“आय वॉज अ सिटिंग डक” – मॅक्लारेन स्टार पॉवर युनिटमधील प्रमुख दोष दर्शवितो

8

F1 2026 नियमांभोवतीचा वाद अधिक तीव्र झाला आहे कारण मॅक्लारेनच्या लँडो नॉरिसने अधिकृतपणे आपली निराशा व्यक्त केली आणि नवीन पॉवर युनिट्सच्या मुख्य पैलूला “मुख्य दोष” म्हणून लेबल केले. जपानी ग्रँड प्रिक्समधील धोरणात्मक संघर्षानंतर, नॉरिसने उघड केले की 2026-स्पेक कारमधील स्वयंचलित बॅटरी उपयोजन रणनीतिक एजन्सीच्या चालकांना काढून टाकत आहे. नवीन नियम अंतर्गत ज्वलन आणि विद्युत उर्जा यांच्यातील जवळपास 50-50 विभाजन निर्देशित करतात, परंतु नॉरिस चेतावणी देतात की सध्याच्या अंमलबजावणीमुळे ड्रायव्हर्सना पोझिशन्सचे प्रभावीपणे रक्षण करणे अशक्य होते. मॅक्लारेनच्या अधिकृत वेबसाइटशी बोलताना, ब्रिटनने स्पष्ट केले की सिस्टीम अनेकदा चुकीच्या वेळी ट्रिगर होते, जेव्हा कार सर्वात महत्वाची असते तेव्हा असुरक्षित होते.

“मी बसलेले बदक होते”: नॉरिसने सुझुका नाईटमेअरचे स्पष्टीकरण दिले

2026 पॉवर युनिट सेटअप समस्याप्रधान का आहे हे स्पष्ट करण्यासाठी नॉरिसने सुझुका येथील लुईस हॅमिल्टनसोबतच्या अलीकडील लढाईतील वास्तविक-जगातील परिस्थिती वापरली. त्याने स्पष्ट केले की बॅटरीच्या स्वायत्त तर्काने त्याला अवांछित हालचाल करण्यास भाग पाडले, ज्यामुळे शेवटी पुढील क्षेत्रासाठी त्याची बचावात्मक रणनीती नष्ट झाली.

“माझ्याकडे जपानमध्ये एक परिस्थिती होती जिथे बॅटरीची तैनाती सुरू झाली, जरी मला ते नको होते, आणि परिणामी मला लुईसला मागे टाकावे लागले. याचा अर्थ असा होतो की मी त्यावेळेस पुढच्या बाजूला बसलेला बदक होतो, जिथे मला खरोखर बॅटरी वापरायची होती,” नॉरिस यांनी नमूद केले.

तुम्हाला यात स्वारस्य असू शकते

त्याच्या टिप्पण्या सूचित करतात की सध्याच्या सॉफ्टवेअर-चालित तैनातीमुळे चाहते आणि ड्रायव्हर्सना आवडणाऱ्या रेसिंगमधील “बुद्धिबळाचा सामना” घटक काढून घेतला जातो.

ड्रायव्हर कंट्रोल विरुद्ध ऑटोमेशन: द मेजर 2026 पॉवर युनिट फ्लॉ

नॉरिसच्या म्हणण्यानुसार, समस्या कारच्या हाताळणीचा नाही, ज्याचा तो खरोखर कमी डाउनफोर्स म्हणून आनंद घेतो, परंतु “ड्रायव्हरच्या मागे थोडा” आहे. मर्यादित कॉकपिट नियंत्रणासह इलेक्ट्रिक उर्जेवर उच्च अवलंबन, “कृत्रिम” रेसिंग वातावरण तयार करते असा त्यांचा विश्वास आहे.

“माझ्यासाठी, हे ड्रायव्हरचे खूप नियंत्रण दूर करत आहे. मी आधी सांगितले आहे की ही कार नाही ज्याचा मी संघर्ष करत आहे, ती आमच्या मागे आहे की मी तितका आनंद घेत नाही – पॉवर युनिट नियम,” नॉरिस जोडले.

पॅडॉकमधील चिंतेची बाब अशी आहे की जर बॅटरी “कापणी” आणि “उपयोजन” खूप स्वयंचलित असेल, तर ऊर्जा व्यवस्थापित करण्याचे कौशल्य कारच्या पूर्व-प्रोग्राम केलेल्या अल्गोरिदमसाठी एक दुय्यम घटक बनते.

हेही वाचा- इराणच्या फिफा विश्वचषक 2026 च्या सहभागाची पुष्टी झाली: ‘आशा आहे परिस्थिती शांत होईल,’ जियानी इन्फॅन्टिनो म्हणतात