चीनच्या BYD ने टेस्लाला मागे टाकले जगातील सर्वात मोठी इलेक्ट्रिक कार विक्रेता म्हणून | ऑटोमोटिव्ह उद्योग

चीनच्या बीवायडीने मागे टाकले टेस्ला 2025 मध्ये जगातील सर्वात मोठी इलेक्ट्रिक कार निर्माता म्हणून, इलॉन मस्क द्वारा चालवल्या जाणाऱ्या यूएस कंपनीने वर्षाच्या शेवटी डिलिव्हरीमध्ये घसरण नोंदवली.

BYD ने वर्षभरात 2.26m बॅटरी इलेक्ट्रिक मोटारींची विक्री केली, जे याच कालावधीत टेस्लाने शुक्रवारी नोंदवलेल्या 1.63m डिलिव्हरींना सहज मागे टाकले.

स्विच हा चीनच्या कार कंपन्यांच्या उदयाचा एक प्रतीकात्मक क्षण आहे, ज्यांनी जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर वर्चस्व राखण्यासाठी इलेक्ट्रिक कारच्या संक्रमणाचा वापर केला आहे. चिनी कारच्या निर्यातीत वाढ झाली आहे अलिकडच्या वर्षांत, BYD आणि Omoda आणि Jaecoo ब्रँड चालवणाऱ्या सरकारी मालकीच्या SAIC आणि Chery सारख्या प्रतिस्पर्धींच्या नेतृत्वाखाली.

गेल्या दोन वर्षांत इलेक्ट्रिक कारची विक्री सतत वाढत आहे, परंतु वाढीचा दर अपेक्षेपेक्षा कमी आहे. इलेक्ट्रिक कार निर्मात्यांना आक्रमकपणे किंमती कमी करण्यास भाग पाडले गेले आहे आणि जगभरातील सरकारांनी पेट्रोलपासून दूर जाण्याचे लक्ष्य मागे घेतले आहे.

डोनाल्ड ट्रम्प यांनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) सबसिडी मागे घेतल्याने टेस्लाच्या विक्रीला मोठ्या प्रमाणात फटका बसल्याचे दिसते. अमेरिकेच्या राष्ट्राध्यक्षांनी इलेक्ट्रिक कारच्या उत्पादनाला प्रोत्साहन देणारे उत्सर्जन नियम देखील काढून टाकले आहेत.

विश्लेषकांच्या सरासरी अंदाजापेक्षा कमी, वर्षाच्या अंतिम तिमाहीत टेस्लाचे वितरण 418,200 पर्यंत घसरले. 2024 च्या तुलनेत 2025 ची विक्री 9% कमी होती.

ब्लूमबर्गने संकलित केलेल्या सरासरीने असे सुचवले होते की टेस्ला तिमाहीत 441,000 वाहने वितरित करेल, परंतु टेस्लाने नवीन वर्षाच्या आधी असामान्य पाऊल उचलले. प्रथमच स्वतःचा एकमत अंदाज प्रकाशित करत आहेवरवर पाहता गुंतवणूकदारांना मार्गदर्शन करण्याच्या प्रयत्नात की विक्री कमी असणे अपेक्षित होते.

2024 च्या विजयी अध्यक्षीय निवडणुकीच्या मोहिमेसाठी मस्कने इतर कोणापेक्षाही जास्त पैसे दान करून आणि थोडक्यात सरकारी खर्च कमी करण्याचा प्रयत्न करूनही ट्रम्पची ईव्ही-विरोधी धोरणे आली. कस्तुरीला सुरुवातीला ट्रम्पकडून ईव्हीसाठी पाठिंबा मिळेल असे वाटले – आणि व्हाईट हाऊससमोर टेस्लामध्ये एक विचित्र फोटोशूट देखील – परंतु त्यांनी उन्हाळ्यात नाटकीयरित्या बाहेर पडले.

डिसेंबरमध्ये कमकुवत कामगिरी असूनही वर्षभरात BYD च्या इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीत 28% वाढ झाली आहे.

BYD ची स्थापना 1995 मध्ये बॅटरी कंपनी म्हणून केली गेली वांग चुआनफू, ज्याचे वर्णन चीनच्या कस्तुरीच्या बरोबरीचे म्हणून केले जाते. हायब्रीड मोजताना त्याच्या व्यवसायाने आधीच टेस्लापेक्षा अधिक कार तयार केल्या आहेत.

शेन्झेन-मुख्यालय निर्मात्याकडे आहे यापूर्वी एकाच तिमाहीत टेस्लाला मागे टाकले. तथापि, त्याचे बॅटरी इलेक्ट्रिक उत्पादन 2025 मध्ये त्याच्या यूएस प्रतिस्पर्ध्यापासून दूर गेले, जरी त्याला चिनी प्रतिस्पर्ध्यांकडून तीव्र स्पर्धेचा सामना करावा लागला.

BYD ने 2025 मध्ये एकूण 4.55m कार विक्री नोंदवली, जरी तिची प्लग-इन हायब्रीडची विक्री दरवर्षी 8% कमी होऊन 2.29m झाली. हे प्लग-इन हायब्रीड्सच्या विक्रीत वाढ असूनही, पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनसह एक लहान बॅटरी एकत्र करून, काही बाजारपेठांमध्ये ग्राहकांकडून त्यांच्या चार्ज करण्याच्या क्षमतेबद्दल काळजीत आहे. BYD ने इलेक्ट्रिक बस आणि लॉरींसह व्यावसायिक वाहनांची विक्री दुपटीने वाढवून 57,000 केली.