‘आम्ही वाट पाहू शकत नाही’: व्हेनिस आधीच पूर योजना बी शोधत आहे अडथळ्यांच्या लाँचनंतर पाच वर्षांनी | व्हेनिस

टीहे आर्सेनाले, सात शतके व्हेनेशियन प्रजासत्ताकाच्या वर्चस्वाचे इंजिन असलेले प्रचंड शिपयार्ड, पाण्यावरील शहराच्या नियंत्रणाचे केंद्रक राहिले आहे. त्याचा उत्तरेकडील भाग गुहा असलेल्या विटांच्या गोदामांचा बनलेला आहे, ज्याला म्हणतात शेडजे 16 व्या शतकात कठोरपणे ऑर्डर केलेल्या असेंब्ली लाइनद्वारे दिवसाला एक युद्धनौका तयार करू शकते.

आता, त्यापैकी एकामध्ये मोसेचे ऑपरेशन सेंटर आहे, शहराचे संरक्षण करणारी विस्तीर्ण पूर संरक्षण यंत्रणा.

नावाचा अर्थ आहे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रायोगिक मॉड्यूल (प्रायोगिक इलेक्ट्रोमेकॅनिक मॉड्यूल) आणि बायबलच्या पात्राला होकार आहे ज्याने समुद्र वेगळे केले. ज्यांनी आपले शहर वादळामुळे उद्ध्वस्त झालेले पाहिले आहे अशा व्हेनेशियन लोकांसाठी ते कॉल करतात उंच पाणीत्याबद्दल काहीतरी चमत्कारिक आहे: समुद्राच्या तळात बुडलेल्या मोठ्या, रंगीत पूर अडथळ्यांनी समुद्रतळ आणि एड्रियाटिक दरम्यानच्या तीन इनलेटस वाचवले आहेत. व्हेनिस 2020 मध्ये त्यांचे उद्घाटन झाल्यापासून 154 वेळा संभाव्य पुरापासून.

परंतु, मोसे केवळ पाच वर्षे कार्यरत असूनही, शहर अधिकारी आधीच योजना B शोधत आहेत. हवामानाच्या संकटामुळे समुद्राची पातळी वाढणे म्हणजे अभियंत्यांना पूर अडथळे अधिक वारंवार वाढवण्यास भाग पाडले जाते, ज्यामुळे सरोवराच्या परिसंस्थेचे नुकसान होते.

समुद्राच्या पातळीतील वाढीचा एक चिंताजनक प्रवेग – शतकाच्या अखेरीस अंदाजे अतिरिक्त मीटर – हे “शहरासाठी मृत्यूची घंटा” दर्शवते, असे नव्याने नियुक्त केलेल्या लगून प्राधिकरणाच्या वैज्ञानिक समितीचे प्रमुख, आंद्रिया रिनाल्डो म्हणतात, मोसेचे व्यवस्थापन करणाऱ्या संस्थेच्या आणि आता ते काय यशस्वी होऊ शकते यावर काम करण्याचा आरोपही त्यांच्यावर ठेवण्यात आला आहे.

रिनाल्डो म्हणतात, “एक मीटर जास्त असल्यास, तुम्हाला वर्षातून सरासरी 200 वेळा मोसे अडथळे बंद करावे लागतील, याचा अर्थ ते व्यावहारिकदृष्ट्या नेहमीच बंद असते,” रिनाल्डो म्हणतात. “जेव्हा असे घडते, तेव्हा सरोवर एक संक्रमणकालीन वातावरणाचे स्वरूप गमावून बसते. ते एक अस्वच्छ तलाव बनते.”

भरतीमुळे व्हेनिस सरोवर आणि ॲड्रियाटिकमध्ये पाणी आणि गाळाची नैसर्गिक देवाणघेवाण होते. वाढलेले पूर अडथळे पाण्याचा प्रवाह रोखतात, ज्यामुळे शैवालच्या अतिरिक्त वाढीस प्रोत्साहन मिळते. जेव्हा एकपेशीय वनस्पती मरतात तेव्हा ते कुजतात, पाण्यातील सर्व ऑक्सिजन शोषून घेतात आणि मासे आणि इतर सागरी वनस्पती नष्ट करतात.

रिनाल्डो आग्रह करतो की मोसेची रचना खराब नाही. भविष्यासाठी एक प्रकल्प म्हणून त्याची कल्पना करण्यात आली होती, परंतु ते भविष्य त्याच्या अभियंत्यांच्या अपेक्षेपेक्षा खूप लवकर आले. त्यांनी तातडीने कारवाईची मागणी केली आहे. “तुमच्याकडे तलाव नसेल. तुमच्याकडे शहर नसेल. आणि हे सर्व एका कालमर्यादेत घडू शकते जे आम्हाला मोसेची रचना आणि बांधणीच्या वेळेशी तुलना करता येईल. आम्ही प्रतीक्षा करू शकत नाही.”

4 नोव्हेंबर 1966 रोजी व्हेनिसला त्याच्या इतिहासातील सर्वात भीषण पुराचा सामना करावा लागल्यानंतर मोसेची रचना आणि कार्यान्वित होण्यासाठी पाच दशके लागली. पूर अडथळ्यांची कल्पना 1970 च्या दशकात बाहेर आली आणि 1980 च्या दशकात मॉड्यूल तयार केले गेले, परंतु नोकरशाही आणि त्याच्या पर्यावरणीय परिणामांबद्दलच्या चिंतेमुळे त्याच्या अंमलबजावणीला विलंब झाला.

2014 मध्ये व्हेनिसचे तत्कालीन महापौर जॉर्जियो ओरसोनी यांना भ्रष्टाचाराच्या संशयावरून अटक करण्यात आली होती. त्याच्या अटकेमुळे प्रकल्पाची किंमत लाखो युरोने फुगलेली क्रोनिझम आणि लाचखोरीचे जाळे उघडकीस आले. सुरुवातीला अनेक व्हेनेशियन लोक मोसच्या विरोधात होते कारण त्याचे फुगे भरणारे बजेट, त्याचा सरोवरावर होणारा परिणाम आणि तो कधीही काम करेल असा एक निंदनीयपणा. पण नंतर तसे झाले – आणि तेव्हापासून व्हेनिस कोरडेच राहिले.

उत्तरेकडील आर्सेनालमधील मोसे ऑपरेशन सेंटरच्या आतील भाग एखाद्या बाँड खलनायकाच्या अड्ड्यासारखा दिसतो, किंवा कदाचित सिलिकॉन व्हॅली टेक स्टार्टअप: काचेच्या पायऱ्या, चमकदार पांढर्या भिंती आणि फ्रॉस्टेड पर्स्पेक्स क्यूब्समध्ये लपलेली कार्यालये. नियंत्रण कक्षाला वॉर रूमची अनुभूती आहे ज्यामध्ये पडद्यांची वक्र भिंत आहे, जी हवामानशास्त्रीय परिस्थितीचे पॅनोप्ली प्रदर्शित करते ज्यामुळे वादळाची लाट निर्माण होऊ शकते.

एका स्क्रीनवर व्हेनिसची उपग्रह प्रतिमा, राखाडी सरोवरात पांढऱ्या थुंकीच्या झुबकेप्रमाणे बोटी दिसत आहेत. मोसेचे तांत्रिक संचालक जियोव्हानी झारोटी स्पष्ट करतात की समुद्राच्या भरतीवर कधीही लक्ष ठेवले जात नाही. पॉवर कट किंवा इतर तांत्रिक समस्येच्या बाबतीत नियंत्रण कक्षाकडे आर्सेनेल कॉम्प्लेक्समध्ये इतरत्र अचूक प्रतिकृती आहे.

हे एक चांगले तेल लावलेले ऑपरेशन आहे परंतु तरीही चुका होतात. जरोट्टी म्हणतात की पाण्याची पातळी पूर येण्यास कारणीभूत ठरण्याच्या तीन तास आधी अडथळे बंद करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे.

“आम्ही देवावर विसंबून आहोत, सांख्यिकीयदृष्ट्या बोलतो. आमच्याकडे 10cm एररचा फरक आहे. जर आम्ही 110cm अंदाज वर्तवला आणि बंद करण्याचा आदेश दिला, तर वारा अचानक कमी होऊ शकतो आणि पाणी फक्त 98cm वर वाढू शकते,” तो म्हणतो.

मोसे सक्रिय केल्याने एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव पडतो, इतकेच नाही की अडथळे बंद केल्याने प्रत्येक वेळी शहराला €200,000 (£175,000) पेक्षा जास्त खर्च येतो, परंतु त्यामुळे मार्गेरा बंदराच्या मार्गावर मालामोको इनलेटमधून जाणारी सागरी वाहतूक थांबते. या वर्षीच्या व्हेनिस कार्निव्हलदरम्यान, केवळ तीन आठवड्यांत 26 वेळा अडथळे उभे केले गेले, ज्यामुळे शहराला €5m पेक्षा जास्त खर्च आला.

झारोट्टी म्हणतात की कार्यसंघ प्रत्येक इनलेटवर लागोपाठ अडथळे वाढवण्याचा प्रयोग करत आहे, प्रभाव थक्क करण्यासाठी आणि सक्रियतेची पातळी 130 सेमी पर्यंत वाढवण्याचा विचार करत आहे. तथापि, तो कबूल करतो की व्हेनेशियन लोकांना मोसेची सवय झाली आहे आणि अगदी हलका पूर येण्यासही ते कमी सहनशील आहेत. शेवटचा विनाशकारी उच्च पाणी शहराचा अनुभव 2019 मध्ये होता, जेव्हा शहर 187cm पाण्याने वेढले होते, 80% शहराला पूर आला होता.

“व्हेनेशियन लोक आता मोझला गृहीत धरतात,” तो म्हणतो. “अनेकांकडे आता वाडर्सही नाहीत. कल्पना करा, तुम्ही सहा वर्षांचे असाल, तर तुम्ही फ्लड सायरनचा आवाज कधीच ऐकला नसेल.”

पुढचा प्रकल्प काय असेल हे अजून ठरवायचे आहे. रिनाल्डो हातात असलेल्या आव्हानाच्या बौद्धिक शक्यतांबद्दल उत्साही आहे. कला आणि अर्थशास्त्रापासून इतिहास आणि विज्ञानापर्यंत विविध विषयांतील आघाडीच्या विचारवंतांच्या कल्पनांसाठी जागतिक आवाहन करण्याची त्यांची योजना आहे. तज्ञांच्या प्रत्येक गटाला अनुदान आणि प्रस्ताव तयार करण्यासाठी एक वर्ष दिले जाईल, ज्याचे मूल्यांकन वैज्ञानिक सल्लागार मंडळाद्वारे केले जाईल. त्यानंतर निवडलेले प्रकल्प कार्यान्वित करण्यासाठी शहर प्राधिकरणांना दिले जातील.

“भविष्यात आपण या प्रणालींचा सामना कसा करू शकतो यासाठी व्हेनिस ही एक चाचणी आहे,” ते म्हणतात, ही एक समस्या आहे जी केवळ विज्ञान आणि अभियांत्रिकीद्वारे सोडविली जाऊ शकत नाही.

त्यांचा असा विश्वास आहे की शहराची संपूर्णपणे पुनर्कल्पना करणे आवश्यक आहे, विशेषत: व्हेनिसच्या अर्थव्यवस्थेला पर्यटनावर अवलंबून राहण्यापासून दूर नेणे, जे शहरासाठी वाढत्या पाण्याइतकेच धोका आहे. अन्यथा, ज्याला तो कलात्मक वारशाचा दागिना म्हणतो तो नष्ट होईल. तो हसायला देतो. “माझ्या मृतदेहावर!”