सिडनी ते होबार्ट फ्लीटचा एक चतुर्थांश नवीन नेता उदयास आल्याने ‘नष्ट’ समुद्रांमध्ये निवृत्त झाला | सिडनी ते होबार्ट यॉट रेस

खडतर समुद्रांनी आणखी निवृत्तीची सक्ती केली आहे सिडनी ते होबार्टतुटलेल्या बरगड्या, हरवलेल्या लाइफ राफ्ट्स आणि यॉटचे नुकसान झाल्याची नोंद करणारे कर्मचारी.

लॉकनेक्ट, मास्टर लॉक कोमांचे, हाँगकाँगच्या मालकीच्या SHK स्कॅलीवॅग आणि लकी या चार आघाडीच्या नौका रविवारी सकाळी टास्मानियाच्या किनाऱ्याजवळ एकमेकांच्या दृष्टीक्षेपात होत्या.

कोमांचेने लॉ कनेक्टसह ऑस्ट्रेलियाच्या पूर्व किनाऱ्यावरील बहुतेक नौकानयनाचे नेतृत्व केले होते परंतु हलके हवामान तज्ञ एसएचके स्कॅलीवॅगने तिचे नाक समोर आणण्यात यश मिळविले आहे.

हे रविवारी संध्याकाळी किंवा रात्री अपेक्षित असलेल्या होबार्टच्या डर्वेंट नदीवर एक संभाव्य रोमांचकारी फिनिश सेट करते.

डेव्हिड विटच्या नेतृत्वाखालील SHK Scallywag, एका मुलीची शिकार करत आहे सिडनी 2023 मध्ये तुटलेल्या बोस्प्रिटने सर्वात अलीकडील प्रवेश संपल्यानंतर होबार्टला विजय मिळवून दिला.

मॅट ॲलन आणि जेम्स मेयोचे नेतृत्व करणारे कोमांचे 2024 मध्ये मेनसेलच्या नुकसानीसह निवृत्त होण्यास भाग पाडल्यानंतर रिडेम्प्शनसाठी बाहेर आहेत, तर लॉकनेक्टला सिडनी ते होबार्ट लाइन सन्मान मुकुटचे रक्षण करण्यासाठी खडतर लढाईचा सामना करावा लागतो.

लॉकनेक्ट, ज्याला पूर्वी तुटलेली आउटहॉल आणि मेनशीट सहन करावी लागली होती आणि पवन उपकरणे काम करत नाहीत, शनिवारी रात्री मुख्य सेलचे नुकसान झाले, कर्णधार ख्रिश्चन बेक म्हणाले.

“आम्ही हार मानली नाही पण प्रामाणिकपणे सांगायचे तर जिंकण्याची शक्यता फार जास्त नाही,” बेक रविवारी सकाळी म्हणाला.

“तेथून जाण्यासाठी खूप हलके हवामान आहे आणि कधीकधी नशीब एक भूमिका बजावू शकते किंवा योग्य मार्ग निवडू शकते.

“आम्ही अजूनही त्यात आहोत, आम्ही कदाचित (अन्यथा) असू तितके स्पर्धात्मक नाही.”

बेकने आशा व्यक्त केली की डेरवेंट नदीवरील हलके वारे त्याच्या क्रूच्या “परीकथा” तिसऱ्या ओळीतील सन्मान जिंकण्याची शक्यता वाढवतील.

निवृत्तीच्या यादीत रात्रभर तीव्र चढउताराच्या परिस्थितीत लक्षणीय वाढ झाली, सुरुवातीच्या 128-बलवान ताफ्यांपैकी 33 आता शर्यतीच्या बाहेर आहेत, 95 अजूनही शर्यतीत आहेत.

“ते खूपच खडबडीत होते. हे मी आतापर्यंत केलेले सर्वात लांब अपवाइंड आहे. ते खूपच अप्रिय होते. मी स्वतः खूप आजारी होतो,” बेक म्हणाला.

तस्मानियाच्या मालकीची क्रॅकेन 42S शनिवारी रात्री निवृत्त झाली आणि क्रू मेंबरच्या तुटलेल्या बरगड्यांचा संशय आल्याने आणि यॉटला विद्युत समस्या आल्याने न्यू साउथ वेल्स किनाऱ्याकडे निघाली.

गेल्या वर्षीची 31 वी नौका ओलांडून, रॅगटाइम, बोटीचा लाइफ राफ्ट ओव्हरबोर्डमध्ये हरवल्यानंतर रात्रभर सोडण्यास भाग पाडणाऱ्यांपैकी एक होती.

तिची सेवानिवृत्ती मनीपेनी, एकंदर तिसरी आणि डिव्हिजन विजेती, स्वतःहून फुगलेली असताना लिफ्ट राफ्ट ओव्हरबोर्ड गमावल्यानंतर आली.

“सुरक्षा ही पहिली प्राथमिकता असल्याने, शर्यतीदरम्यान सर्व सुरक्षा उपकरणे जहाजावर राहणे आवश्यक असल्याने आम्हाला शर्यतीतून निवृत्त व्हावे लागले,” असे क्रूने सोशल मीडियावर सांगितले.

“समुद्र रेसिंगला खूप रोमांचक बनवणाऱ्या गोष्टी ते विनाशकारी देखील बनवू शकतात.”

युआरएम ग्रुप, अपंग ट्रॉफीचा स्पर्धक, शनिवारी दुपारी हुल डॅमेजसह शर्यतीतून बाहेर पडला, दोन वर्षांत दुसरी सेवानिवृत्ती झाली.

वाइल्ड थिंग 100, ज्याने 2024 मध्ये लाइन ऑनरमध्ये आणि एकूण स्थितीत तिसरे स्थान पटकावले, हे आणखी एक उच्च-प्रोफाइल अपघाती ठरले आहे.

कर्णधार ग्रँट व्हारिंग्टन म्हणाले की समुद्र “खराब” होता आणि त्याला खात्री नव्हती की तात्पुरती दुरुस्ती कठीण चढ-उताराच्या परिस्थितीत होईल.

“जेव्हा तुमच्याकडे हवेत $4 दशलक्ष मास्ट असेल आणि कोणताही विमा नसेल तेव्हा तुम्ही या गोष्टींचे विश्लेषण तुम्ही अन्यथा केले असते त्यापेक्षा थोडे अधिक काळजीपूर्वक करता,” तो म्हणाला.

क्रू समुद्रातील आजाराचा हवाला देत काही पूर्वीच्या निवृत्तीसह, शर्यतीच्या 80 व्या आवृत्तीत 25 नॉट वारा आणि चार मीटर फुगण्याशी झुंज दिली.

होबार्टमध्ये रविवारी संध्याकाळची समाप्ती अपेक्षित आहे, जी 2017 मध्ये सेट केलेल्या एक दिवस, नऊ तास, 15 मिनिटे आणि 24 सेकंदांच्या रेस रेकॉर्डपेक्षा खूपच कमी असेल.