लिबियाच्या बंदुकधारींनी बचाव जहाजावर गोळीबार केल्याने स्थलांतरितांना त्यांच्या जीवाची भीती वाटली | निर्वासित बातम्या

यास्मिन इब्राहिम एलझानाती, इजिप्तमधील वकील, एका आठवड्यापूर्वी बचाव जहाजावर सांस्कृतिक मध्यस्थ म्हणून काम करत होते, जेव्हा जहाज लिबियापासून आंतरराष्ट्रीय पाण्यात जात असताना “माझ्या शेजारी” गोळ्या झाडल्या गेल्या.

तिने अल जझीराला सांगितले की, बोर्डातील प्रत्येकजण “घाबरला” होता. “ते थरथर कापत होते … ते फक्त लिबियातील **** परिस्थितीतून बाहेर आले होते. ते खरोखर, खरोखर वाईट होते.”

11 मे रोजी सकाळी 11 वाजता उत्तर आफ्रिकन देशाच्या किनारपट्टीच्या उत्तरेकडील पाण्यात लिबियाच्या तटरक्षक गस्ती नौकेवर सशस्त्र लोकांनी गोळीबार केला.

“प्रथम, एकच गोळी झाडली गेली, त्यानंतर अंदाजे 10 ते 15 आणखी शॉट्सचा स्फोट झाला – कोणत्याही चेतावणीशिवाय,” सी-वॉचच्या म्हणण्यानुसार, ज्याने म्हटले आहे की चालक दल आणि बचावलेल्यांना “त्यांच्या जीवाची भीती वाटत होती”.

जहाजावरील कर्मचाऱ्यांनी सांगितले की कोस्टगार्डने नंतर जर्मन ध्वजांकित बचाव जहाज ताब्यात घेण्याचा प्रयत्न केला आणि ते लिबियाच्या दिशेने नेले.

“कोणीही लोकांना वाचवण्याची आणि नंतर गोळ्या घालण्याची अपेक्षा करत नाही. मला बोट अगदी जवळून दिसली; ती खूप जवळ होती,” एलझानाटी म्हणाले.

जर्मनी, फ्रान्स, नेदरलँड्स, युनायटेड किंगडम, युक्रेन आणि इजिप्त या देशांतील तीस क्रू मेंबर्स जहाजावर होते, तसेच 90 लोकांना संकटात सापडलेल्या बोटीतून वाचवले होते, ज्यांनी त्या दिवशी पहाटे लिबिया सोडले होते.

बोर्डावर ती एकमेव अरबी स्पीकर असल्याने, एलझानाटीने हल्लेखोरांशी बोलणी केली.

“आम्ही बोलत होतो तेव्हाही ते सभ्य मार्गाने नव्हते,” ती म्हणाली. “कोणताही इशारा नव्हता. आधी गोळ्या झाडल्या गेल्या आणि मग आम्ही बोलू लागलो.”

बोटीला आग लागल्यानंतर क्रू मेंबरने शूट केलेल्या व्हिडिओमध्ये, एक माणूस जहाजाच्या रेडिओवर “थांबा, नाहीतर आम्ही शूट करू” असे वारंवार म्हणत असल्याचे ऐकू येते.

“त्यांनी आम्हाला त्रिपोलीला जायला सांगायला सुरुवात केली,” एलझानाटी म्हणाले. “जेव्हा आम्ही नकार दिला, तेव्हा त्यांनी जहाजात चढण्याची धमकी दिली.” तिने त्यांना सांगितले की बचावकर्ते निशस्त्र आणि शांत होते, “पण त्यांना काही फरक पडला नाही”.

शूटिंग वर्षानुवर्षे वाढलेले आहे हिंसा लिबियन कोस्टगार्डद्वारे आणि भूमध्य समुद्रात एनजीओ बचाव जहाजांवर तीन सशस्त्र हल्ल्यांपैकी एक 10 महिन्यांत.

सप्टेंबरमध्ये, लिबियन कोस्टगार्ड बोटीवरील सशस्त्र पुरुषांनी सी-वॉच 5 वर गोळीबार केला. ऑगस्टमध्ये, एसओएस मेडिटरेनी-चार्टर्ड जहाज, ओशन वायकिंग, 20 मिनिटांसाठी आगीखाली आले, काही गोळ्या डोक्याच्या उंचीवर खिडक्यांवर आदळल्या.

गेल्या सोमवारच्या हल्ल्यात सहभागी असलेली लिबियन कोस्टगार्ड बोट ही स्थलांतर व्यवस्थापनासाठी युरोपियन युनियन-अनुदानित कार्यक्रमाचा भाग म्हणून इटलीने दान केलेल्या अनेकांपैकी एक आहे.

गोळीबारानंतर एका मीडिया ब्रीफिंगमध्ये, EU कमिशनने सांगितले की, “दुर्दैवी घटना” असूनही लीबियासाठी आपले समर्थन चालू ठेवण्याची योजना आखली आहे, देशासोबतच्या कामाचा बचाव करत आहे कारण त्याने पुढील हल्ले “प्रतिबंधित” केले आहेत.

शनिवारी, इटालियन अधिकाऱ्यांनी सी-वॉच 5 च्या कॅप्टनवर “बेकायदेशीर स्थलांतरास मदत व प्रोत्साहन” दिल्याबद्दल गुन्हेगारी तपास सुरू केला.

सी-वॉच या जर्मन स्वयंसेवी संस्थेच्या प्रवक्त्या ज्युलिया विंकलर यांनी सांगितले की, हे पाऊल बचाव कार्यात अडथळा आणण्याचा एक स्पष्ट प्रयत्न आहे, “त्यामुळे समुद्रात जीव वाचवण्याची आधीच मर्यादित क्षमता कमी झाली आहे”.

‘सूचना न देता’ गोळीबार

क्रूने रेडिओवर मेडे अलर्ट जारी केला आणि मदतीची विनंती करण्यासाठी इटालियन आणि जर्मन अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधला.

विंकलर म्हणाले, “आम्हाला कोणताही ठोस प्रतिसाद मिळाला नाही, ज्यामध्ये कोणते प्राधिकरण कार्यान्वितपणे जबाबदार आहे हे स्पष्ट केले नाही. “जर्मन फेडरल पोलिसांचे एकमेव मार्गदर्शन म्हणजे लिबियाला मिलिशियाचे अनुसरण न करण्याची आणि उत्तरेकडे प्रवास सुरू ठेवण्याची शिफारस होती.”

गोळीबारानंतर, दुसऱ्या लिबियन कोस्टगार्ड बोटीने सी-वॉच 5 चा पाठलाग केला, अखेरीस क्षेत्र सोडण्यापूर्वी.

“मला माझ्या जीवाची आणि ज्या लोकांची आम्ही सुटका केली आहे त्याबद्दल मला भीती वाटत होती,” एलझानाटी म्हणाली. “त्यांना नुकतेच धोक्यातून बाहेर काढण्यात आले होते … आम्ही त्यांना आशा दिली की ते सुरक्षित आहेत आणि नंतर 30 मिनिटांनंतर, संपूर्ण गोंधळ झाला.”

EU हल्ल्यानंतर लिबियाला पाठिंबा देत राहील

EU ने 2015 पासून “स्थलांतर-संबंधित समस्यांसाठी” लिबियाला 400 दशलक्ष युरो ($465m) दिले आहेत आणि इटलीच्या बरोबरीने, गद्दाफी राजवटीच्या शेवटच्या वर्षांत लिबियाच्या तटरक्षकांची स्थापना करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे.

लिबियन कलाकार हिंसाचाराला “प्रतिबंधित” करत आहेत असा दावा करणे “मूर्ख आणि अत्यंत निंदक” असल्याचे विंकलर म्हणाले.

“आम्ही युरोपियन कमिशनला त्याचे समर्थन आणि निधी संपविण्याचे वारंवार आवाहन केले आहे. शोध आणि बचाव संस्थांनी लिबियन मिलिशियाने 77 अत्यंत हिंसक घटनांचे दस्तऐवजीकरण केले आहे. [and coastguard] 2016 पासून समुद्रात,” ती म्हणाली.

अलामारा ख्वाजा बेट्टम, स्टेटवॉचचे कार्यकारी संचालक, लंडन-आधारित युरोपमधील लोकशाही मानकांचे निरीक्षण करणाऱ्या ना-नफा संस्थेच्या मते, EU ची हिंसेकडे “डोळे फिरवण्याची इच्छा” हे संकेत देते की “लिबियन कोस्टगार्डला युरोपमध्ये आश्रय शोधत असलेल्या लोकांना रोखण्यासाठी जे काही करायचे आहे ते करण्यास ते आनंदी आहे”.

युरोपियन युनियन-लिबिया सहकार्याच्या जोखमींबद्दल चिंता कमीत कमी गेल्या दोन वर्षांपासून अंतर्गत ईयू संप्रेषणांमध्ये वाढली आहे.

गेल्या महिन्यात, इटालियन तपास आउटलेटला जानेवारी 2024 मध्ये EU च्या IRINI मिशनमधील अंतर्गत दस्तऐवज सापडले, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की “लिबियाला दिलेली वित्त आणि उपकरणे अपेक्षित प्राप्तकर्त्यांपर्यंत पोहोचू शकत नाहीत किंवा काही प्रकारे गैरवापर होऊ शकतो” असा धोका आहे.

इटलीला परतल्यावर सुटका करणाऱ्यांवर फौजदारी आरोप

जहाज बंदरावर परतल्यानंतर काही तासांनंतर इटालियन अधिकाऱ्यांनी बचाव जहाजाच्या कप्तानचा गुन्हेगारी तपास उघडला.

अनेक क्रू मेंबर्सना चौकशीसाठी पोलीस ठाण्यात नेण्यापूर्वी पोलीस अधिकारी ब्रिंडिसीच्या बंदरात जहाजावर चढले आणि कागदपत्रे आणि उपकरणे ताब्यात घेतली.

“लिबियन मिलिशियाला इटलीचा पाठिंबा आणि आमच्या कॅप्टनविरुद्ध गुन्हेगारी तपास या एकाच नाण्याच्या दोन बाजू आहेत,” विंकलर म्हणाले.

तिने नंतरच्या हालचालीला समुद्रातील मृत्यू रोखण्याच्या प्रयत्नांना रोखण्याचा एक “पद्धतशीर आणि मुद्दाम” प्रयत्न म्हटले. 2014 पासून भूमध्य समुद्र पार करण्याचा प्रयत्न करताना 34,000 हून अधिक लोक मरण पावले आहेत किंवा बेपत्ता झाले आहेत.

बेटम म्हणाले की, “स्थलांतर आणि जागतिक असमानतेची वास्तविकता” याविषयी जनतेला संभाषणात गुंतवून ठेवण्याऐवजी “त्यांच्यापेक्षा खूप धाडसी लोकांना त्रास देण्याचा” इटलीचा इतिहास आहे.

2018 मध्ये, तत्कालीन गृहमंत्री मॅटेओ साल्विनी यांनी बचाव जहाजांना इटालियन बंदरांवर डॉकिंग करण्यापासून रोखले. 2023 मध्ये, पिएंटेडोसी डिक्रीमध्ये बचाव जहाजे केवळ नियुक्त बंदरांवर परत जाण्याची आवश्यकता होती, “मौल्यवान वेळ आणि इंधन वाया घालवत”, बेट्टम म्हणाले.

अल जझीराने लिबियाच्या संरक्षण मंत्रालयाशी आणि ब्रुसेल्स आणि लंडनमधील दूतावासांशी संपर्क साधला, परंतु त्यांना प्रतिसाद मिळाला नाही.

EU आयोगाच्या प्रवक्त्याने अल जझीराला गेल्या आठवड्यातील माध्यमांना निर्देश दिले ब्रीफिंग.

‘त्यामुळे दूर चालणे कठीण झाले’

सरतेशेवटी, हा एक “चमत्कार” होता की हल्ल्यात कोणीही जखमी झाले नाही, एलझानाटी म्हणाले आणि दुसऱ्या दिवशी उत्तरेकडे जाताना क्रूने संकटात असलेल्या दुसऱ्या बोटीतून 64 लोकांना वाचविण्यात यश मिळविले.

“आम्ही आमचे ध्येय चालू ठेवले. कृतज्ञतापूर्वक, आम्ही योग्य वेळी योग्य ठिकाणी होतो,” ती म्हणाली.

समुद्रातील बचावकर्त्यांसाठी वाढत्या जोखीम असूनही, एलझानाटी अविचल आहे.

ती म्हणाली, “त्यामुळे मला आणखी प्रवास करण्याची इच्छा निर्माण झाली. “समुद्रात जीव वाचवल्याबद्दल कोणावरही गोळी झाडू नये. पण माझी जबाबदारीची जाणीव आता आणखीनच प्रबळ झाली आहे. या परिस्थितीतून जाणं खरं तर तिथून निघून जाणं कठीण होऊन बसतं, कारण लोक कशाला तोंड देत आहेत ते मी पाहिलं.”

हा लेख जर्नलिझम फंड युरोपच्या समर्थनाने विकसित केला गेला आहे.