0
टिम हेफर, ॲलिसन लॅम्पर्ट आणि डॅन कॅचपोल पॅरिस (रॉयटर्स) -युरोपच्या एअरबसने शुक्रवारी सांगितले की ते त्यांच्या सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या A320 विमानांच्या “महत्त्वपूर्ण संख्येवर” तात्काळ सॉफ्टवेअर बदलण्याचे आदेश देत आहे ज्यामुळे उद्योग सूत्रांनी सांगितले की अर्ध्या जागतिक फ्लीटमध्ये किंवा हजारो जेटमध्ये व्यत्यय आणेल. रॉयटर्सने पाहिलेल्या एअरलाइन्सच्या वेगळ्या बुलेटिननुसार, युनायटेड स्टेट्स आणि त्यापुढील वर्षातील सर्वात व्यस्त प्रवासाच्या शनिवार व रविवारच्या दिवशी रद्द होण्याची किंवा विलंबाची धमकी देऊन पुढील नियमित उड्डाणाच्या आधी ही हालचाल करणे आवश्यक आहे. एअरबसने एका निवेदनात म्हटले आहे की A320-फॅमिली विमानाचा समावेश असलेल्या अलीकडील घटनेत असे दिसून आले आहे की तीव्र सौर विकिरण फ्लाइट कंट्रोल्सच्या कार्यासाठी महत्त्वपूर्ण डेटा खराब करू शकतात. “एअरबसने या शिफारशी मान्य केल्याने प्रवासी आणि ग्राहकांना ऑपरेशनल व्यत्यय येईल,” असे त्यात म्हटले आहे. इंडस्ट्री सूत्रांनी सांगितले की, अनपेक्षित दुरुस्तीच्या कारवाईला कारणीभूत ठरलेल्या घटनेत 30 ऑक्टोबर रोजी मेक्सिकोच्या कॅनकुन येथून नेवार्क, न्यू जर्सी येथे जाणाऱ्या जेटब्लू फ्लाइटचा समावेश होता, ज्यामध्ये उंची कमी झाल्यामुळे अनेक प्रवाशांना दुखापत झाली होती. फ्लाइट 1230 ने फ्लाइट कंट्रोल समस्या आणि उंचीमध्ये अचानक बिनदिक्कत घसरण झाल्यानंतर ताम्पा, फ्लोरिडा येथे आणीबाणीचे लँडिंग केले, ज्यामुळे FAA तपासणीस प्रवृत्त केले. JetBlue आणि FAA कडे त्वरित टिप्पणी नव्हती. युरोपियन युनियन एव्हिएशन सेफ्टी एजन्सी हे निराकरण करण्यासाठी आपत्कालीन निर्देश जारी करणार आहे, एअरबसने सांगितले. ‘दोन तास’ दुरुस्ती सुमारे दोन तृतीयांश प्रभावित जेट्ससाठी, रिकॉलमुळे तुलनेने थोडक्यात ग्राउंडिंग होईल कारण एअरलाइन्स पूर्वीच्या सॉफ्टवेअर आवृत्तीवर परत येतील, उद्योग सूत्रांनी सांगितले. तरीही, एअरलाइन दुरुस्तीच्या दुकानांवर तीव्र मागणीच्या वेळी, देखभाल क्षमतेच्या कमतरतेमुळे आणि स्वतंत्र इंजिन दुरुस्ती किंवा तपासणीसाठी दीर्घ प्रतीक्षा कालावधीमुळे शेकडो एअरबस जेटच्या ग्राउंडिंगमुळे त्रस्त आहे. शेकडो बाधित जेट्सचे हार्डवेअर देखील बदलावे लागतील, ज्यामुळे जास्त वेळ प्रतीक्षा करावी लागेल, असे सूत्रांनी सांगितले. एअरबसच्या घोषणेनंतर काही वेळातच सुमारे 3,000 A320-फॅमिली जेट्स जगभरात हवेत होते. अमेरिकन एअरलाइन्स आणि हंगेरीच्या विझ एअरने सांगितले की त्यांनी आधीच ओळखले आहे की त्यांच्या कोणत्या विमानाला सॉफ्टवेअर फिक्सची आवश्यकता आहे. युनायटेड एअरलाइन्सने सांगितले की त्याचा परिणाम झाला नाही. अमेरिकन, एका निवेदनात, त्याच्या 480 A320 विमानांपैकी सुमारे 340 विमानांना सॉफ्टवेअर बदलण्याची आवश्यकता आहे, आणि प्रत्येक विमानासाठी सुमारे दोन तास आवश्यक असलेल्या “आज आणि उद्या” यापैकी बहुतेक निराकरणे पूर्ण होतील अशी अपेक्षा आहे. 1987 मध्ये प्रथम उड्डाण केलेल्या कोर A320 मॉडेलच्या 6,440 विमानांसह सुमारे 11,300 A320-फॅमिली विमाने कार्यरत आहेत. एअरबसला त्याच्या 55 वर्षांच्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या प्रमाणात रिकॉल्सपैकी हा धक्का बसला आहे आणि A320 ने बोईंग 7-7 ला सर्वात जास्त मॉडेल म्हणून मागे टाकल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर आला आहे. A320 हे फ्लाय-बाय-वायर संगणक नियंत्रणे सादर करणारे पहिले मुख्य प्रवाहातील जेटलाइनर होते. रॉयटर्सने पाहिलेल्या बुलेटिनमध्ये ELAC (एलिव्हेटर आणि आयलेरॉन कॉम्प्युटर) नावाच्या फ्लाइट सिस्टममध्ये समस्या आढळली, जी पायलटच्या साइड-स्टिकवरून मागच्या बाजूच्या लिफ्टला कमांड पाठवते. हे यामधून विमानाची खेळपट्टी किंवा नाकाचा कोन नियंत्रित करतात. संगणकाचे निर्माते, फ्रान्सच्या थेल्स यांनी रॉयटर्सच्या प्रश्नाला उत्तर देताना सांगितले की संगणक एअरबस वैशिष्ट्यांचे पालन करतो आणि प्रश्नातील कार्यक्षमतेला सॉफ्टवेअरद्वारे समर्थित आहे जे थेल्सच्या जबाबदारीखाली नाही. (टिम हेफर, ॲलिसन लॅम्पर्ट, डेव्हिड शेपर्डसन, डॅन कॅचपोल, लुईस हेव्हन्स आणि ख्रिस रीझ यांचे संपादन)
(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)
Source link
