शाश्वत वाहतुकीला चालना देण्यासाठी सरकार पार्किंगच्या जागांवर व्यापक निर्बंध लादण्याचा प्रयत्न करत आहे

‘शाश्वत वाहतुकीला’ प्रोत्साहन देण्यासाठी सरकार पार्किंगच्या जागांवर मोठ्या प्रमाणात निर्बंध लादणार आहे, नवीन योजना उघड झाल्या आहेत.

डेली मेलने पाहिलेल्या दस्तऐवजांवरून असे दिसून आले आहे की पंतप्रधान योजनांवर विचार करत आहेत, ज्यामुळे परिषदांना नवीन गृहनिर्माण विकासासाठी जागांच्या संख्येवर मर्यादा घालणे आवश्यक आहे.

हे निर्बंध सार्वजनिक वाहतूक किंवा सायकलिंगसारख्या हवामानास अनुकूल पर्यायांच्या बाजूने वाहन वापरकर्त्यांना परावृत्त करण्याचा प्रयत्न करतील.

समीक्षक म्हणतात की ही वाहनचालकांसाठी आणखी एक चेतावणी आहे, ज्यांना आधीच मर्यादित आणि अनेकदा महागड्या पार्किंग पर्यायांसाठी पिळून काढले जाईल.

काही प्रचारक असेही चेतावणी देतात की ऑफ-रोड जागांची कमतरता म्हणजे ड्रायव्हर अधिक धोकादायक किंवा अगदी बेकायदेशीर पार्किंग पद्धतींचा अवलंब करू शकतात.

सरकारच्या नॅशनल प्लॅनिंग पॉलिसी फ्रेमवर्कमधील दस्तऐवजांमध्ये असे म्हटले आहे की चालणे, सायकलिंग आणि व्हीलिंग यांसारख्या ‘सक्रिय प्रवासासाठी चांगल्या समर्थन संधी’ देण्याचा त्यांचा मानस आहे.

कागदपत्रांमध्ये असेही नमूद केले आहे की नवीन पार्किंग निर्बंध ही ‘एक पर्याय म्हणून सुचवण्याऐवजी’ आवश्यक असतील.

योजनांमध्ये नमूद केले आहे: [The policy] जास्तीत जास्त पार्किंग मानकांसाठी अधिक परवानगी देणारा दृष्टीकोन देखील सादर करते, “स्पष्ट आणि आकर्षक औचित्य” ची आवश्यकता काढून टाकते जेथे अशी मानके शाश्वत वाहतुकीस समर्थन देतात, प्रवेशयोग्य ठिकाणी विकास घनता ऑप्टिमाइझ करतात किंवा स्थानिक रस्ते नेटवर्क व्यवस्थापित करतात.

सरकारच्या नवीन योजनांमध्ये नवीन गृहनिर्माण विकासांवरील जागांच्या संख्येवर मर्यादा घालणे आवश्यक आहे.

ते जोडले की योजनांमध्ये ‘शाश्वत वाहतुकीला प्राधान्य देणाऱ्या सुविधांचा समावेश करण्यासाठी नवीन तरतुदींचा समावेश आहे आणि वृद्ध लोक, मुले आणि अपंग लोकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी स्पष्ट संदर्भ जोडतात.’

लेबरचे म्हणणे आहे की सरकारने इंग्लंडच्या नॅशनल प्लॅनिंग पॉलिसी फ्रेमवर्कची (NPPF) प्रस्तावित फेरबदल आणि नवीन सुधारणांमुळे पक्षाला या संसदेच्या अखेरीस 1.5 दशलक्ष नवीन घरे बांधण्याचे लक्ष्य गाठण्यात मदत होईल.

पुढील वर्षी वसंत ऋतु पर्यंत चालवल्या जाणाऱ्या सल्लामसलतीचा भाग या सुधारणा आहेत.

2011 मध्ये, युती सरकारने नवीन गृहनिर्माण विकासासाठी पार्किंगच्या जागांवर परिषद-लादलेली मर्यादा रद्द केली कारण त्याचा कार वापरकर्त्यांवर अन्यायकारक परिणाम झाला.

2015 मध्ये, नियम आणखी कडक करण्यात आले होते, जेथे त्यांच्याकडे ‘स्पष्ट आणि सक्तीचे’ कारण होते अशा ठिकाणी केवळ पार्किंग मर्यादा घालण्याची परवानगी कौन्सिलना होती.

परंतु लेबरच्या नवीन प्रस्तावित योजनांनुसार, हे पूर्णपणे सुधारले जाईल.

परिषदांना पार्किंग मर्यादा निश्चित करणे आवश्यक असेल – असे करण्याचे कोणतेही औचित्य सिद्ध करण्याची गरज न पडता.

याला प्रचारकांकडून प्रतिसाद मिळाला आहे, ज्यांचे म्हणणे आहे की या योजनांमुळे कौन्सिलना ड्रायव्हर्सकडून अधिक पैसे उभारता येतील आणि जर ते उलटले तर परिणामी धोकादायक पार्किंगमध्ये वाढ होऊ शकते.

अलायन्स ऑफ ब्रिटिश ड्रायव्हर्सचे ब्रायन ग्रेगरी, टेलिग्राफला सांगितले: ‘रस्त्यावरील वापरकर्त्यांवरील मजूरच्या तीव्रतेच्या युद्धाचा हा एक सातत्य आहे.

‘रस्ते-वापरकर्ते कर आकारणीतून आठवड्यातून कोट्यवधी रुपये काढण्यात ते खूप आनंदी आहेत, तर रस्ते तुटत आहेत आणि अनेक शहरे आणि शहरांमध्ये आधीच पुरेशी पार्किंग नाही.

‘हे परिषदांना पार्किंग शुल्क आणि अंमलबजावणीसाठी अधिक पैसे उभारण्याची क्षमता देते. रस्त्यावर वाहने उभी करणे कठीण करून त्यांच्याकडून अधिक पैसे उकळण्याचा हा आणखी एक मार्ग आहे.’