प्रतिकृती विमान ‘नियंत्रण गमावले’ तेव्हा मरण पावलेला स्पिटफायर पायलट अजूनही आघातावर जिवंत होता आणि आगीत ठार झाला, चौकशी ऐकते

एक स्पिटफायर पायलट ज्याचे विमान ‘नियंत्रण गमावले’ तेव्हा मरण पावले ते अजूनही आघातावर जिवंत होते आणि आगीत मरण पावले, चौकशी ऐकली.

पीटर ह्यूजेस, माजी व्यावसायिक पायलट ब्रिटिश एअरवेजवयाच्या 71 व्या वर्षी मृत्यू झाला जेव्हा त्याने तयार करण्यात मदत केलेली स्पिटफायरची प्रतिकृती टेक ऑफ दरम्यान क्रॅश होऊन खाली पडली.

28 जुलै 2024 रोजी चिपिंग नॉर्टनजवळील एन्स्टोन एअरफील्डवर टेक-ऑफ दरम्यान अपघात झाल्याचे कोरोनरने ऐकले.

पॅथॉलॉजिस्ट डॉ अलेक्झांडर कोलार यांनी श्री ह्यूजेसच्या मृत्यूचे वैद्यकीय कारण ‘अग्नीचे परिणाम (मुख्यतः ज्वलनाच्या उत्पादनांचे इनहेलेशन)’ असे दिले होते आणि शवविच्छेदनात अपघातानंतर पायलट जिवंत असल्याचे आढळून आले.

मंगळवार, 12 मे रोजी ऑक्सफर्डशायर कोरोनर कोर्टात त्याच्या मृत्यूच्या चौकशीत एका ज्युरीद्वारे क्रॅशच्या परिस्थितीचा पुरावा ऐकण्यात आला.

यूकेच्या हवाई अपघात अन्वेषण शाखेने (एएआयबी) अपघाताचा सखोल तपास पूर्ण केला आणि चौकशीत आपले निष्कर्ष सादर केले.

टेक-ऑफच्या वेळी विमानावरील नियंत्रण सुटले आणि एरोडायनॅमिक स्टॉलनंतर विमान ऑटोरोटेशनमध्ये फिरले आणि जांभई सोडले, त्यामुळे डाव्या पंख जमिनीवर आदळले आणि आग लागण्यापूर्वी विमान उलटे जमिनीवर उतरले, त्यामुळे पायलटला गंभीर दुखापत झाली.

‘विमानाच्या कोणत्याही उड्डाण नियंत्रण प्रणालीमध्ये खराबी किंवा निकामी झाल्याचा कोणताही पुरावा नाही ज्यामुळे नियंत्रण गमावल्याचे स्पष्ट होईल’, अहवालात निष्कर्ष काढला गेला आणि नियंत्रण गमावण्याचे कारण निश्चितपणे स्थापित केले जाऊ शकले नाही.

ब्रिटिश एअरवेजचे माजी व्यावसायिक पायलट पीटर ह्युजेस यांचे वयाच्या ७१ व्या वर्षी निधन झाले जेव्हा त्यांनी तयार करण्यात मदत केलेली स्पिटफायरची प्रतिकृती टेक-ऑफच्या वेळी क्रॅश होऊन खाली पडली.

यूकेच्या हवाई अपघात अन्वेषण शाखेला असे आढळून आले की टेक-ऑफच्या वेळी विमानाचे नियंत्रण सुटले आणि एरोडायनॅमिक स्टॉलनंतर विमान ऑटोरोटेशनमध्ये फिरले आणि जांभई सोडले.

संभाव्यतांमध्ये पायलटचे ‘अयोग्य’ नियंत्रण इनपुट आणि टेक-ऑफ दरम्यान जांभई नियंत्रित करण्यात अपयश किंवा मिस्टर ह्यूजेस ‘काही प्रमाणात अक्षम’ होते.

फॉरेन्सिक हिस्टोपॅथॉलॉजिस्ट डॉ. मार्टिन गोडार्ड यांच्या तज्ज्ञ पोस्टमार्टम अहवालात असेही आढळून आले की मिस्टर ह्यूजेस यांना मध्यम ते गंभीर कोरोनरी धमनी रोग आहे ज्यामुळे अचानक हृदयविकाराचा प्रसंग किंवा तीव्र छातीत दुखणे, विमान उड्डाण करण्याची त्यांची क्षमता बिघडू शकते.

तथापि, यासाठी कोणताही निश्चित पुरावा नव्हता आणि हे स्थापित केले गेले की वैद्यकीय भाग हा एकमेव संभाव्य निष्कर्ष नाही.

हवाई अपघात अन्वेषण शाखेचे मुख्य निरीक्षक गेराँट हर्बर्ट यांनी न्यायालयाला सांगितले: ‘काय घडले ते आम्ही तुम्हाला सांगू शकतो, परंतु ते का घडले हे सांगणे खूप कठीण आहे, जेव्हा ‘का’ याचे उत्तर कोणीतरी काय विचार करत होते, कारण आम्ही त्याचा अंदाज लावू शकत नाही.’

श्री ह्यूजेसचा भाऊ, जो एक पायलट देखील आहे, कुटुंबाच्या वतीने चौकशीत बोलला.

तो म्हणाला: ‘आयुष्यभर, पीटर एक यांत्रिक प्रतिभा होता.

‘त्याने मोठ्या प्रमाणात आदर आणि ज्ञान देऊन सर्व मशीनशी संपर्क साधला. तो वाहन चालवू शकत होता, चालवू शकत होता, जहाज चालवू शकत होता आणि सर्व प्रकारची वाहतूक करू शकत होता आणि त्यांची बांधणी आणि देखभाल करू शकत होता.’

ब्रिटिश एअरवेजसाठी लांब पल्ल्याच्या कारकीर्दीनंतर सुमारे 21,000 तासांच्या एकूण उड्डाण वेळेसह, त्याच्या भावाने सांगितले की मिस्टर ह्यूजेस नेटवर्कवरील ‘सर्वोत्तम पायलटांपैकी एक’ म्हणून स्वीकारले गेले.

भावंडांनी एक आठवडा युरोपियन टूरवर एकत्र प्रवास केला, ज्याचे वर्णन मिस्टर ह्यूजेसच्या भावाने ‘माझ्या कारकिर्दीचे मुख्य आकर्षण’ म्हणून केले.

तो पुढे म्हणाला: ‘मला केवळ पीटरच्या क्षमतेबद्दलच नव्हे तर त्याच्या उड्डाणाबद्दल प्रचंड आदर देखील आहे.’

मिस्टर ह्यूजेस यांनी 2013 मध्ये उड्डयन उत्साही लोकांच्या टीमसह स्पिटफायर एमके 26B ही मूळ स्पिटफायरची स्केल केलेली प्रतिकृती म्हणून तयार केली होती.

मागील उन्हाळ्यात पायलट ट्रेव्हर बेली, 68 यांच्या मृत्यूनंतर, एन्स्टोन एअरफील्ड, द्वितीय विश्वयुद्ध तळावर स्पिटफायरच्या प्रतिकृतीचा समावेश असलेला दुसरा जीवघेणा अपघात म्हणून त्याचा मृत्यू झाला.

पुराव्याच्या सादरीकरणानंतर ज्युरीने विचारविनिमय केला आणि चौकशीचा निष्कर्ष अनुसरण करणे आवश्यक आहे.