‘गोल्ड-प्लेटिंग’ आणि हाय-स्पीड प्लॅन्समुळे यूकेचा प्रचंड खर्च कसा वाढला

3

HS2 रेल प्रकल्प संकट: ब्रिटनचा दीर्घकाळापासून अडचणीत असलेला हाय स्पीड 2 (HS2) रेल्वे प्रकल्प पुन्हा एकदा तीव्र तपासणीत आहे, मोठ्या पुनरावलोकनात “गोल्ड-प्लेटिंग”, राजकीय दबाव आणि पायाभूत सुविधा योजनेमध्ये प्रचंड विलंब आणि वाढत्या खर्चासाठी अति-उच्च गतीचा ध्यास याला जबाबदार धरण्यात आले आहे.

मूळतः लंडन, बर्मिंगहॅम, मँचेस्टर आणि लीड्स यांना जोडणारे एक परिवर्तनीय रेल्वे नेटवर्क म्हणून तयार करण्यात आलेले, सुरुवातीच्या योजनांचे अनावरण करण्यात आले तेव्हा HS2 साठी सुमारे £32.7 अब्ज खर्च अपेक्षित होता. आज, स्केल्ड-बॅक प्रकल्पाची किंमत £100 बिलियनच्या जवळपास असण्याचा अंदाज आहे आणि मूळ आश्वासनापेक्षा खूपच कमी वितरित केले आहे.

HS2 संकट कशाबद्दल आहे?

माजी राष्ट्रीय सुरक्षा सल्लागार सर स्टीफन लव्हग्रोव्ह यांच्या नेतृत्वाखालील सरकार-कमिशन केलेल्या पुनरावलोकनातून नवीनतम निष्कर्ष आले आहेत, ज्यांनी प्रकल्पाच्या सुरुवातीच्या निर्णयांना HS2 च्या सतत त्रासांमागील “मूळ पाप” म्हणून वर्णन केले आहे.

अहवालानुसार, सर्वात मोठी चूक म्हणजे जगातील सर्वात वेगवान रेल्वे बनवण्याचा निर्णय होता, ज्या गाड्या मूळतः 360 किमी/ता (223 mph) वेगाने प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केल्या होत्या. त्या महत्त्वाकांक्षेने अभियंत्यांना “आवश्यक आणि उच्च अभियांत्रिकी डिझाइन” तयार करण्यास भाग पाडले, ज्यामुळे जटिलता आणि बांधकाम खर्चात लक्षणीय वाढ झाली.

लंडन आणि वेस्ट मिडलँड्स दरम्यानच्या मार्गाच्या सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या कठीण भागांवर बांधकाम सुरू करण्याच्या निवडीवरही पुनरावलोकनात टीका करण्यात आली आहे, जेथे बोगदे, जमिनीची समस्या आणि अभियांत्रिकी आव्हाने विशेषतः महाग आहेत.

HS2 रेल प्रकल्प संकट: का खर्च नियंत्रणाबाहेर गेला

अहवालात असे सुचवण्यात आले आहे की “गोष्टी चालू ठेवण्यासाठी” वारंवार राजकीय दबावामुळे अधिकाऱ्यांना डिझाईन पूर्ण होण्याआधी करार आणि बांधकाम टाइमलाइन मंजूर करण्यास प्रवृत्त केले.

प्रकल्पाचे पुनरावलोकन करणाऱ्या तज्ञांना असे आढळले की:

-खर्चाचे अंदाज “विनाशकारी चुकीचे” होते
– जोखीम वाईटरित्या कमी लेखण्यात आली
– HS2 Ltd आणि UK परिवहन विभाग यांच्यातील देखरेख कालांतराने कमकुवत झाली
– बांधकामादरम्यान राजकीय प्राधान्यक्रम बदलत राहिले

पायाभूत सुविधा विश्लेषकांनी देखील प्रकल्पाच्या आर्थिक फटकामागे प्रशासनातील अपयश आणि अस्थिर नियोजन मॉडेलकडे लक्ष वेधले आहे.

HS2 रेल प्रकल्प संकट: यूके सरकार HS2 ट्रेनचा वेग कमी करू शकते

खर्चावर नियंत्रण ठेवण्याच्या प्रयत्नात, UK परिवहन सचिव हेडी अलेक्झांडर यांनी रेल्वेचा उच्च वेग 360 किमी/ता वरून सुमारे 320 किमी/ताशी कमी करण्याच्या योजनांना पाठिंबा देण्याची अपेक्षा आहे.

अलिकडच्या वर्षांत उत्तर मार्गाचा मोठा भाग रद्द झाल्यानंतर उर्वरित लंडन-ते-बर्मिंगहॅम विभाग वाचवण्याच्या उद्देशाने सुधारित दृष्टीकोन व्यापक “रीसेट” धोरणाचा भाग आहे.

अधिकारी देखील कथितरित्या बांधकाम टाइमलाइनचे पुनर्मूल्यांकन करत आहेत, आता पूर्ण होण्यास 2035 पर्यंत विलंब होण्याची शक्यता आहे.

HS2 रेल प्रकल्प संकट: HS2 इतके वादग्रस्त का झाले

HS2 ला एकेकाळी ब्रिटनच्या भविष्यातील वाहतूक पायाभूत सुविधा आणि आर्थिक वाढीच्या धोरणाचे प्रतीक म्हणून प्रोत्साहन देण्यात आले होते. समर्थकांनी युक्तिवाद केला की यामुळे कनेक्टिव्हिटी सुधारेल, रेल्वेची क्षमता वाढेल आणि प्रादेशिक अर्थव्यवस्थांना चालना मिळेल.

तथापि, समीक्षकांनी या प्रकल्पाकडे सरकारी जादा खर्च आणि खराब पायाभूत सुविधा व्यवस्थापनाचे उदाहरण म्हणून पाहिले. प्रमुख उत्तरेकडील विभाग रद्द केल्याने टीका आणखी तीव्र झाली, विरोधकांनी असा युक्तिवाद केला की ब्रिटन केवळ देशाच्या मर्यादित भागासाठी रेल्वेवर कोट्यवधी खर्च करू शकेल.

विवाद असूनही, यूके सरकारने आग्रह धरला आहे की प्रकल्प योग्यरित्या पुढे जात असल्यास दीर्घकालीन आर्थिक लाभ देऊ शकतो.