सादिक खान आणि TfL यांनी राजधानीत चालण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी नवीन योजना सुरू केल्यामुळे लंडनमधील आणखी 200 रस्त्यांवर कारवर बंदी घालण्यात येईल.

मधील आणखी 200 रस्त्यांवर कार बंदी घालण्यात येणार आहेत लंडन म्हणून सादिक खान आणि TfL राजधानीत चालण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी नवीन योजना सुरू करा.

शहरात 800 हून अधिक वादग्रस्त ‘स्कूल स्ट्रीट्स’ यापूर्वीच लागू करण्यात आले आहेत, ज्यामुळे शाळा सुटण्याच्या आणि संकलनाच्या वेळेत वाहनांवर निर्बंध आणले गेले आहेत.

ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडनच्या म्हणण्यानुसार इको पॉलिसी ‘हवेची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी आणि मोटार रहदारी कमी करून आणि अतिरिक्त जागा देऊन रस्त्यावरील धोके कमी करण्यास’ मदत करत आहे.

परंतु समीक्षकांचे म्हणणे आहे की ते इतरत्र कारची सक्ती करतात, ज्यामुळे प्रवासी आणि डिलिव्हरी ड्रायव्हर्स दिवसाच्या सर्वात व्यस्त वेळी ‘घरोघरी फिरतात’.

आता लंडनमधील शाळेच्या रस्त्यांची संख्या 1,000 च्या पुढे वाढण्याची शक्यता आहे कारण महापौर दुसऱ्या वाहनचालकविरोधी मोहिमेसाठी सज्ज झाले आहेत.

ही योजना 2030 पर्यंत पूर्णपणे लागू केली जाईल आणि ‘लंडनकरांसाठी शाळेतील प्रवासाची पहिली पसंती’ म्हणून चालणे हे उद्दिष्ट आहे.

शाळेच्या रस्त्यांच्या नवीन लाटेचा भाग म्हणून कोणते रस्ते कारसाठी बंद केले जातील हे अद्याप उघड झालेले नाही.

शाळेचे रस्ते तयार करण्यासाठी स्थानिक अधिकारी जबाबदार आहेत परंतु लंडनमधील बरोला प्रत्येक क्षेत्रातील प्रत्येक शाळेबाहेरील योजनेसाठी योग्यतेच्या पातळीचे विश्लेषण करणाऱ्या TfL डेटाची जाणीव करून देण्यात आली.

सादिक खान आणि TfL ने राजधानीत चालण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी नवीन योजना सुरू केल्यामुळे लंडनमधील आणखी 200 रस्त्यांवर कार बंदी घालण्यात येणार आहेत (स्टॉक फोटो)

हे प्रस्ताव 2041 पर्यंत राजधानीतील 80 टक्के प्रवास चालणे, सायकलिंग किंवा सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे करण्याचे खान यांचे उद्दिष्ट साध्य करण्याच्या व्यापक योजनेचा भाग आहेत.

डझनभर रस्ते नियोजित बंद करण्याबरोबरच, महापौर लंडनमध्ये 20mph ही डीफॉल्ट गती मर्यादा बनविण्याचा विचार करीत आहेत.

पूर्वीच्या योजनांमध्ये 2030 पर्यंत राजधानीचे आणखी 35 मैल रस्ते 30mph मर्यादेवरून बदलण्याचे उद्दिष्ट दाखवले होते.

2031 पर्यंत चालणारे आणि सायकलस्वारांचे जीवन सोपे करण्यासाठी – अंगभूत काउंटडाउन टाइमरसह – 1,000 नवीन झेब्रा किंवा सिग्नलीकृत पादचारी क्रॉसिंगची निर्मिती करणे हे एक धोरण आहे.

आणि असे क्रॉसिंग वाढीव फ्रिक्वेन्सीसह रहदारी ठप्प करण्यासाठी सेट केले आहेत, त्यापैकी बरेच आता बटण दाबल्याच्या क्षणी ग्रीन मॅन सिग्नल दर्शविण्यासाठी प्रोग्राम केलेले आहेत.

जंक्शनवर असलेल्या साइड रोड झेब्रा क्रॉसिंगची देखील TfL च्या प्रमुख मार्गांवर चाचणी केली जाईल.

TfL च्या ट्रान्सपोर्ट स्ट्रॅटेजीच्या डायरेक्टर क्रिस्टीना कॅल्डेराटो म्हणाल्या: ‘लंडनवासी कसे फिरतात याच्या केंद्रस्थानी चालणे हे आधीपासूनच आहे, परंतु आम्हाला माहित आहे की बरेच लोक अजूनही सुरक्षिततेच्या चिंता, खराब क्रॉसिंग किंवा दुर्गम रस्त्यांमुळे लांब आहेत.

‘ही नवीन योजना ठरवते की आम्ही रोजच्या प्रवासासाठी चालणे सोपे आणि अधिक आनंददायी बनवून ते कसे बदलू, मग ते शाळेत जाणे असो, स्टेशन किंवा स्थानिक हाय स्ट्रीट.

‘बरो आणि समुदायांसोबत भागीदारीत काम करून, आम्ही सर्वांसाठी सुरक्षित, अधिक समावेशक आणि चांगले रस्ते तयार करू शकतो.’

लंडनचे चालणे आणि सायकलिंग कमिशनर विल नॉर्मन म्हणाले: ‘लंडनमध्ये फिरण्याचा सर्वात सुरक्षित, सर्वात सोपा आणि आनंददायी मार्ग बनवण्याचा महापौर आणि मी निर्धार केला आहे.

‘ही नवीन योजना आम्हाला आमची हवा स्वच्छ करण्यात आणि गर्दीचा सामना करण्यासाठी आणखी प्रगती करण्यास मदत करेल, अधिक लंडनवासीयांना कार घरी सोडण्यात आणि त्याऐवजी चालण्यास मदत करण्यासाठी विक्रमी रकमेची गुंतवणूक केली जाईल.

‘तुम्ही दुकानात फिरत असाल किंवा स्थानिक रेल्वे स्टेशनकडे जात असाल, लहान प्रवासासाठी चालणे हे आमच्या शहराच्या आरोग्यासाठी आणि भविष्यातील समृद्धीसाठी अत्यावश्यक आहे, कारण आम्ही प्रत्येकासाठी हिरवेगार आणि चांगले लंडन तयार करत आहोत.’

पालकांना रस्त्यावर खड्डे पडून शाळेतील वाहतुकीची कोंडी होण्यापासून परावृत्त करण्यासाठी राजधानीतील परिषदा यापूर्वी पेन्सिलसारख्या आकाराचे मोठे बोलार्ड्स उभे करताना दिसून आले आहेत.

रिचमंड अपॉन टेम्स येथील स्कूल स्ट्रीट्स उपक्रमाद्वारे लक्षवेधी बोलार्ड डिझाइन तयार करण्यात आले होते जेणेकरुन गाडी सोडण्याच्या आणि पिक-अपच्या वेळेत ठराविक रस्त्यावर प्रवेश करण्यापासून थांबवा.

अनेकांनी खुल्या हातांनी नवीन उपक्रमाचे स्वागत केले, तर इतरांनी या प्रस्तावावर संताप व्यक्त केला की ते केवळ रिचमंड अपन थेम्सच्या बाहेरील वाहतूक समस्यांना पुढे ढकलतील.

स्कूल स्ट्रीटच्या सुरुवातीस ड्रायव्हर्सना सिग्नल देण्यासाठी पेन्सिल बोलार्ड्स आणि ड्रॅगनच्या दातांच्या डिझाइनचा वापर करून यशस्वी चाचणीनंतर, कौन्सिलने आणखी 17 स्थापित केले.

महापौर सादिक खान यांचे मे महिन्यातील चित्र. 2041 पर्यंत राजधानीतील 80 टक्के प्रवास चालणे, सायकलिंग किंवा सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.

दृश्यमानता, अनुपालन आणि सुरक्षितता सुधारण्याच्या आशेने प्रभावित रस्त्यांच्या प्रवेशद्वारांमध्ये कॅरेजवे ओलांडून पाच मीटर खोल लाल राळ बांधलेला पृष्ठभाग समाविष्ट आहे.

लाल पृष्ठभागावर कर्बच्या काठावर चार पांढरे त्रिकोणी ‘ड्रॅगनचे दात’ देखील होते ज्याच्या दोन्ही बाजूला तीन पेन्सिल बोलार्ड होते.

ही योजना स्थानिकांनी पॅन केली होती ज्यांनी असे म्हटले होते की ते वाहनचालकांना ‘झोनच्या काठावर पार्क करण्यास प्रवृत्त करेल ज्यामुळे वाहतूक समस्या निर्माण होईल’.

मँचेस्टर, शेफिल्ड, नॉटिंगहॅम, बर्मिंगहॅम, न्यूकॅसल, लीड्स, यॉर्क, ब्राइटन आणि रीडिंगसह संपूर्ण यूकेमध्ये शाळेचे रस्ते तयार केले जात आहेत.

मूळतः 1989 मध्ये इटलीमध्ये तयार केले गेले, स्कॉटलंड यूकेमध्ये 2015 मध्ये योजना सादर करणारे पहिले होते तर कॅम्डेन हे 2017 मध्ये लंडनमध्ये पहिले होते.