टोरोंटो गर्दीचा सामना करण्यासाठी ट्रॅफिक एजंट्सना वाढवत आहे, FIFA साठी तैनात करेल – टोरोंटो
असे काही वेळा असतात जेव्हा वैयक्तिक स्पर्शाला काहीही हरवत नाही.
टोरंटोने ग्राइंडिंग ग्रिडलॉक व्यवस्थापित करताना, 100 हून अधिक उच्च-विज-पोशाखलेल्या पुरुष आणि स्त्रियांना संपूर्ण शहराच्या चौरस्त्यावर तैनात करताना हा धडा अजूनही घेतला आहे.
शहराचा ट्रॅफिक एजंट प्रोग्राम वर्षानुवर्षे वाढत आहे आणि ट्रॅफिक लाइट आणि कॅमेरे नसलेले परिणाम देत असल्याचे दिसते.
“टूलबॉक्समध्ये बरीच साधने आहेत,” माईक बार्नेट, टोरोंटोचे अंमलबजावणी आणि मार्ग व्यवस्थापन संचालक, ग्लोबल न्यूजला म्हणाले.
“ट्रॅफिक एजंटना त्यांच्यासाठी एक वेळ आणि ठिकाण असते. आम्हाला विशेष कार्यक्रमांमध्ये त्यांचा मोठा फायदा दिसतो जेथे आमच्याकडे बरेच लोक असतात, काहीवेळा असे लोक जे काही नियमांशी परिचित नसतात. आम्ही किंग स्ट्रीटबद्दल बोलतो, किंग स्ट्रीटवरील काही खास नियमांबद्दल.”
पोलिस अधिकारी किंवा लाल दिव्याच्या कॅमेऱ्यांप्रमाणेच, एजंट्सचे उद्दिष्ट हे नियम मोडणाऱ्यांना तिकिटे देण्याऐवजी ड्रायव्हरना शिक्षित करणे आणि चौकात हालचाल करणे हे आहे.
गेल्या वर्षभरात, टोरंटोने पुस्तकांवर ट्रॅफिक एजंट्सची संख्या वाढवली आहे.
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दररोज कॅनडाच्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही दिवसाच्या प्रमुख बातम्या कधीही चुकवू शकणार नाही.
2025 च्या सुरुवातीला, टोरंटोमध्ये फक्त 20 सक्रिय रहदारी एजंट होते, जे प्रामुख्याने किंग स्ट्रीट आणि गार्डनर एक्सप्रेसवेच्या ऑन-रॅम्पवर तैनात होते.
गेल्या वर्षी जुलैपर्यंत, जेव्हा ही संख्या 55 पर्यंत वाढली होती. 2026 च्या सुरूवातीस, टोरंटोने 100 सक्रिय रहदारी एजंट्सना मारले. वर्षाच्या अखेरीस एकूण संख्या 127 पर्यंत नेण्यासाठी शहर सध्या अतिरिक्त 27 भरती करत आहे.
भरतीमुळे टोरंटोला संपूर्ण शहरात त्याचे वाहतूक एजंट तैनात करण्यास परवानगी मिळाली आहे.
जेथे एकदा ते डाउनटाउनमधील मुख्य उत्तर-दक्षिण स्नॅरल पॉईंट्सवर केंद्रित होते, गार्डनर एक्सप्रेसवे किंवा किंग स्ट्रीटकार हलवत ठेवण्याचे शुल्क आकारले गेले होते, तेथे ट्रॅफिक एजंट आता संपूर्ण शहरातून बाहेर पडत आहेत.
“जेव्हा आमच्याकडे लहान कर्मचारी होते, तेव्हा आम्हाला स्पष्टपणे अधिक केंद्रित क्षेत्रावर लक्ष केंद्रित करावे लागले,” बार्नेट पुढे म्हणाले. “(विस्तार केल्याने) आम्हाला त्यांना खरोखरच शहराच्या अधिक भागात हलवण्याची क्षमता दिली … फक्त त्या डाउनटाउन कोरमध्ये.”
फिंच वेस्ट आणि एग्लिंटन क्रॉसटाउन LRTs लाँच केल्याने दोन्ही ट्रॅफिक एजंट्सना फायदा झाला, ज्यांचा वापर टोरंटो FC सामन्यांसारख्या मोठ्या कार्यक्रमांसाठी आणि गर्दीच्या वेळी कॉलेज स्ट्रीट आणि युनिव्हर्सिटी अव्हेन्यूपर्यंत उत्तरेकडे जाण्यासाठी केला जात आहे.
“तेथे ट्रॅफिक एजंट अंमलबजावणीसाठी कमी आणि सकारात्मक आश्वासन देण्यासाठी खरोखर जास्त आहेत,” त्याने स्पष्ट केले. “जेव्हा आम्ही त्यांना चौकातून बाहेर काढतो, तेव्हा ते रहदारी कशी हलवायची याबद्दल खरोखर तज्ञ बनतात कारण ते दररोज तेथे असतात.”
टोरंटोने किंग स्ट्रीटवर ट्रॅफिक एजंट्ससह पहिले मोठे यश पाहिले, जिथे ड्रायव्हर नियमितपणे मुख्य स्ट्रीटकार मार्ग जलद हलविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या नियमांचे उल्लंघन करत होते.
2024 च्या सुरुवातीस शहराने प्रसिद्ध केलेल्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की रहदारी एजंट मूलत: फरक आहेत नियमांचे पालन किंवा उल्लंघन करणारी वाहने.
ट्रॅफिक एजंट्स नसताना, रस्त्यावरील कार रेंगाळल्या, शहराच्या म्हणण्यानुसार, किंग स्ट्रीटची लांबी 45 ते 65 मिनिटे चालवायला लागली.
परंतु जेव्हा ट्रॅफिक एजंट्सची ओळख झाली, तेव्हा प्रवासाचा वेळ 74 टक्क्यांपर्यंत घसरला, 17 ते 21 मिनिटांपर्यंत.
बार्नेट म्हणाले की कार्यक्रमाच्या यशाचा अर्थ आगामी FIFA 2026 विश्वचषकादरम्यान देखील त्यावर अवलंबून असेल.
“आता, आमच्याकडे 100 पेक्षा जास्त आहेत आणि त्यामुळे आम्ही अधिक मागणी पूर्ण करण्यास सक्षम आहोत,” तो पुढे म्हणाला. “निश्चितच, या उन्हाळ्याच्या शेवटी फिफा आमच्यासाठी मोठी मागणी ठेवणार आहे.”
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
Source link
