युरोपचा पुढच्या पिढीचा फायटर जेट प्रकल्प पंक्ती सुरू राहिल्यास कोसळू शकतो, असे युद्ध विमान निर्मात्याचे म्हणणे आहे | अभियांत्रिकी

फ्रान्स आणि जर्मनीचा पुढच्या पिढीतील लढाऊ जेट प्रकल्प लवकरच “मृत” होऊ शकतो, विमान कोणाला बनवायचे यावरून कॉर्पोरेट भांडणात बिघडत असताना, ते वितरित करण्याचे काम सोपवलेल्या दोन कंपन्यांपैकी एकाने चेतावणी दिली आहे.

डसॉल्ट एव्हिएशन, फ्रान्सची आघाडीची युद्धविमान निर्माता कंपनीने सांगितले की, एअरबसच्या संरक्षण शाखा – जे जर्मनी आणि स्पेनचे प्रतिनिधित्व करते – सहकार्य करणे आवश्यक आहे. €100bn कार्यक्रमावर अन्यथा ते कोसळेल.

“एअरबस डसॉल्टसोबत काम करू इच्छित नाही, पूर्णविराम एअरबस किंवा जर्मन लोकांसोबत,” डसॉल्टचे मुख्य कार्यकारी एरिक ट्रॅपियर यांनी बुधवारी कंपनीचे आर्थिक निकाल सादर करताना दुभाष्याद्वारे सांगितले.

“जर एअरबसने डसॉल्टसोबत काम करण्याची इच्छा न ठेवण्याची आपली भूमिका कायम ठेवली, तर प्रकरण संपले आहे,” तो पुढे म्हणाला.

दोन कंपन्या झाल्या आहेत वादात अडकले फ्युचर कॉम्बॅट एअर सिस्टीम (FCAS) च्या जेट घटकावरील काम कसे सामायिक करावे याबद्दल, Dassault ने दावा केला आहे की त्यांनी पुढाकार घेतला पाहिजे आणि एअरबसने मागे बसले पाहिजे.

विस्तृत प्रकल्प, ज्यामध्ये स्वायत्त ड्रोन आणि भविष्यातील “लढाऊ संप्रेषण क्लाउड” देखील समाविष्ट असेल, सुमारे नऊ वर्षांपूर्वी घोषित केले गेले होते परंतु तेव्हापासून संरक्षण क्षेत्रात प्रभावीपणे सहकार्य करण्यास युरोपच्या अक्षमतेचे प्रतिनिधित्व केले आहे. प्रदेश पुन्हा सशस्त्र करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

ट्रॅपियर म्हणाले: “डसॉल्ट हा निवडलेला नेता होता … मला समजले आहे की एअरबसला तो निर्णय आवडत नाही परंतु आम्ही कराराचे पालन करत आहोत याची आम्ही खात्री करत आहोत.”

त्यांनी जर्मन चांसलरच्या विधानावरही विवाद केला, फ्रेडरिक मर्झकी नियोजित युद्धविमान जर्मनीच्या गरजेनुसार नव्हते. जर्मन सैन्याला आण्विक-सक्षम लढाऊ विमानाची गरज नव्हती, तर फ्रान्सने असे केले, मेर्झने गेल्या महिन्यात सांगितले की, हा “राजकीय वाद” नसून दोन देशांमधील तांत्रिक आहे.

ट्रॅपियर म्हणाले: “मी कुलपतींनी काय म्हटले ते ऐकले आहे. मला माहित आहे की ते आता एका ऐवजी दोन विमाने असण्याबद्दल बोलत आहेत. आणि वेगवेगळ्या ऑपरेशनल गरजा आहेत या वस्तुस्थितीवरून हे स्पष्ट केले जाऊ शकते. [between the two countries].

“येथे माझे सर्वोच्च अधिकारी फ्रान्स म्हणा की आमच्या सारख्याच ऑपरेशनल गरजा आहेत आणि ऑपरेशनल स्तरावर करार आहे.”

गेल्या महिन्यात, Guillaume Faury, Airbus चे मुख्य कार्यकारी, देखील योजनेचे विभाजन करण्याची सूचना केली इतर घटक जिवंत ठेवण्यासाठी दोन स्वतंत्र युद्ध विमानांमध्ये.

फ्रान्स, जर्मनी आणि स्पेन कार्यक्रमाच्या पुढच्या टप्प्यावर जायचे की जेट सोडायचे आणि इतर घटकांसह पुढे जायचे हे लवकरच ठरवावे अशी अपेक्षा आहे.

जर्मनीनेही सूचना केल्या आहेत प्रकल्प सोडू शकतो ब्रिटनच्या प्रतिस्पर्धी ग्लोबल कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट प्रोग्राम (GCAP) च्या बाजूने, ज्याला टेम्पेस्ट देखील म्हणतात. इटली आणि जपानसोबत विकसित केले जाणारे हे युद्धविमान FCAS पेक्षा पाच वर्षे आधी म्हणजे 2035 मध्ये आकाशात झेपावणार आहे.

ब्रिटिश जेटसाठी इंजिन तयार करणाऱ्या रोल्स-रॉइसचे बॉस तुफान एर्गिनबिल्गीक यांनी गार्डियनला सांगितले “नक्कीच उघडा” योजनेत सामील होण्यासाठी जर्मनी.