लंडनमध्ये ड्रायव्हिंगसाठी एसयूव्ही चालकांना अतिरिक्त शुल्काचा सामना करावा लागू शकतो TfL

एसयूव्हीच्या मालकांना वाहन चालवण्याकरता शुल्क आकारावे लागू शकते लंडनमहापौर आणि परिवहन अधिकाऱ्यांनी म्हटल्यानंतर ते मोठ्या, जड गाड्यांच्या वाढत्या धोक्याचा आढावा घेत आहेत.

सर्वात मोठ्या वाहनांवर नियंत्रण ठेवण्याचे प्रस्ताव या वर्षाच्या शेवटी येऊ शकतात वाहतूक लंडनसाठी (TfL) देखील 20mph झोन वाढविण्यास तयार आहे आणि रस्त्यांवरील मृत्यूंचा सामना करण्यासाठी त्याच्या वेगवान रस्त्यांवरील वेग मर्यादा 50mph वरून 40mph पर्यंत कमी करेल.

बुधवारी प्रकाशित झालेल्या एका अहवालात SUV चे इतर रस्ते वापरकर्ते आणि पादचाऱ्यांना असलेल्या धोक्यावर प्रकाश टाकण्यात आला आहे. जीवघेण्या दुखापतींचा धोका असलेल्या मुलांना टक्कर पासून.

व्हिजन झिरो अहवालात SUV च्या आसपासच्या सुरक्षेच्या चिंता ठळक केल्या गेल्या आहेत – घातक रस्ते अपघात दूर करण्यासाठी लंडनच्या योजनेचे अद्यतन – TfL वाहनांच्या व्यापक परिणामाबद्दल देखील जागरूक आहे.

योजनेत असे म्हटले आहे की TfL “मोठ्या आकाराच्या गाड्यांमुळे निर्माण होणाऱ्या जोखमीवर एक मजबूत पुरावा आधार विकसित करणे आणि त्यांची सुरक्षा, गर्दी आणि पर्यावरणीय प्रभावांना सामोरे जाण्यासाठी आमच्या अधिकारांचा वापर करणे” सुरू ठेवेल.

मागील संशोधनात असे दिसून आले आहे की प्रौढ व्यक्ती चालणे किंवा सायकल चालवणारे 14% अधिक अपघातात मरण्याची शक्यता असते जेव्हा कार एसयूव्ही असते; मुले 77% अधिक शक्यता आहेत. 9 वर्षाखालील मुलांसाठी, लहान कारच्या तुलनेत एसयूव्हीने धडक दिल्यास मृत्यूचा धोका तिप्पट असतो. मोठ्या आकाराच्या कारचा आकार आणि संरचनेचा अर्थ असा आहे की पादचारी गंभीर अवयवांना किंवा डोक्याच्या उंचीवर आदळले जाण्याची शक्यता जास्त असते आणि कारच्या बोनेटवर उतरण्याऐवजी ट्रॅफिकमध्ये फेकले जाते.

इतर युरोपीय देशांच्या तुलनेत यूकेमध्ये SUV ची विक्री वाढली आहे, त्यापैकी अनेक मोठ्या, जड वाहनांवर लक्षणीय उच्च कर आकारतात. परिवहन आणि पर्यावरणाच्या अलीकडील अभ्यासानुसार, आता यूकेमध्ये विकल्या जाणाऱ्या निम्म्याहून अधिक कार आहेत मानक रस्त्यावरील पार्किंगसाठी खूप मोठे.

कार्डिफ नुकतेच SUV साठी अतिरिक्त पार्किंग शुल्क लागू करण्यासाठी मतदान करणारे पहिले यूके शहर बनले, त्यांच्या अतिरिक्त फूटप्रिंट, रस्त्याचे नुकसान आणि उत्सर्जन ऑफसेट करण्यासाठी महाग परवाने प्रस्तावित केले.

लंडनचे महापौर सादिक खान यांच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, TfL ला SUV चा इतर रस्ता वापरकर्त्यांवर होणारा परिणाम विचारात घेणे आवश्यक आहे, ते पुढे म्हणाले: “लंडनच्या रस्त्यांवर मोठ्या SUV च्या सुरक्षेच्या जोखमींबद्दल वाढणारे पुरावे आहेत. ही एक धक्कादायक आकडेवारी आहे की SUV मुळे एखाद्या मुलाचा मृत्यू होण्याची शक्यता 77% जास्त असते.

“महापौरांनी TfL ला मोठ्या SUV मुळे निर्माण होणाऱ्या सुरक्षिततेच्या जोखमीचे आणि लंडनच्या रस्त्यांवर होणाऱ्या त्यांच्या व्यापक परिणामांचे तपशीलवार विश्लेषण करण्यास सांगितले आहे. यामुळे लंडनमधील भविष्यातील कोणत्याही धोरणाच्या प्रस्तावांची किंवा सरकारला किंवा क्षेत्राला शिफारसी कळू शकतात.”

द गार्डियनने गेल्या आठवड्यात उघड केले की लंडनमधील वरिष्ठ कामगार राजकारण्यांनी सरकारकडे चिंता व्यक्त केली होती राजधानीत पक्षाला “राजकीय भूकंप” होत होता मे च्या निवडणुकीत ग्रीन्स ला पाठिंबा वाढला.

“सरकारने हे दाखवून देण्याची गरज आहे की ते राजधानीतील उदारमतवादी, पुरोगामी मतदारांना गृहीत धरत नाहीत,” लंडनच्या एका वरिष्ठ कामगार व्यक्तीने सांगितले.

प्रचारकांनी महापौर आणि TfL कडून SUV वर लक्ष केंद्रित केल्याचे स्वागत केले. क्लीन सिटीजचे UK प्रमुख ऑलिव्हर लॉर्ड म्हणाले: “गाड्या दरवर्षी मोठ्या होत आहेत, पण लंडनचे रस्ते तसे नाहीत. सुपरसाइज्ड SUV जास्त जागा घेतात आणि लहान मुलांच्या जीवाला धोका निर्माण करतात, ज्यांना फक्त रस्ता ओलांडण्यासाठी दोन टन वजनाच्या बॅटरिंग रॅमला चकमा देण्याची गरज नाही.

“युरोपमधील शहरे कार-प्रसाराच्या विरोधात कृती करत आहेत. आम्हाला कारच्या वजनावर आधारित योग्य पार्किंग दरांची आवश्यकता आहे. अनावश्यकपणे मोठ्या SUV असलेल्यांना त्यांनी आणलेल्या अतिरिक्त जागेसाठी आणि धोक्यासाठी अधिक पैसे देणे योग्य आहे.”

दरम्यान, महापौर आणि TfL च्या कृती योजनेचे लक्ष्य लंडनमध्ये 20mph ची डीफॉल्ट कमाल गती बनवणे, 2030 पर्यंत आणखी 35 मैल 30mph रस्त्यांचे रूपांतर करण्याचे उद्दिष्ट आहे, जरी बरेच रस्ते स्थानिक बरोच्या नियंत्रणाखाली आहेत. TfL ने सांगितले की ते 2035 पर्यंत 50mph वरून 40mph पर्यंत नियंत्रित करणाऱ्या मोठ्या मोक्याच्या रस्त्यांवरील डीफॉल्ट गती मर्यादा कमी करेल, ज्यात उत्तर परिपत्रकाचा समावेश आहे.

एका दशकात रस्त्यावरील मृत्यू आणि गंभीर दुखापतींमध्ये जवळपास एक चतुर्थांश घट झाली आहे, 2020-21 ची साथीची वर्षे वगळता लंडनमध्ये 2024 मध्ये एका वर्षात सर्वात कमी गंभीर मृत्यूची नोंद झाली आहे. TfL ने सांगितले की आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की ग्रेटर मँचेस्टरच्या अर्ध्या रस्ते अपघात टोलसह राजधानीचे रस्ते देशाच्या इतर भागांपेक्षा अधिक वेगाने अधिक सुरक्षित झाले आहेत.

जेसन किलेन्स, लंडन रुग्णवाहिका सेवेचे मुख्य कार्यकारी, म्हणाले: “बहुतेकदा असुरक्षित लोक असतात ज्यांना रस्त्यावर सर्वात जास्त धोका असतो – तरुण आणि वृद्ध ज्यांना गंभीर दुखापत किंवा ठार मारले जाते. या घटना विशेषतः दुःखद आहेत कारण बर्याच टाळता येण्याजोग्या आहेत.”