कर क्रेडिट ब्लो मडिज ईव्ही योजना म्हणून १.6 अब्ज डॉलर्सचा शुल्क घेण्यासाठी जीएम

64

उटकरश शेट्टी (रॉयटर्स) यांनी मंगळवारी सांगितले की, तिसर्‍या तिमाहीत १.6 अब्ज डॉलर्सचा शुल्क आकारला जाईल कारण ती मागणी कमी होण्याची शक्यता असलेल्या मुख्य फेडरल प्रोत्साहनाच्या भंगारानंतर इलेक्ट्रिक वाहन रणनीती पुन्हा आकारते. जीएमचा प्रकटीकरण हे स्पष्ट संकेत आहे की यूएस ऑटोमेकर्स कमी होण्याच्या मागणीला प्रतिसाद म्हणून त्यांच्या उत्पादन योजनांना अनुकूल करण्यासाठी ओरडत आहेत. ट्रम्प प्रशासनाने इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, 7,500 फेडरल टॅक्स क्रेडिट, मुख्य उद्योग समर्थन, ऑटो अधिका-यांनी बॅटरी-कारच्या विक्रीत जोरदार जवळपासच्या घटनेचा इशारा दिला. ईव्ही दत्तक दर फाइलिंगमध्ये धीमे होण्याचा, जीएमने म्हटले आहे की अलीकडील धोरणातील बदलांनंतर “ईव्हीचा दत्तक दर कमी होईल” अशी अपेक्षा आहे, ज्यात विशिष्ट ग्राहक कर प्रोत्साहन आणि उत्सर्जन-नियम कमी करणे यासह. जीएमने एका निवेदनात रॉयटर्सला सांगितले की, “बाजारातील परिस्थिती आणि बदललेल्या नियामक आणि धोरणात्मक वातावरणामुळे ईव्ही व्हॉल्यूम नियोजनापेक्षा कमी असतील या आमच्या अपेक्षेने चालविणारी ही एक विशेष वस्तू आहे,” जीएमने रॉयटर्सला एका निवेदनात म्हटले आहे. सकाळच्या व्यापारात कंपनीचे शेअर्स 2.1% वाढले. ऑटोमेकर्स राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या दरांवरील परिणामाचे परिणामही करीत आहेत, ज्यामुळे जीएमला मागील तिमाहीत १.१ अब्ज डॉलर्सची फटका बसण्यास भाग पाडले गेले. यावर्षी व्यापार हेडविंड्सकडून billion अब्ज ते billion अब्ज डॉलरच्या तळाशी असलेल्या परिणामाचा अंदाज कंपनीने केला आहे आणि ते म्हणाले की, कमीतकमी 30% धक्का भरून जाण्यासाठी पावले उचलू शकतात. मॉर्निंगस्टारचे वरिष्ठ विश्लेषक डेव्हिड व्हिस्टन यांनी नमूद केले की इतर वाहनधारक जीएमच्या खटल्याचे पालन करू शकतात आणि त्यांच्या स्वत: च्या ईव्ही-संबंधित कमजोरीची घोषणा करू शकतात. फोर्डने आपल्या ईव्ही योजनांवर भाष्य करण्यास नकार दिला, तर स्टेलॅंटिसने रॉयटर्सच्या टिप्पणीसाठी त्वरित प्रतिसाद दिला नाही. जीएमच्या १.6 अब्ज डॉलर्सचा शुल्क “अलीकडील बाजारपेठेतील घडामोडींमुळे हा आरोप आश्चर्यचकित होत नाही आणि जीएमने कोणत्याही पारंपारिक ऑटोमेकरचा सर्वात आक्रमक ईव्ही दबाव आणला होता,” सीएफआरए रिसर्चचे वरिष्ठ इक्विटी विश्लेषक गॅरेट नेल्सन म्हणाले. “आम्हाला वाटते की टोयोटा आणि होंडा सारख्या हायब्रीड वाहन विकासात अधिक गुंतवणूक करण्याचे निवडलेल्या वाहनधारकांनी अमेरिकन ऑटो मार्केटमध्ये फायदा होईल.” जीएम आणि क्रॉसटाउन प्रतिस्पर्धी फोर्ड या दोघांनीही एक कार्यक्रम सुरू केला होता ज्यामुळे डीलर्सना त्या योजनांवर परत जाण्यापूर्वी फेडरल सबसिडी कालबाह्य झाल्यानंतर ईव्ही लीजवर $ 7,500 कर क्रेडिट देण्याची परवानगी मिळाली असती. या शुल्कामध्ये ईव्ही क्षमतेच्या समायोजनांशी जोडलेली $ 1.2 अब्ज डॉलर्स नॉन -कॅश कमजोरी आणि करारासाठी million 400 दशलक्ष डॉलर्सचा समावेश आहे. या बदलांचा जीएमच्या सध्याच्या शेवरलेट, जीएमसी आणि कॅडिलॅक ईव्हीजच्या उत्पादनातील पोर्टफोलिओवर परिणाम होणार नाही, परंतु कंपनीने क्षमता आणि उत्पादनाच्या ठसांचे पुनर्मूल्यांकन केल्यामुळे संभाव्य अतिरिक्त शुल्काचा इशारा दिला. जीएमने सांगितले की, हे शुल्क तिसर्‍या तिमाहीत नॉन -जीएएपी निकालांच्या समायोजनाच्या रूपात नोंदवले जाईल, जे पुढच्या आठवड्याच्या सुरूवातीस सुटकेसाठी नियोजित आहेत. (बेंगळुरूमधील उत्करश शेट्टी आणि शिवनश तिवर यांनी अहवाल दिला; तसिम जाहिद यांचे संपादन)

(हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.)