क्वांटास आणि व्हर्जिनशी स्पर्धा करणारी ऑस्ट्रेलियाची नवीन एअरलाइन प्रवाशांना अत्यंत कमी किमतीची उड्डाणे देईल

एक प्रमुख ऑस्ट्रेलियन एव्हिएशन आकृती खंडित करण्यासाठी निधी उभारत आहे क्वांटास आणि व्हर्जिन ऑस्ट्रेलिया बजेट एअरलाइन तयार करून डुओपॉली.

पीटर केली, ज्यांनी Ansett’s Golden Wing Club आणि Qantas’ frequent flyer programme वर काम केले होते, ते जगातील सर्वात फायदेशीर कमी किमतीच्या वाहक, आयर्लंडच्या Ryanair वर आधारित, Zinc नावाची नवीन एअरलाइन तयार करण्याचा विचार करत आहेत.

मिस्टर केली त्यांच्या एअरलाइनसाठी $200 दशलक्ष उभारण्यासाठी काम करत आहेत, त्यातील $100 दशलक्ष विमान ठेवी आणि निधी ऑपरेशन्ससाठी वापरण्यात येतील.

पैसे उभारल्यानंतर सुमारे 17 महिन्यांनी विमान कंपनी सुरू करण्यास तयार होईल, असा दावा त्यांनी केला.

झिंक एअरबस ए३२१ निओ विमाने वापरेल, जे क्वांटासच्या बोईंग ७३७ पेक्षा कमी इंधन वापरतात आणि दरम्यान उड्डाण करतात. सिडनी, मेलबर्न आणि ब्रिस्बेन.

ऑपरेशन्स नंतर विस्तारित होतील गोल्ड कोस्ट.

जेटस्टार तयार करण्यात मदत करणाऱ्या टीमचा मिस्टर केली देखील एक भाग होता आणि खर्च कमी ठेवून ते कसे फायदेशीर राहतात हे समजून घेण्यासाठी त्यांनी Ryanair च्या ऑपरेशन्सचे विस्तृत विश्लेषण केले आहे.

‘अल्ट्रा-लो-कॉस्ट कॅरियर मॉडेलचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची कार्यक्षमता… आमचे मॉडेल मालमत्तेवर घाम गाळणे आणि दिवसातून किमान 12 तास विमाने चालवण्याचे आहे,’ असे त्यांनी सांगितले. ऑस्ट्रेलियन आर्थिक पुनरावलोकन.

पीटर केली – ज्यांनी यापूर्वी क्वांटास, ॲनसेट आणि जेटस्टार येथे काम केले होते – एक नवीन एअरलाइन, झिंक (संकल्पना प्रस्तुत) तयार करण्यासाठी निधी उभारत आहे.

झिंक सिडनीच्या नवीन वेस्टर्न सिडनी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचा (वरील) आधार म्हणून वापर करेल

वेस्टर्न सिडनी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील मोठे बांधकाम 2025 मध्ये पूर्ण झाले

झिंकचे ऑपरेशन्स जेटस्टारपेक्षा वेगळे असतील

ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेत तिसरी प्रमुख एअरलाइन सादर करण्याच्या प्रयत्नांनी गेल्या 40 वर्षांत अनेक व्यवसायांवर दावा केला आहे – बोन्झा, कंपास एअरलाइन्स आणि प्रादेशिक एक्सप्रेसचा अयशस्वी विस्तार यासह.

कोआला एअरलाइन्स 2026 च्या उत्तरार्धात उड्डाण सुरू करणार आहे, तीन भाड्याने घेतलेल्या विमानांचे आगमन बाकी आहे.

सिडनीच्या नवीन वेस्टर्न सिडनी आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचा वापर बजेट-अनुकूल भाड्यासाठी मिस्टर केलीच्या योजनेची गुरुकिल्ली आहे, विमानतळ या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये सुरू होणार आहे.

संभाव्य झिंक गुंतवणूकदारांना प्रसारित केलेल्या दस्तऐवजांमध्ये, AFR द्वारे पाहिले गेले आहे, असे म्हटले आहे की विमानतळ सिडनीचे गजबजलेले हवाई क्षेत्र मोकळे करण्यास मदत करेल.

‘ऐतिहासिकदृष्ट्या, सिडनी किंग्सफोर्ड स्मिथ विमानतळावरील वाहतूक एकाग्रता, स्लॉटची कमतरता, पीक-तास गर्दी आणि गेटची कमतरता यामुळे अर्थपूर्ण नवीन प्रवेशासाठी उच्च संरचनात्मक अडथळे निर्माण झाले आहेत आणि परिणामी, विद्यमान ऑपरेटर्सना सतत नवीन स्पर्धेपासून संरक्षण दिले आहे,’ असे त्यात वाचले आहे.

‘WSI भौतिकरित्या या गतिशीलतेमध्ये बदल करते – केवळ सिडनीमध्येच नाही, तर व्यापक राष्ट्रीय नेटवर्कवर. सिडनी मार्केटमध्ये अनियंत्रित प्रवेशाची उपलब्धता नवीन देशांतर्गत एअरलाइन प्लॅटफॉर्मची स्थापना करण्यास सक्षम करते जे एकल-विमानतळ प्रणाली अंतर्गत व्यावहारिकदृष्ट्या शक्य नव्हते.’

क्वांटास, जेटस्टार, सिंगापूर एअरलाइन्स आणि एअर न्यूझीलंडने नवीन सिडनी विमानतळावर आणि तेथून उड्डाणांची पुष्टी केली आहे.

झिंक भाडे कमी ठेवण्यासाठी ऑपरेशन्ससाठी मॉडेल म्हणून Ryanair (वरील) वापरेल

श्री केली यांनी जोडले की विमानतळ झिंकसाठी आधार म्हणून काम करेल, त्यामुळे त्याची विमाने ‘रात्रभर त्याच ठिकाणी थांबतात, रात्रभर देखभाल आणि खोल साफसफाईमुळे आमचा खर्च कमी होतो’.

झिंकच्या योजना ऑस्ट्रेलियात यश मिळवण्यासाठी नवीन एअरलाइन्सची काय गरज आहे याविषयी माजी क्वांटासचे मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ टोनी वेबर यांच्या विश्लेषणाचे बारकाईने प्रतिबिंब आहे.

‘त्याने डब्ल्यूएसआयचा प्रारंभिक हब म्हणून वापर केला पाहिजे,’ श्री वेबर यांनी या वर्षाच्या सुरुवातीला एका सादरीकरणात सांगितले.

‘जाड खोडाच्या मार्गांपासून दूर जाऊ नये कारण त्यांना हे मार्ग स्केल तयार करण्यासाठी आवश्यक आहेत आणि या मार्गांमध्ये उच्च विश्रांतीची सामग्री आहे. नवीन [airline] दररोज किमान 10 तासांपेक्षा जास्त त्याचा ताफा वापरणे आवश्यक आहे.’

झिंकने अद्याप निधी उभारणीसाठी सल्लागारांची नियुक्ती केलेली नाही आणि ऑपरेशन सुरू करण्यासाठी नागरी विमान वाहतूक सुरक्षा प्राधिकरणाकडून प्रमाणपत्र घेतलेले नाही.