6
डेव्हिड शेपर्डसन वॉशिंग्टन (रॉयटर्स) -यूएस पॅसेंजर रेल्वेमार्ग Amtrak ने मंगळवारी सांगितले की त्याने रायडरशिप आणि कमाईसाठी वार्षिक विक्रम प्रस्थापित केला आहे, कारण त्याने 15% ते $598 दशलक्ष तोटा कमी केला आहे आणि 2028 पर्यंत ऑपरेशनल नफा मिळवण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. Amtrak, जे उत्तरेकडील बसच्या पुनर्वसनासाठी मोठ्या प्रमाणावर प्रयत्न करत आहे. बोस्टन आणि वॉशिंग्टन दरम्यान, संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये सेवा वाढवत आहे, नवीन हाय-स्पीड Acela ट्रेन कार खरेदी करत आहे आणि पुढील वर्षी सुरू होणाऱ्या प्रादेशिक गाड्यांची जागा घेईल असे सांगितले आहे. 30 सप्टेंबर रोजी संपलेल्या 12 महिन्यांत, Amtrak ने सांगितले की त्यांच्याकडे 34.5 दशलक्ष ग्राहकांच्या सहली होत्या, 5.1% ने, ऑपरेटिंग महसूल 9.1% जास्त $3.9 बिलियन होता, अगदी कमी क्षमतेसह. राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी बदलांची मागणी केल्यानंतर व्हाईट हाऊसने मार्चमध्ये ॲमट्रॅकचे सीईओ स्टीफन गार्डनर यांना पायउतार होण्यास भाग पाडले. अधिक क्षमता Amtrak च्या बोर्डाने नवीन सीईओचे नाव दिलेले नाही, परंतु Amtrak चे अध्यक्ष रॉजर हॅरिस ऑपरेशन चालवत आहेत. “आमच्यासाठी महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे अधिक क्षमता मिळवणे,” हॅरिस एका मुलाखतीत म्हणाले, नवीन Acela गाड्या 27% मोठ्या आहेत आणि पुढील वर्षी नवीन प्रादेशिक गाड्या येत आहेत. “मला वाटते की ते चांगले उत्पादन आहे, अधिक क्षमता आहे.” गजबजलेले महामार्ग आणि हवाई प्रवास अनेकदा व्हॉल्यूम किंवा तांत्रिक समस्यांना तोंड देत असल्याने, अधिक लोक Amtrak विचारात होते, हॅरिस म्हणाले. व्हाईट हाऊसने ऑक्टोबरमध्ये $17.2 अब्ज हडसन नदी बोगदा प्रकल्पासाठी भरपाई देण्यास विराम दिला, ज्याला $11 अब्जाहून अधिक फेडरल अनुदान मिळाले आणि न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी दरम्यान ट्रेन सेवा सुधारण्यासाठी गंभीर मानले जाते. Amtrak ने अलिकडच्या वर्षांत सुमारे $2.4 अब्ज वार्षिक सरकारी निधी मिळवला आहे – मोठ्या प्रकल्पांसाठी पाच वर्षांत 2021 मध्ये मंजूर केलेल्या $22 बिलियनच्या वर. नुकत्याच संपलेल्या सरकारी शटडाऊन दरम्यान, यूएस इतिहासातील सर्वात लांब, हॅरिस म्हणाले की ॲमट्रॅककडे “प्रकल्प टिकवून ठेवण्यासाठी” पुरेशी रोख रक्कम होती आणि त्यामुळे विलंब होईल अशी अपेक्षा नव्हती. Amtrak नवीन सीईओचे नाव देईल का असे विचारले असता, हॅरिस म्हणाले की त्यांना माहित नाही. “ते गेल्या आठ महिन्यांपासून आम्हाला कंपनी चालवू देत आहेत आणि मला वाटते की ते या परिस्थितीत खूप आनंदी आहेत,” हॅरिस म्हणाला. यूएस परिवहन सचिव शॉन डफी यांनी रेल्वेच्या वाढीचे कौतुक केले. सप्टेंबरमध्ये, USDOT ने घोषित केले की त्यांनी वॉशिंग्टन युनियन स्टेशनच्या व्यवस्थापनावर पुन्हा दावा केला आहे, देशातील सर्वात मोठ्या रेल्वे केंद्रांपैकी एक. “जलद गाड्या, अधिक किफायतशीर सेवा आणि विस्तारित मार्ग अमेरिकन रेल्वेचे एक नवीन युग उघडत आहेत,” डफी म्हणाले. (डेव्हिड शेपर्डसनचे अहवाल बिल बर्क्रोटचे संपादन)
(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)
Source link
