खड्ड्यांवर जाहीरनाम्यात दिलेली वचनपूर्ती कामगार अपयशी ठरणार आहे, विश्लेषणातून दिसून येते

या वर्षी रस्त्यांच्या दुरुस्तीत घट होण्याची शक्यता असलेल्या विश्लेषणासह दरवर्षी अतिरिक्त 10 लाख खड्डे बुजवण्याचे आश्वासन कामगार अपयशी ठरणार आहे.

2024 च्या जाहीरनाम्यात, लेबरने ‘पुढील संसदेच्या प्रत्येक वर्षी इंग्लंडमधील अतिरिक्त दहा लाख खड्डे दूर करण्याचे’ वचन दिले होते.

तथापि, द्वारा तपास संपूर्ण वस्तुस्थिती त्या प्रतिज्ञात सरकार कमी पडत असल्याचे दिसून आले आहे.

संपूर्ण इंग्लंडमधील स्थानिक महामार्ग प्राधिकरणांनी प्रदान केलेल्या 149 पारदर्शकता अहवालांच्या पुनरावलोकनात असे दिसून आले आहे की 2024/25 या आर्थिक वर्षात सुमारे 1.85 दशलक्ष खड्डे भरले गेले.

लेबरच्या जाहीरनाम्यावर आधारित, हे सूचित करेल की 2025/26 या आर्थिक वर्षात किमान 2.85 दशलक्ष खड्डे निश्चित करणे आवश्यक आहे – 54 टक्के वाढ – आपल्या वचनाची पूर्तता करण्यासाठी.

तथापि, फुल फॅक्टचा अंदाज आहे की – 85 कौन्सिलने दिलेल्या आकडेवारीच्या आधारे – 2025/26 मध्ये ते भरतील एकूण खड्ड्यांची संख्या सुमारे 2.6 टक्क्यांनी कमी होईल, या अपेक्षेने देशव्यापी दुरुस्ती मागील वर्षाच्या तुलनेत ‘मोठ्या प्रमाणात सपाट’ राहील.

हे विश्लेषण परिवहन विभागाकडून ताज्या ‘इंग्लंड आणि वेल्समधील रस्त्यांची स्थिती’ अद्यतनाच्या प्रकाशनाच्या पार्श्वभूमीवर आले आहे, ज्यामध्ये असे दिसून आले आहे की सरकारी निधी वाढवूनही गेल्या 12 महिन्यांत तातडीच्या दुरुस्तीची गरज असलेल्या A रस्त्यांची संख्या 1 टक्क्यांनी वाढली आहे.

सर केयर स्टार्मर यांनी सत्ता हाती घेतल्यापासून रस्त्यांच्या दुरुस्तीत कोणतीही नाट्यमय वाढ झालेली नाही असे विश्लेषण करून दरवर्षी अतिरिक्त दहा लाख खड्डे दुरुस्त करण्याचे आश्वासन पूर्ण करण्यासाठी श्रमिक अपयशी ठरत आहे.

चालू आर्थिक वर्षातील पारदर्शकता अहवाल आणखी काही महिन्यांसाठी कौन्सिल प्रकाशित करणार नसताना, मंत्र्यांनी विनंती केली होती की स्थानिक अधिकारी त्यांच्या 2025 च्या अहवालात किती खड्डे भरतील याचा अंदाज बांधतात.

संपूर्ण वस्तुस्थिती सांगते की केवळ 85 स्थानिक प्राधिकरणांनी हे केले आहे, जरी हे इंग्लंडमधील एकूण परिषदांपैकी निम्म्याहून अधिक प्रतिनिधित्व करते.

आणि 2024/25 मध्ये जेवढे खड्डे भरले होते तेवढेच खड्डे 2025/26 मध्ये भरण्याचा अंदाज त्यांनी वर्तवला आहे.

मागील आर्थिक वर्षात, या 85 परिषदांनी सुमारे 835,000 खड्ड्यांची दुरुस्ती केली.

या वर्षी, त्यांनी अंदाजे 813,000 दुरुस्त करण्याचा अंदाज व्यक्त केला आहे, जो वर्षभरात 2.6 टक्क्यांनी घसरला आहे.

उदाहरणार्थ, दक्षिण ग्लुसेस्टरशायर कौन्सिलचा अंदाज आहे की या आर्थिक वर्षात ते सुमारे 18 टक्के कमी खड्डे भरतील, 2024/25 मध्ये 12,148 दुरूस्ती केली परंतु यावेळी सुमारे 10,000 दुरुस्त करण्याचा अंदाज आहे.

नॉर्थ टायनेसाइड बरो कौन्सिलच्या अहवालात असे दिसून आले आहे की त्यांनी मागील आर्थिक वर्षात 6,045 खड्डे भरले होते आणि पुढील 12 महिन्यांत 6,000 दुरुस्तीच्या अंदाजासह समान खंड दुरुस्त केला जाईल.

तथापि, इतरांनी सांगितले की ते जेवढे खड्डे दुरुस्त करतील त्याच्या संख्येला गती देतील.

उदाहरणार्थ, बर्मिंगहॅम सिटी कौन्सिलने सांगितले की त्यांनी 2024/25 मध्ये 4,514 खड्डे भरले परंतु या आर्थिक वर्षात 6,788 दुरुस्तीच्या अंदाजासह हा कोटा 50 टक्क्यांनी वाढेल.

85 स्थानिक प्राधिकरणांनी प्रकाशित केलेल्या चालू आर्थिक वर्षातील खड्डे दुरुस्तीच्या अंदाजांचे विश्लेषण दर्शविते की निश्चित केल्या जाणाऱ्या खड्ड्यांची संख्या 2024/25 च्या तुलनेत कमी असल्याचा अंदाज आहे, पूर्ण तथ्य आढळले

2024 च्या जाहीरनाम्यात, लेबरने ‘पुढील संसदेच्या प्रत्येक वर्षी इंग्लंडमधील अतिरिक्त दहा लाख खड्डे दूर करण्याचे’ वचन दिले होते. परंतु फुल फॅक्टच्या तपासणीत असे म्हटले आहे की 2025/26 मध्ये दुरुस्तीचे प्रमाण सुमारे 1.85m वर मागील वर्षाच्या तुलनेत सुसंगत राहण्याची अपेक्षा आहे.

2024 मध्ये लेबरला जाहीरनाम्याची प्रतिज्ञा पूर्ण करण्यासाठी चालू आर्थिक वर्षात किमान 2.85 दशलक्ष खड्डे दुरुस्त करावे लागतील. आणि कौन्सिल डेटा सूचित करतो की हे अत्यंत संभव नाही

फुल फॅक्टने म्हटले आहे की कौन्सिल आणि प्रदेशानुसार वार्षिक खड्डे दुरुस्तीच्या आकडेवारीत चढ-उतार होण्याची अनेक कारणे आहेत – आणि ती उपलब्ध निधीचा वापर, देखभाल वेळापत्रकांना प्राधान्य देणे किंवा बजेट व्यवस्थापित करणे यावर आधारित नाही.

उदाहरणार्थ, साउथ ग्लुसेस्टरशायर कौन्सिलने दुरुस्तीसाठी प्रक्षेपण का कमी केले हे स्पष्ट केले, असे म्हटले: ‘गेल्या काही वर्षांमध्ये आम्ही अनुभवलेल्या खूप ओल्या हवामानाच्या दीर्घ कालावधीमुळे खड्डे आणि त्यानंतरच्या दुरुस्तीमध्ये नाटकीय वाढ झाली आहे.

‘या कॅलेंडर वर्षाची सुरुवात [2025] 12 महिन्यांपूर्वीच्या तुलनेत सुमारे एक तृतीयांश खड्डे दिसले आहेत.

नॉटिंगहॅम सिटी कौन्सिलने असेही म्हटले आहे की त्यांनी 2023/24 या कालावधीत गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 19 टक्के कमी खड्डे भरले आहेत कारण कायमस्वरूपी महामार्ग देखभाल दुरुस्तीच्या संख्येत वाढ झाली आहे आणि नियोजित देखभाल वाढली आहे.

दक्षिण ग्लुसेस्टरशायर कौन्सिलने अंदाज व्यक्त केला आहे की या आर्थिक वर्षात सुमारे 18% कमी खड्डे भरतील. परंतु मागील वर्षांच्या तुलनेत गेल्या 12 महिन्यांत कोरडे हवामान अनुभवल्यामुळे हे घडले आहे.

DfT ने प्रकाशित केलेल्या नवीन लाल, अंबर आणि हिरव्या रेटिंगमुळे कोणते स्थानिक महामार्ग अधिकारी खड्डे प्रभावीपणे बुजवत आहेत हे जनतेला पाहू देतात

सरकारने नवीन प्रकाशित केल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर हा अहवाल आला आहे ट्रॅफिक लाइट रेटिंग सिस्टम सर्व 159 स्थानिक महामार्ग प्राधिकरणांना खड्डे दुरुस्तीच्या संदर्भात त्यांची प्रगती सादर करण्यासाठी.

हे त्यांचे रस्ते दुरुस्त करण्यात अयशस्वी झालेल्यांना नाव देणे आणि लाज वाटणे किंवा देशाच्या खड्ड्याने भरलेले मार्ग दुरुस्त करण्यासाठी उपलब्ध लाखो पौंड निधीचा वापर करण्याचा हेतू आहे.

कुलपतींच्या मध्ये शरद ऋतूतील बजेटRachel Reeves प्रदान करण्यासाठी वचनबद्ध 2029/30 पर्यंत स्थानिक प्राधिकरणांना ‘त्यांच्या रस्त्यांवरील खड्डे दुरुस्त, नूतनीकरण आणि दुरुस्त करण्यासाठी’ वार्षिक £2 बिलियन पेक्षा जास्त, जे ‘दरवर्षी लाखो खड्डे भरण्यासाठी पुरेसे आहे, सरकार दर वर्षी अतिरिक्त एक दशलक्ष खड्डे बुजवण्याची वचनबद्धता ओलांडण्यास सक्षम करते’.

वाहतूक सचिव हेडी अलेक्झांडर यांनी जानेवारीच्या सुरूवातीस सांगितले: ‘आम्ही आमचे पैसे आमच्या तोंडी ठेवले आहेत, स्थानिक महामार्ग प्राधिकरणांना रस्ते दुरुस्त करण्यासाठी £7.3 अब्ज निधी वाढवत आहोत आणि त्यांना दीर्घकालीन निश्चितता दिली आहे.

‘आता ते पैसे हुशारीने खर्च करणे संपले आहे.’

DfT अहवाल दाखवतो की इंग्लंडमधील A-रोडची परिस्थिती गेल्या 12 महिन्यांत बिघडली आहे

बुधवारी, DfT ने इंग्लंड आणि वेल्समधील रस्त्यांच्या स्थितीबद्दल त्यांची अधिकृत आकडेवारी प्रकाशित केली.

त्यात असे दिसून आले की स्थानिक प्राधिकरणांद्वारे व्यवस्थापित केलेले 5 टक्के ए-रस्ते ‘रेड’ वर्गीकृत आहेत, म्हणजे ते ‘देखरेखीसाठी विचारात घेतले जावे’ आणि ‘पूर्णपणे तपासले जावे’.

मागील वर्षात रेड रोड रेटिंगचे प्रमाण 1 टक्क्यांनी वाढले आहे, डर्बीशायरचे सर्वात मोठे प्रमाण (29 टक्के) त्याच्या प्रमुख A-रस्त्यांकडे तातडीने लक्ष देण्याची गरज म्हणून वर्गीकृत आहे.

लाल म्हणून वर्गीकृत B आणि C-रस्त्यांची संख्या वर्ष-दर-वर्ष तुलनेने सातत्यपूर्ण राहिली आहे, तरीही, राष्ट्रीय सरासरी 7 टक्के आहे.

या आठवड्यात प्रकाशित झालेल्या इंग्लंडमधील परिवहनच्या रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी विभागाने मार्च 2025 मध्ये असे दाखवले आहे की इंग्लंडमधील 5% A-रस्ते लाल म्हणून रेट केलेले आहेत, म्हणजे त्यांना तातडीने लक्ष देण्याची गरज आहे. हे मागील वर्षीच्या तुलनेत 1 टक्क्यांनी अधिक आहे

AA मधील रस्ते धोरणाचे प्रमुख, जॅक कुसेन्स म्हणाले: ‘रस्त्याच्या स्थितीच्या अहवालात असे दिसून येईल की इंग्रजी रस्त्यांची घसरण आणि दुरुस्तीच्या अनुशेषावर अधिक परिणाम होणार आहे.

‘प्रॉब्लेमचा आकार आणि मुख्य रस्त्यांवरील फोकस एवढा आहे की ड्रायव्हरमध्ये निराशा आणि राग कायम आहे.’

ते म्हणाले की, वाहनचालकांना ‘रहिवासी रस्त्यावर आणि ग्रामीण रस्त्यांवर सततच्या खड्ड्यांचा सामना करावा लागतो’.

गेल्या मार्चमध्ये प्रकाशित झालेल्या ॲस्फाल्ट इंडस्ट्री अलायन्सच्या ताज्या वार्षिक अहवालात, प्रत्येक रस्त्याला वाजवी मानकापर्यंत आणण्यासाठीचा खर्च डोळ्यात पाणी आणणारा £16.8 अब्ज इतका होता.