केंटकीच्या ज्वलंत अपघातामुळे कालबाह्य विमानांचे धोके उघड झाल्यानंतर UPS ने MD-11 उड्डाणे थांबवली

UPS ने सांगितले की 34 वर्ष जुन्या विमानाच्या भीषण अपघातानंतर MD-11 फ्लीट ‘तात्पुरते ग्राउंड’ केले आहे. केंटकी ज्याने 14 जणांचा बळी घेतला.

अनेक दशके जुने मॅक्डोनेल डग्लस एमडी-11 विमान, तीन क्रू सदस्यांसह, उड्डाणानंतर लगेचच स्फोट झाला. मुहम्मद अली मंगळवारी संध्याकाळी लुईव्हिलमधील आंतरराष्ट्रीय विमानतळ.

शुक्रवारी अर्धा मैल जळालेल्या अवशेषांचा शोध घेत असलेल्या कर्मचाऱ्यांना अपघातस्थळी १४ वा बळी सापडला. एबीसी न्यूजने वृत्त दिले आहे. ताज्या बळींमध्ये आजोबा आणि त्यांची तीन वर्षांची नात यांचा समावेश आहे.

UPS ने शुक्रवारी घोषणा केली की त्याचा MD-11 फ्लीट, जो त्याच्या विमानाचा नऊ टक्के आहे, ताबडतोब ग्राउंड केला जाईल.

UPS ने सांगितले की, ‘बऱ्याच प्रमाणात सावधगिरी बाळगून आणि सुरक्षेच्या हितासाठी, आम्ही आमचा MD-11 फ्लीट तात्पुरता उतरवण्याचा निर्णय घेतला आहे. विधान.

‘विमान निर्मात्याच्या सूचनेनुसार आम्ही हा निर्णय सक्रियपणे घेतला आहे,’ असे निवेदनात म्हटले आहे.

‘आमच्या कर्मचाऱ्यांच्या आणि आम्ही ज्या समुदायांची सेवा करतो त्यांच्या सुरक्षिततेपेक्षा आमच्यासाठी काहीही महत्त्वाचे नाही. जगभरातील आमचे ग्राहक ज्यावर विश्वास ठेवतात त्या विश्वासार्ह सेवा आम्ही देणे सुरू ठेवू शकतो याची खात्री करण्यासाठी आकस्मिक योजना आहेत.’

फ्लाइट 2976 च्या प्राणघातक अपघाताची चौकशी सुरू असताना, विमान वाहतूक तज्ञांनी MD-11 जेटबद्दल अस्वस्थ करणारे तपशील सामायिक केले आहेत.

यूपीएसने सांगितले की केंटकीमध्ये 34 वर्षीय विमानाच्या भीषण अपघातानंतर MD-11 फ्लीटला ‘तात्पुरते ग्राउंड’ केले आहे ज्यात 13 लोक ठार झाले आहेत (चित्रात)

मंगळवार संध्याकाळी लुईव्हिल येथील मुहम्मद अली आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून उड्डाण घेतल्यानंतर काही दशके जुने मॅक्डोनेल डग्लस एमडी-11 विमान, तीन क्रू सदस्यांसह, स्फोट झाला (चित्रात)

UPS ने एका निवेदनात म्हटले आहे की, ‘बऱ्याच प्रमाणात सावधगिरी बाळगून आणि सुरक्षिततेच्या हितासाठी, आम्ही आमचा MD-11 फ्लीट तात्पुरता उतरवण्याचा निर्णय घेतला आहे.

‘मॉडेल बाहेर येईपर्यंत पुरातन होते – अर्थातच, कार्गोसाठी. हा एक वर्कहॉर्स आहे,’ मेरी शियाव्हो, यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन इंस्पेक्टर जनरल यांनी सांगितले यूएसए टुडे.

एप्रिलमध्ये प्रकाशित झालेल्या बोईंग डेटानुसार MD-11 कडे सर्व व्यावसायिक विमाने अद्याप कार्यरत असलेल्या दुसऱ्या क्रमांकाचा सर्वात वाईट सुरक्षा रेकॉर्ड आहे.

हे मॉडेल 1990 मध्ये प्रवासी जेट म्हणून लाँच करण्यात आले होते, परंतु त्याची खराब इंधन कार्यक्षमता आणि उच्च देखभाल खर्चामुळे, ते 2014 मध्ये व्यावसायिक उड्डाणेंमधून निवृत्त झाले आणि तेव्हापासून ते फक्त कार्गो विमान म्हणून वापरले जात आहे.

एरो कन्सल्टिंग एक्सपर्ट्सचे सीईओ आणि युनायटेड एअरलाइन्सचे दीर्घकाळ पायलट असलेले रॉस आयमर यांनी आउटलेटला सांगितले की, ‘लँड करणे कठीण विमान म्हणून त्याची प्रतिष्ठा होती.

मंगळवारी क्रॅश झालेला विशिष्ट MD-11 1991 मध्ये मॅकडोनेल डग्लसने तयार केला होता, जो आता बोईंगच्या मालकीचा आहे. UPS ने ते 2006 मध्ये खरेदी केले होते.

‘वयाची भूमिका असू शकते, परंतु जोपर्यंत कोणतेही विमान व्यवस्थित ठेवले जाते तोपर्यंत ते कायमचे टिकू शकते,’ जेफ गुझेट्टी, माजी एनटीएसबी अन्वेषक आणि हवाई सुरक्षा सल्लागार यांनी सांगितले. वॉल स्ट्रीट जर्नल.

WSJ द्वारे पुनरावलोकन केलेल्या नोंदींनी असे सूचित केले आहे की ज्या विमानाने प्राणघातक उड्डाण घेतले ते सॅन अँटोनियो, टेक्सास येथे 3 सप्टेंबर ते 18 ऑक्टोबर या कालावधीत ग्राउंड करण्यात आले कारण त्याच्या इंधन टाकीमधील क्रॅक दुरुस्त करण्यासाठी त्याला कायमस्वरूपी दुरुस्तीची आवश्यकता होती.

Guzzetti च्या भावना प्रतिध्वनी, विमानचालन सल्लागार माईक बॉयड सांगितले CNN: ‘यूपीएसमध्ये, मला विमानाच्या वयाची काळजी नाही.

UPS ने शुक्रवारी घोषणा केली की त्याचा MD-11 फ्लीट, जो त्याच्या विमानांपैकी नऊ टक्के आहे, ताबडतोब ग्राउंड केला जाईल.

अपघातादरम्यान जेटचे इंजिन शरीरातून फाटले गेले (चित्रात)

लुईसनेस फेडॉन आणि त्याची तीन वर्षांची नात, किम्बर्ली आसा, या दोघांची ओळख पटली आहे (चित्रात), एका कौटुंबिक मित्राच्या म्हणण्यानुसार

‘ऑपरेटर्ससाठी मुख्य समस्या म्हणजे देखभाल खर्च वाढणे, जे यूएस वाहक हलके घेत नाहीत आणि इंधन बर्न.’

या वर्षाच्या सुरुवातीपर्यंत, FedEx एक्सप्रेस, UPS एअरलाइन्स आणि वेस्टर्न ग्लोबल एअरलाइन्ससाठी 80 हून अधिक सक्रिय MD-11 विमाने कार्यरत आहेत.

दोन्ही FedEx, ज्यांच्याकडे सर्वात मोठा फ्लीट आहे आणि UPS ने नवीन विमानांसाठी मॉडेल हळूहळू बदलण्याची योजना जाहीर केली आहे.

NTSB च्या मते, इतर अनेक MD-11 विमाने प्राणघातक अपघातात सामील होती.

लुइस्नेस फेडॉन आणि त्याची तीन वर्षांची नात, किम्बर्ली आसा, पीडितांपैकी दोघांची ओळख पटली आहे, असे एका कौटुंबिक मित्राने सांगितले. ABC13.

आणखी एक बळी मॅट स्वीट्स म्हणून ओळखला गेला जो सुरुवातीच्या स्फोटात बचावला होता परंतु नंतर त्याच्या शरीराचा 95 टक्के भाग भाजल्याने त्याचा मृत्यू झाला.

येथे चित्रित केलेले मॅट स्वीट्स सुरुवातीच्या स्फोटातून वाचले पण नंतर त्याच्या शरीराचा 95 टक्के भाग भाजल्याने त्याचा मृत्यू झाला.

तपासकर्त्यांनी अवशेषांमधून कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डर आणि फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर जप्त केले (चित्रात)

NTSB च्या मते, इतर अनेक MD-11 विमाने (चित्रात) प्राणघातक अपघातात सामील होती.

अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, मृतांमध्ये विमानातील तीन क्रू मेंबर्सचाही समावेश असल्याचे समजते.

UPS विमानात बसलेल्या वैमानिकांची ओळख कॅप्टन म्हणून केली. रिचर्ड वॉर्टेनबर्ग, फर्स्ट ऑफिसर ली ट्रुइट आणि आंतरराष्ट्रीय मदत अधिकारी कॅप्टन डाना डायमंड.

औद्योगिक इमारतींमधून उड्डाणाचा आगीच्या गोळ्यात स्फोट होऊन ते सर्वजण मारले गेले.

इतर बेपत्ता आहेत, ज्यात दोन मुलांची आई अँजेला ‘एंजी’ अँडरसन, 45, लुईसविले, ज्यांचा आगीत मृत्यू झाला असावा.

याआधी गुरुवारी, अधिका-यांनी नोंदवले की नऊ लोक अद्याप बेपत्ता आहेत कारण क्रूने अर्ध्या मैल जळालेल्या, भंगार ढिगाऱ्यातून अतिरिक्त अपघातग्रस्तांचा शोध घेतला.