्सी ड्रायव्हर्स असोसिएशनचे सरचिटणीस स्टीव्ह मॅकनामारा यांनी टीएफएल ‘मूळतः असुरक्षित’ असलेल्या वाहनाचे नियमन कसे करू शकते असा सवाल केला आहे.

टीएफएलने गेल्या महिन्यात चेरिंग क्रॉस रोडमध्ये चोरी झालेल्या वाहनाचा समावेश असलेल्या रिक्षा अपघातानंतर त्याच्या नवीन योजनांमध्ये सुरक्षा तपासणीला प्राधान्य दिले आहे (चित्रात)

या अपघातात वाहन उलथून टाकण्यात आले, सार्वजनिक सदस्यांनी मदतीसाठी गर्दी केली

आज प्रकाशनाच्या वेळी टीएफएलच्या अचूक भाडे आणि सुरक्षा नियमांचा संपूर्ण तपशील उपलब्ध नव्हता.

लंडनच्या ट्रान्सपोर्टचे म्हणणे आहे की नवीन सर्वेक्षण समाप्तीनंतर ‘२०२26 च्या सुरुवातीच्या काळात अंतिम परवाना योजना सुरू करण्याची आशा आहे आणि ही शासन’ प्रमाणित (आणि) अंमलबजावणीयोग्य ‘असेल.

लंडनचे महापौर सादिक खान म्हणाले: ‘पेडीकॅब्स आपल्या शहरातील दृष्टी पाहण्याचा एक मजेदार आणि हिरवा मार्ग असावा, परंतु नियमन केल्याशिवाय काही ड्रायव्हर्स असुरक्षित आणि असहाय्य वागणूक देत आहेत.

‘म्हणूनच पेडीकॅब सुरक्षित आहेत आणि भविष्यात उद्योग वाढत राहू शकेल याची खात्री करण्यासाठी मी नवीन उपायांसह पुढे जात आहे.

‘मी नेहमीच हे स्पष्ट केले आहे की लंडनमधील पेडीकॅब उद्योगासाठी नियमन आणि परवाना आवश्यक आहे जेणेकरून आम्ही सुरक्षितता सुधारू शकू, मानक चालवू शकू आणि पर्यटक आणि लंडनच्या लोकांचे जास्त शुल्क आकारले जाऊ शकू.’

सुमारे 30 वर्षांपूर्वी ते दिसू लागल्यापासून शहरातील पेडीकॅबचे नियमन करण्यासाठी प्रस्तावित योजना ही पहिली मोठी चाल आहे.

लंडन हॅक्नी कॅबच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या विद्यमान कायद्यांनुसार त्यांनी टॅक्सी म्हणून नव्हे तर ‘स्टेज कॅरीज’ म्हणून परिभाषित केलेल्या पळवाटमुळे त्यांनी अधोरेखित काम केले आहे.

कायद्यातील या विचित्र परिणामी, त्यांना प्रत्येक प्रवासी शुल्क आकारावे लागेल – त्यांना पर्यटकांना फाडण्याची आणखी मोठी क्षमता मिळते. परंतु राजधानीच्या बाहेर ते नियमित टॅक्सी कायद्याखाली येतात.

लंडन असेंब्लीच्या परिवहन समितीने 2005 मध्ये केवळ 250 कार्यरत असताना त्यांची तपासणी केली.

कायदेशीर पळवाट (चित्रात: वेस्टमिन्स्टर ब्रिजवरील पेडीकॅब) लंडनमधील पेडीकॅब्स 30 वर्षांपासून 30 वर्षांपासून कायद्याच्या बाहेर काम करत आहेत.

परवानाधारक टॅक्सी ड्रायव्हर असोसिएशनने २० वर्षांपूर्वी एक अभ्यास चालू केला होता ज्यामध्ये 30mph वर फिरत्या वाहनाने धडक दिली तेव्हा पेडीकॅब ‘विघटन’ आढळला (चित्रात)

संसदीय संशोधनानुसार आता पर्यटन हंगामाच्या शिखरावर, 900 च्या जवळपास चार पट असे मानले जाते.

परंतु संख्येच्या वाढीमुळे मागील सरकारला टीएफएलला उद्योगाचे नियमन करण्याची शक्ती देईल असे कायदे करण्यास प्रवृत्त केले, कारण आता ते करण्याचे वचन दिले आहे.

टीएफएलने परवाना योजनेच्या प्रस्तावावर लोकांच्या 6,700 सदस्यांकडून जवळपास युनिव्हर्सल मंजुरी मिळाल्यानंतर तीन महिन्यांनंतर नवीन सल्लामसलत झाली आहे.

लंडनमधील सुमारे 75 टक्के लोकांनी पूर्वीच्या सल्ल्याला सांगितले की पेडीकॅब चालविताना त्यांना असुरक्षित वाटले; 85 टक्के लोक म्हणाले की त्यांना फाटलेले वाटले.

सल्लामसलत करणार्‍यांपैकी चतुर्थांशाहून अधिक लोकांनी व्यापारावर पूर्णपणे बंदी घालण्याची मागणी केली.

पुढील टिप्पणीसाठी मेलने टीएफएलशी संपर्क साधला आहे.