बोस्टनच्या वॉक डेम महापौरांनी आपल्या हवेलीच्या बाहेर बाईक लेन उभारल्यानंतर संतापलेल्या मोगलने संताप व्यक्त केला

एक बांधकाम मोगल जो एकेकाळी बोस्टनचा उत्कट समर्थक होता जागे शहराने त्याच्या वाड्याच्या बाहेरच बाईक लेन बांधल्यानंतर महापौर तिच्या विरुद्ध फिरले आहेत.

72 वर्षीय जय कॅशमनने महापौर मिशेल वू मध्ये कोट्यावधी ओतले निवडणूक 2021 मध्ये, परंतु गेल्या वर्षी डार्टमाउथ स्ट्रीटवरील 19 दशलक्ष डॉलर्सच्या वाड्याच्या बाहेर नवीन दोन-लेन बाईक मार्ग उभारला गेला तेव्हा संतापला, बोस्टन ग्लोबच्या मते.

शहराभोवती विस्तृत सायकलिंग नेटवर्क तयार करण्याच्या वूच्या योजनेचा हा एक भाग होता, कारण तिने 15 मैलांवर पदभार स्वीकारल्यापासून तिने बोस्टनमध्ये समर्पित बाईक लेनची संख्या दुप्पट केली.

तिच्या प्रशासनाने डार्टमाउथ स्ट्रीटला ‘बाईक कॉरिडॉर प्रोजेक्ट’ म्हणून ओळखले होते कारण ते चार्ल्स नदी एस्प्लानेडला थेट प्रवेश प्रदान करते, ज्याला शहर अधिका officials ्यांनी ‘रहिवासी, प्रवाशांना आणि अभ्यागतांसाठी दैनंदिन गंतव्यस्थान’ म्हटले आहे.

परंतु कॅशमनने असा युक्तिवाद केला आहे की या नवीन बाईक लेन घाईघाईने बांधल्या गेल्या आहेत आणि समीक्षकांच्या चिंतेकडे दुर्लक्ष केले गेले आहे, ज्यात सुरक्षिततेचे जोखीम, पार्किंगची जागा कमी होणे, अधिक गर्दीच्या रस्त्यावर रहदारी आणि आपत्कालीन वाहनांसाठी कमी प्रतिसाद मिळाला आहे.

‘मी बाईक लेनसाठी आहे, पण मी बाईक लेनसाठी आहे जे मुळात सुरक्षित आहेत,’ त्याने शहराला स्वतःच सायकल चालवताना ग्लोबला सांगितले.

बाईक नेटवर्कला आणखी विस्तारित करण्यासाठी महापौरांच्या योजनांशी लढण्यासाठी मोगल आता आपली संपत्ती आणि संसाधने वापरत आहे.

त्यांनी पेडल सेफ बोस्टन नावाचा एक वकिल गट स्थापन केला आणि बाईक लेनचे मानके तयार करण्यासाठी कायदेशीर निराकरणांबद्दल सभासदांच्या गटांना आणि सभासदांशी बैठक घेत आहेत.

बांधकाम मोगल जय कॅशमॅन, 72, बोस्टनचे महापौर मिशेल वू यांच्याविरूद्ध वळले आहेत

डार्टमाउथ स्ट्रीटवरील १ million दशलक्ष डॉलर्सच्या वाड्याच्या बाहेर नवीन दोन-लेन बाईक मार्ग उभारल्यानंतर तो संतापला.

बायको लेनचे नियमन करण्यासाठी राज्यव्यापी मतपत्रिका उपाय म्हणजे शहर रस्ते अधिक सुरक्षित करण्याचा अधिक प्रभावी मार्ग आहे की नाही याचे मूल्यांकन करण्यासाठी लक्षाधीशांनीही तब्बल १०,००,००० डॉलर्स खर्च केले आहेत.

शहर अधिका officials ्यांनी बाईक लेन वूच्या प्रशासनाने तयार केलेल्या आणि त्यांच्या पुढे जाण्यासाठी नवीन नियम तयार करण्याचा आणि बदलण्याचा विचार करण्याच्या योजनेस तो पाठिंबा देत आहे.

तोपर्यंत, कॅशमन असा युक्तिवाद करतो की नवीन बाईक लेनवरील कोणत्याही बांधकामास विराम द्यावा.

न्यू इंग्लंड देशभक्त मालक रॉबर्ट क्राफ्ट यांचा मुलगा – डेमोक्रॅट नगराध्यक्ष जोश क्राफ्ट यांनी या प्रस्तावाला पाठिंबा दर्शविला आहे.

तो व्यवसायावर कसा परिणाम करतो याचा अभ्यास करण्यासाठी आम्हाला खरोखर वेळ काढण्याची गरज आहे आणि त्यांना कोठे ठेवायचे हे शोधून काढले, ‘तो ब्लूमबर्गला समजावून सांगितले?

महापौर टीका कशी ऐकत नाहीत आणि व्यावसायिक समुदायाच्या संपर्कात नसतात याचे एक उदाहरण म्हणून क्राफ्टने वूच्या बाईक लेन रोलआउटच्या मुद्दय़ावर कब्जा केला आहे.

क्राफ्टला मान्यता देणार्‍या सुपर पीएसीच्या जाहिराती आणि मजकूर संदेशांनी बाईक लेनला ‘आपत्ती’ म्हटले आहे आणि वूच्या योजनांनी शहरासाठी फक्त गोष्टी आणखी वाईट बनवल्या आहेत याचा पुरावा आहे.

इमर्सन महाविद्यालयाच्या फेब्रुवारीच्या सर्वेक्षणात बोस्टनच्या सर्व नोंदणीकृत मतदारांपैकी जवळजवळ निम्म्या मतदारांना असे आढळले आहे की या शहरात बरीच बाईक लेन आहेत.

आणखी percent 35 टक्के लोकांनी सांगितले की त्यांचा असा विश्वास आहे की शहराकडे पुरेशी बाईक लेन आहेत आणि फक्त १ percent टक्के लोक म्हणाले की तेथे फारच कमी आहेत.

वूने तिने ठेवलेल्या 15 मैलांच्या दुचाकीच्या लेनचा बचाव केला आहे आणि आणखी बाईक लेनसाठी वकिली करत आहे

परंतु सायकलिंग उत्साही कॅशमनच्या हेतूपासून सावध आहेत.

कोणीतरी त्याच्या संस्थेच्या नावाने वेबसाइट सेट केली आहे आणि त्यास ‘घोटाळा’ असे वर्णन केले आहे.

त्यांचे म्हणणे आहे की अधिक बाईक लेन तयार करणे सायकलस्वार अधिक सुरक्षित करते आणि निराश झाले आहे की कॅशमनने त्यांच्याबरोबर तोडगा काढण्यासाठी त्यांच्याबरोबर काम केले नाही.

‘मी फक्त अशी इच्छा करतो की पेडल सेफ बोस्टन बाहेरून दगड फेकण्याच्या विरोधात आधीपासूनच घडलेल्या संभाषणांमध्ये व्यस्त राहू शकेल,’ असे मॅसबाईकचे कार्यकारी संचालक गॅलेन मूक यांनी सांगितले.

ते पुढे म्हणाले, ‘पेडल सेफ बोस्टन टीममध्ये थोडासा विशेषाधिकार आहे कारण त्यांचा प्रभाव आणि पैसा आहे,’ तो पुढे म्हणाला. ‘ते खरोखरच शाब्दिक दशकांतून गेले नाहीत’ हे शहर दुचाकीच्या लेन कसे खाली आणत आहे याचे काम. ‘

डब्ल्यूयू प्रशासनाने तिने ठेवलेल्या दुचाकीच्या लेनचा बचाव केला आहे आणि पुढील काही वर्षांत कॅशमनच्या शेजारच्या जवळपास दोन मैलांची योजना असून आणखी बाईक लेनसाठी वकिली सुरू ठेवली आहे.

तिचा दावा आहे की बाईक लेन रस्ते अधिक सुरक्षित बनवतात आणि शहराच्या आकडेवारीकडे लक्ष वेधतात की रस्त्यावर क्रॅश 51 टक्क्यांनी घसरला आहे जेथे दुचाकी चालक आणि ड्रायव्हर्स पोस्ट किंवा इतर अडथळ्यांद्वारे विभक्त झाले आहेत.

वकिलांनी असा युक्तिवाद केला आहे की सायकल चालक ब्रेक घेतल्यामुळे बाईक लेन स्टोअर रहदारीला चालना देऊ शकतात.

डेमोक्रॅट चॅलेन्जर जोश क्राफ्ट यांनी वूचा विरोध केला आहे, ज्यांनी या विषयावर कब्जा केला आहे

क्राफ्ट हा न्यू इंग्लंड देशभक्त मालक रॉबर्ट क्राफ्टचा मुलगा आहे

जूनच्या एका व्यवसाय मंचात, वूने शहराच्या नवीन बाईक लेनची तुलना फर्निचरच्या कौटुंबिकशी केली.

ती म्हणाली, ‘एकदा आपण हे फिरवले की हे नेहमीच विचित्र वाटेल कारण आपण पूर्वी कसे होते याची आपल्याला सवय आहे,’ ती म्हणाली. ‘कधीकधी, प्रत्यक्षात ते कार्य करते की नाही हे पाहण्यासाठी आपल्याला त्यात थोडेसे जगण्याची आवश्यकता आहे.’

शहर अधिका officials ्यांनी असेही नमूद केले आहे की त्यांनी गेल्या वर्षी रोडवे प्रकल्पांवर 50 हून अधिक जाहीर सभा घेतल्या आहेत आणि या टीकेच्या वेळी डब्ल्यूयू प्रशासनाने काही फ्लेक्स पोस्ट्स खाली आणल्या आहेत – बाइकर्सच्या संरक्षणासाठी भौतिक अडथळ्यापेक्षा व्हिज्युअल क्यू म्हणून काम करणारे प्लास्टिक बोलार्ड.

बोस्टन सायकलस्वार संघटनेचे सदस्य डेव्हिड विआन यांनीही कबूल केले की काही मुद्दे आहेत – जसे की जेव्हा एखादी गल्ली अचानकपणे संपते आणि दुचाकी चालकांना कारच्या रहदारीच्या मध्यभागी भाग पाडले जाते.

तरीही, तो असा युक्तिवाद करतो की नवीन पायाभूत सुविधांमुळे त्याने विराम देण्यासाठी कॅशमनच्या योजनांविरूद्ध काम केले तेव्हा रस्ते अधिक सुरक्षित झाले आहेत.

‘पूर्णपणे पूर्ण, कठोर डेटाचा आग्रह धरणे हा फक्त स्टॉलिंग करण्याचा एक मार्ग आहे,’ वियान म्हणाले.

दुचाकी लेनचा मुद्दा (चित्रात प्रमाणे) महापौरपदाच्या शर्यतीचा केंद्रबिंदू बनला आहे

व्यवसाय मालक, चर्चेत कॅशमन आणि क्राफ्टची बाजू घेत असल्याचे दिसते.

बॅक बे असोसिएशनचे अध्यक्ष आणि कार्यकारी संचालक मेग मेनझर-कोहेन उदाहरणार्थ, एकेकाळी व्यवसाय-अनुकूल शेजार स्टोअरफ्रंट्स आणि डिलिव्हरी ट्रकसाठी धोकादायक बनला आहे असा दावा करतो.

बाईक लेनने मुळात संपूर्ण अतिपरिचित क्षेत्राच्या कार्यक्षमतेत भाग घेतला. ‘

ब्राइटन शेजारच्या व्यवसायाचे मालक रिची सिंह म्हणाले की, गेल्या वर्षी उशिरा बाईक लेन वाढल्यानंतर वर्षानुवर्षे 40 टक्के महसूल कमी झाला आहे.

त्याच्या काही उत्कृष्ट ग्राहकांना बाईक लेन अवरोधित करण्यासाठी $ 100 पार्किंग तिकिटांनी चापट मारण्यात आले. सर्वात वाईट म्हणजे तो म्हणाला, तो दररोज नवीन लेनचा वापर करत फक्त दोन किंवा तीन सायकलस्वार पाहतो.