कोणत्या राष्ट्रांना मंजुरी मिळू शकते आणि ते कसे कार्य करेल

6

इराणने अधिकृतपणे होर्मुझच्या सामरिकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांसाठी नवीन परमिट-आधारित ट्रान्झिट यंत्रणा सुरू केली आहे, ज्यामुळे जगातील सर्वात व्यस्त तेल शिपिंग मार्गांपैकी एकावर तणाव वाढला आहे. इराण, युनायटेड स्टेट्स, इस्रायल आणि आखाती राष्ट्रांचा समावेश असलेल्या चालू भू-राजकीय घर्षणाच्या दरम्यान हे पाऊल पुढे आले आहे, तेहरान आता अरुंद जलमार्गाद्वारे सागरी वाहतुकीवर कडक नियंत्रण शोधत आहे.

रॉयटर्स, लॉयड्स लिस्ट आणि प्रादेशिक मीडिया आउटलेट्सच्या वृत्तानुसार, सामुद्रधुनीतून प्रवास करणाऱ्या जहाजांना आता पूर्व अधिकृतता, मालवाहू तपशील सामायिक करणे आणि नव्याने स्थापित इराणी फ्रेमवर्क अंतर्गत पारगमन-संबंधित शुल्क भरणे आवश्यक असू शकते.

इराणची नवीन स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ परमिट प्रणाली काय आहे?

इराणने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जहाजांच्या हालचालींवर देखरेख करण्यासाठी पर्शियन गल्फ स्ट्रेट अथॉरिटी नावाची एक नवीन संस्था स्थापन केली आहे. यंत्रणेच्या अंतर्गत, व्यावसायिक जहाजांनी कॉरिडॉरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी इराणी अधिकार्यांसह पारगमन समन्वयित करणे अपेक्षित आहे.

कथित प्रणालीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• जहाज आणि मालवाहू माहिती आगाऊ सादर करणे
• संक्रमण अधिकृतता किंवा क्लिअरन्स कोड
• संभाव्य टोल किंवा ट्रान्झिट फीचे मूल्यांकन
• मंजूर जहाजांसाठी सुरक्षा समन्वय

रॉयटर्सने नोंदवले की इराणने 5 मे रोजी नवीन निरीक्षण यंत्रणा लागू करण्यास सुरुवात केली, तर इराणच्या राज्य-संबंधित माध्यमांनी जलमार्गासाठी “वाहतूक व्यवस्थापन” फ्रेमवर्क म्हणून वर्णन केले.

कोणत्या राष्ट्रांना मंजुरी मिळू शकते?

अहवाल सूचित करतात की इराण “मैत्रीपूर्ण” किंवा तेहरानशी राजनैतिकरित्या संरेखित देशांना प्राधान्य देऊ शकतो किंवा निवडकपणे मार्ग देऊ शकतो. कोणतीही संपूर्ण अधिकृत यादी सार्वजनिकरित्या जाहीर केली गेली नसली तरी, विश्लेषक आणि प्रादेशिक अहवाल सूचित करतात की इराणशी कार्यरत संबंध राखणाऱ्या देशांशी जोडलेल्या जहाजांना कमी निर्बंधांचा सामना करावा लागू शकतो.

सुरळीत पारगमनासाठी विचाराधीन असलेल्या देशांचा समावेश आहे:

• चीन
• भारत
• पाकिस्तान
• रशिया
• काही आखाती आणि आशियाई व्यापारी भागीदार तेहरानबरोबर ऊर्जा सहकार्य राखत आहेत

त्याच वेळी, इराणी-संबंधित अहवालांनी सूचित केले आहे की व्यापक प्रादेशिक संघर्षाच्या दरम्यान युनायटेड स्टेट्स किंवा इस्रायलशी संबंधित जहाजांवर निर्बंध लागू होऊ शकतात.

तथापि, नियमांची अंमलबजावणी किती काटेकोरपणे केली जाईल आणि सर्व व्यावसायिक ऑपरेटर शेवटी पालन करतील की नाही याबद्दल अनिश्चितता आहे.

जहाजांना टोल भरावा लागेल का?

अनेक अहवाल असे दर्शवतात की इराणने तेल कार्गो खंडांशी संबंधित टोल-आधारित प्रणाली शोधली आहे. काही आउटलेट्सनी पूर्वी ठराविक शिपमेंट्ससाठी प्रति बॅरल सुमारे $1 ची प्रस्तावित फी रचना नोंदवली होती, तरीही तेहरानने भारतीय जहाजांना प्रवासासाठी शुल्क आकारण्यास सार्वजनिकपणे नकार दिला आहे. (इंडिया टुडे)

जपानी शिपिंग कंपनी मित्सुई ओएसके लाइन्सने अलीकडेच म्हटले आहे की होर्मुझमधून जाणाऱ्या त्यांच्या जहाजांनी कोणतेही इराणी ट्रान्झिट शुल्क भरले नाही आणि आंतरराष्ट्रीय नेव्हिगेशन कायद्यानुसार ते कार्यरत राहतील.

होर्मुझची सामुद्रधुनी का महत्त्वाची

होर्मुझची सामुद्रधुनी जगातील सर्वात गंभीर सागरी चोकपॉईंटपैकी एक आहे, जे पर्शियन गल्फला जागतिक शिपिंग मार्गांशी जोडते. जगातील तेल आणि द्रवीभूत नैसर्गिक वायू व्यापाराचा अंदाजे एक पंचमांश भाग कॉरिडॉरमधून जातो, ज्यामुळे कोणताही व्यत्यय जागतिक ऊर्जा बाजारांसाठी एक प्रमुख चिंतेचा विषय बनतो.

नवीनतम इराणी उपाय या प्रदेशात अनेक महिन्यांच्या लष्करी वाढ आणि शिपिंग व्यत्ययांचे अनुसरण करतात. आंतरराष्ट्रीय सागरी निरीक्षकांनी चेतावणी दिली की कठोर नियंत्रणे किंवा टोल मागणी विमा खर्च वाढवू शकतात, शिपमेंटला विलंब करू शकतात आणि जागतिक तेलाच्या किमती आणखी अस्थिर करू शकतात.

आंतरराष्ट्रीय प्रतिक्रिया वाढत आहे

प्रस्तावित प्रणालीमुळे पाश्चात्य राष्ट्रे आणि सागरी संघटनांमध्ये चिंता निर्माण झाली आहे. युनायटेड नेशन्सच्या ठरावाचा मसुदा यूएस आणि आखाती मित्र राष्ट्रांनी समर्थित केले आहे, ज्यात इराणला “बेकायदेशीर टोल” म्हणून वर्णन केलेले लादणे थांबवावे आणि जलमार्गात नेव्हिगेशनचे स्वातंत्र्य सुनिश्चित करावे असे म्हटले आहे.

(माहिती एजन्सींच्या इनपुटवर आधारित आहे)