‘आम्ही शक्तीहीन आहोत … आणि आम्हाला आशा आहे की काहीही आदळणार नाही’: इराण युद्ध वाढत असताना टँकरमध्ये अडकले | शिपिंग उद्योग

वाढत्या युद्धामुळे होर्मुझची सामुद्रधुनी वाहतुकीसाठी प्रभावीपणे बंद केल्याने हजारो खलाश आखातात टँकरमध्ये अडकले आहेत. इराण.

गार्डियनने एका अडकलेल्या टँकरवरील क्रू सदस्याशी बोलले जे सामान्यत: मध्य पूर्वेकडून जगभरातील बंदरांवर मोठ्या प्रमाणात तेल घेऊन जाते.

“केव्हा [Donald] ट्रम्प म्हणाले की इराणला त्याच्या करारासाठी सहमती देण्यासाठी 10 दिवस आहेत नाहीतर वाईट गोष्टी घडतील, मी गणित केले आणि वाटले की आपण येथे अडकू. आणि आम्ही केले,” नाविक म्हणाला.

डेकच्या खाली असलेल्या केबिनमधून, त्यांनी आखातीतील एका औद्योगिक कॉम्प्लेक्समध्ये क्रूड ऑइलने जहाज लोड करताना आकाशात स्फोट कसा होताना पाहिला ते त्यांनी स्पष्ट केले.

सुरुवातीला क्रूला तेल भरणे थांबवण्यास सांगण्यात आले, परंतु काही तासांनंतर त्यांना परत जा आणि टँकर भरणे सुरू ठेवण्यास सांगण्यात आले.

“त्यावेळी आमच्याकडे जीपीएस नव्हते, संप्रेषण नव्हते आणि आम्ही दहा लाखांहून अधिक बॅरल फ्लोटिंग ऑइलवर बसलो होतो,” क्रू मेंबर म्हणाला.

“आता आम्ही दुबईच्या किनाऱ्याजवळ नांगरावर आहोत आणि असे दिसते की आम्ही येथे अनिश्चित काळासाठी अडकलो आहोत. आम्ही शक्तीहीन आहोत; फक्त वाट पाहत आहोत आणि आम्हाला काहीही आदळणार नाही अशी आशा आहे.”

शनिवारी युद्ध सुरू झाल्यानंतर, इराणच्या रिव्होल्युशनरी गार्ड्सने सांगितले की ते सामुद्रधुनीतून जाण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या कोणत्याही पाश्चात्य टँकरला “जाळू” देतील, हे पाण्याचे एक भाग आहे ज्यातून जगातील तेल आणि द्रवीभूत नैसर्गिक वायूचा एक पंचमांश भाग टँकरमधून जातो.

सामान्यतः, दररोज सुमारे 100 टँकर व्यापार धमनीमधून जातात परंतु लष्करी आक्रमण वाढल्यामुळे आणि विमा खर्च वाढल्यामुळे सागरी वाहतूक बाष्पीभवन झाली आहे किंवा कव्हर काढून घेतले आहे. सागरी डेटा फर्म लॉयड्स लिस्टनुसार, मंजूरी अंतर्गत नसलेले सुमारे 200 टँकर सामुद्रधुनीत अडकले आहेत, तसेच इतर शेकडो जहाजांवर, हजारो क्रू प्रभावीपणे युद्धक्षेत्रात अडकले आहेत.

हा खलाश तीन महिन्यांपासून टँकरवर होता, आणि जहाज क्रूडने भरल्यानंतर आणि पूर्व आशियाकडे रवाना होण्यासाठी तयार झाल्यावर तो युरोपला जाणार होता. फिलीपिन्स आणि भारतातील नागरिकांसह एकूण 20 हून अधिक खलाश जहाजावर आहेत.

“आम्ही ठीक आहोत असा अहवाल देण्यासाठी आम्ही दर काही तासांनी टँकर मालकाला संदेश पाठवतो. प्रतिसादात आम्हाला मानसिक आरोग्य हॉटलाइनबद्दल जेनेरिक संदेश प्राप्त झाले आहेत. परंतु ते त्याबद्दल आहे,” ते म्हणाले.

“त्यांना आणखी काही करायचे असेल तर ते अधिक इंटरनेट देऊन सुरुवात करू शकतात. आम्हाला डेटा भत्ता मोफत मिळतो, आणि नंतर आम्हाला पैसे द्यावे लागतील. मी बहुतेक बातम्या स्क्रोल करतो किंवा मित्र आणि कुटुंबियांना संदेश पाठवतो पण इंटरनेट नेहमीच उपलब्ध नसतो कारण येथे GPS सिग्नल इराणी किंवा अमेरिकन लोक जाम करतात. माझी आई घाबरून जाते,” असे नाविक जोडले.

प्रभावी नाकेबंदीमुळे तेल आणि वायूच्या किमती वाढल्या आहेत आणि महागाई वाढवून जागतिक अर्थव्यवस्थेला धोका निर्माण झाला आहे. जितका काळ हा सामुद्रधुनी वाहतुकीसाठी बंद राहील, तितका जागतिक अर्थव्यवस्थेला धोका वाढेल – आणि हजारो खलाशांना परिस्थितीमुळे ओलीस ठेवले जाईल.

किमान सहा जहाजांवर हल्ला झाला असून दोन खलाश ठार झाले आहेत. बुधवारी कुवेतच्या किनाऱ्याजवळ एका तेलाच्या टँकरमध्ये मोठा स्फोट झाला.

“लोक त्यांचे काम चालू ठेवण्याचा प्रयत्न करत आहेत, पण त्याचा फटका बसतो,” नाविक म्हणाला. “आणि जसजसे दिवस जात आहेत तसतसे हे अधिकाधिक अवास्तविक वाटते की आपण या सर्वांच्या मध्यभागी सामान्यपणे काम करत आहोत. आपण लष्करी विमाने ऐकू शकतो, आपण आकाशात कधी कधी स्फोट पाहू शकतो, ही सर्वात विचित्र परिस्थिती आहे.

“लोक कदाचित जिममध्ये जाऊ शकतात किंवा त्यांच्या डाउनटाइममध्ये केबिनमध्ये चित्रपट पाहू शकतात. काही लोक संध्याकाळी मासेमारीला जातात, परंतु स्पष्ट कारणांमुळे लक्ष वेधून घेऊ नये म्हणून आम्हाला कमीत कमी दिवे ठेवणे आवश्यक आहे.”

स्टीफन कॉटन, इंटरनॅशनल ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स फेडरेशन (ITF) चे सरचिटणीस, 1.2 दशलक्ष खलाशांचे प्रतिनिधित्व करणारी एक ट्रेड युनियन, त्यांच्या सदस्यांकडून माहितीसाठी विनंत्यांमुळे बुडाले आहे.

तो म्हणाला, “नागरिक कधीकधी अदृश्य असतात. “ते नेहमी आघाडीवर असतात आणि आपली अर्थव्यवस्था टिकू शकत नाही [without them]. पण हे स्पष्ट होऊ द्या: नाविक निर्दोष नागरिक आहेत. ते या क्षणी आश्चर्यकारकपणे स्फोटक असलेल्या प्रदेशातील जहाजावर आहेत. ”

त्यांचे जहाज – आणि प्रदेश सोडू इच्छिणाऱ्या खलाशांना मायदेशी परत आणणे शक्य आहे की नाही याविषयी युनियन हताश प्रश्न विचारत आहे.

“तुम्ही फक्त जहाजातून उतरू शकत नाही,” कॉटन म्हणाला. “बहुतेक जहाज मालकांचा अभिप्राय असा आहे की हा नो-गो झोन आहे. आम्ही काय करू शकतो ते आम्ही शोधत आहोत.”

क्रू सदस्याने सांगितले की त्यांच्या टँकरमध्ये सुमारे 60 दिवस पुरेसे अन्न आहे आणि बोर्डवर पाणी तयार करण्यासाठी डिसेलिनेशन उपकरणे बसविण्यात आली आहेत, जरी शेवटी रेशनिंग आवश्यक असू शकते.

ट्रेड युनियन नॉटिलस इंटरनॅशनलचे वरिष्ठ नेते डेव्हिड ऍपलटन म्हणाले: “जहाजांचा पुरवठा करणे ही समस्या आहे असे मला वाटत नाही. जेव्हा हे सर्व पुढे खेचणे सुरू होते आणि लोकांना आराम मिळू शकतो आणि ते होऊ शकत नाही, तेव्हा मानसिक ताण ही मुख्य गोष्ट बनते. बऱ्याच खलाशांना साथीच्या आजाराची आठवण होईल जेव्हा ते अनेक महिने जहाज सोडू शकत नसतील आणि अनेक महिने अडकून पडतील.”

तो पुढे म्हणाला: “हे सर्व स्पष्टपणे हवेत आहे, कारण हे किती काळ चालणार आहे याची आम्हाला कल्पना नाही. आमची भूमिका शेवटी अशी आहे की समुद्री प्रवासी खर्च करण्यायोग्य मानले जाऊ नयेत. ही एक नागरी कारकीर्द आहे.”

कोणताही जहाजमालक एखाद्या खलाशाला उच्च जोखमीच्या क्षेत्रात स्थान घेण्यास भाग पाडू शकत नाही, जरी मदत मोहिमेला तार्किकदृष्ट्या शक्य असले तरीही जहाजात अडकलेल्यांची जागा कोण घेणार असा प्रश्न उपस्थित केला जातो.

“माझी जागा कोण घ्यायला तयार असेल? तुम्हाला कामासाठी खरोखरच हताश व्हायला हवे” नाविक म्हणाला. “प्रामाणिकपणे, जेव्हा मी घरी पोहोचतो तेव्हा मला लवकरात लवकर एक खूप मोठे, मजबूत पेय हवे असते. परंतु मुख्यतः मी माझे पाळीव प्राणी, माझे कुटुंब आणि माझे मित्र पाहण्यास उत्सुक आहे. आमच्या स्थितीत इतर शेकडो लोक आहेत आणि मला खरोखर काळजी वाटते की जेव्हा अशा अनेक भयानक गोष्टी घडत आहेत तेव्हा आमचे ऐकले जाणार नाही.

“दुःखी सत्य हे आहे की क्रू मेंबर्स आधीच होर्मुझ पार करण्याचा प्रयत्न करताना किंवा चुकीच्या वेळी चुकीच्या ठिकाणी राहून मरण पावले आहेत.”