कोणते मार्ग प्रभावित करायचे ते तपासा?

१

एअर इंडिया आणि इंडिगो त्यांच्या देशांतर्गत ऑपरेशन्स तीन महिन्यांपर्यंत कमी करण्याचा विचार करत आहेत. बातम्यांनुसार, दोन भारतीय वाहक 1 जूनपासून सुरू होणारे त्यांचे ऑपरेशन्स 90 दिवसांच्या कालावधीसाठी कमी करतील, कारण मध्यपूर्वेतील तणाव वाढल्यानंतर एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) च्या किमतीत वाढ झाली आहे, तसेच शालेय सुट्टीच्या कालावधीनंतर मागणीतील हंगामी घसरणीमुळे, द न्यू इंडियन एक्सप्रेसने वृत्त दिले आहे. अहवालानुसार, एअर इंडिया आपल्या देशांतर्गत ऑपरेशन्समध्ये 15% पर्यंत कमी करेल, तर इंडिगो पुढील महिन्यापासून त्याच्या सेवा 5% ते 7% पर्यंत कमी करेल.

एअर इंडिया आणि इंडिगो यांनी फ्लाइट कपात का जाहीर केली?

अहवाल असे सुचवतात की एअर इंडिया आणि इंडिगो, ज्यांचे मिळून 90% पेक्षा जास्त भारतीय विमान बाजारपेठ आहे, त्यांनी देशांतर्गत ऑपरेशन्स कमी करण्याचा निर्णय घेतला कारण प्रादेशिक संघर्ष आणि शाळेच्या उन्हाळ्याच्या सुट्ट्या सुरू असल्याने कमी प्रवासी संख्या यामुळे उद्योगाला खर्चाच्या गंभीर आव्हानांचा सामना करावा लागतो. एव्हिएशन टर्बाइन इंधन, एटीएफ हे विमान कंपनीच्या ऑपरेशनल खर्चापैकी 40% असते. मध्य पूर्वेतील संघर्षांनंतर जागतिक कच्च्या तेलाचा पुरवठा खंडित झाल्यामुळे, बहुतेक वाहकांना तिकिटांच्या किमती वाढवण्यास भाग पाडले गेले आहे. प्रवाशांनी अनेकवेळा वाढलेल्या किमतींचा निषेध केला असताना, इंधनाचे दर चढेच राहिल्याने दिलासा मर्यादित झाला आहे.

एअर इंडियाने आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे कमी केली

एअर इंडियाने याआधी निवडलेल्या आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांची संख्या कमी केल्यानंतर दोन प्रमुख वाहकांची नवीनतम हालचाल झाली आहे. एअर इंडियाच्या जवळच्या सूत्रांनी दावा केला आहे की वाढलेले एटीएफ शुल्क हे ऑपरेशन्स कमी होण्याचे मुख्य कारण आहे. “आम्ही दर आठवड्याला सरासरी 3,800 फ्लाइट चालवतो. आमच्या देशांतर्गत फ्लाइटची एटीएफ किंमत ₹80,000 प्रति किलोलिटर होती. ती आता शहराच्या आधारावर ₹1 लाखांपेक्षा जास्त झाली आहे, कारण ते राज्य सरकार विरुद्ध VAT आर्थिकदृष्ट्या ऑपरेट करू शकत नाही. जेव्हा एटीएफच्या किमती इतक्या जास्त असतात,” एअर इंडियाच्या एका वरिष्ठ सूत्राने सांगितले.

कपातीमुळे कोणते मार्ग प्रभावित होतील?

वृत्तानुसार, एअर इंडिया मुंबई ते अहमदाबाद, नागपूर, पाटणा आणि भोपाळसह विविध ठिकाणी सेवांवरील फ्रिक्वेन्सी कमी करू शकते. राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली, हैदराबाद, बेंगळुरू आणि कोलकाता येथे जाणाऱ्या फ्लाइटची संख्या कमी असेल.

अहवालात पुढे नमूद करण्यात आले आहे की, “कपातीचा एक मोठा भाग मुंबई आणि दिल्ली विमानतळांवरून असेल, तर दक्षिणेकडील प्रदेश देखील प्रभावित होईल, कारण या क्षेत्रांवरील परतीच्या उड्डाणे देखील रद्द केल्या जातील.” प्रवाशांना शेवटच्या क्षणी व्यत्यय येण्यापासून रोखण्यासाठी, प्रभावित फ्लाइट वेळापत्रक आधीच बुकिंग सिस्टममध्ये हळूहळू समायोजित केले गेले आहे.