फ्लोरिडा क्रूने ‘चमत्कारी’ अटलांटिक विमान बचाव कमी इंधनासह सांगितले | यूएस बातम्या

एक लष्करी बचाव दल फ्लोरिडा अटलांटिक महासागरात विमान अपघातातून वाचलेल्या सर्व 11 लोकांच्या “चमत्कारिक” बचावाबद्दल आणि पाच मिनिटांचे इंधन शिल्लक असताना सुरक्षिततेसाठी स्वतःची झुंज दिली आहे.

केप कॅनवेरलपासून फार दूर नसलेल्या पॅट्रिक स्पेस फोर्स बेसवर आधारित 920 व्या रेस्क्यू विंगच्या सदस्यांनी मंगळवारी खडबडीत समुद्रात प्रवासी आणि क्रू यांच्यापर्यंत पोहोचण्यासाठी धाव घेतली. फ्लोरिडाच्या पूर्व किनाऱ्यावर मेलबर्नपासून सुमारे 80 मैल पूर्वेला पाण्यात पडलेल्या एका लहान बीचक्राफ्ट ट्विन-प्रोपेलर विमानातून ते बाहेर आले होते.

त्यांचे बचावकर्ते येईपर्यंत, कॉम्बॅट किंग II ट्रान्सपोर्ट प्लेन आणि HH-60W जॉली ग्रीन II हेलिकॉप्टरमध्ये, वाचलेले – सर्व बहामियन प्रौढ – त्यांच्याकडे असलेल्या एकमेव लहान लाइफ राफ्टमध्ये सुमारे पाच तास भरले होते. विमान किंवा कोणत्याही अवशेषाचे कोणतेही चिन्ह नव्हते आणि प्रथम प्रतिसादकर्त्यांनी सांगितले की प्रवाशांना मदत मार्गावर आहे याची कल्पनाही आली नसती.

“मला कोणीही महासागरात खंदक पडून जगण्यासाठी ओळखले नाही,” वाहतूक विमानाचे पायलट मेजर एलिझाबेथ पिओवाटी यांनी बुधवारी तळावर पत्रकार परिषदेत सांगितले.

“आणि मी जे पाहिले आहे त्यावरून, त्या सर्व लोकांचे जगणे खूपच चमत्कारिक आहे आणि मग सर्वजण एकत्र राफ्टमध्ये जा.”

जवळजवळ दीड तासांहून अधिक काळ, विंच आणि टोपली वापरून, हेलिकॉप्टरच्या क्रूने सर्व वाचलेल्यांना जहाजावर आणण्यासाठी खडबडीत समुद्रात नऊ लिफ्ट केल्या, नंतर त्यांना मेलबर्न विमानतळावर प्रतीक्षा करणाऱ्या रुग्णवाहिकांमध्ये नेले.

हेलिकॉप्टरचे पायलट करणारे लेफ्टनंट कर्नल मॅट जॉन्सन यांनी उघड केले की त्यांच्या विमानात बचाव कार्यासाठी फक्त पाच मिनिटे उपलब्ध इंधन शिल्लक होते जेव्हा तराफातील शेवटच्या व्यक्तीला वर चढवले गेले.

त्यांनी पत्रकारांना सांगितले की तो क्षण “बिंगो टाइम” होता, “आमच्याकडे गॅस कमी असल्यामुळे आम्हाला दृश्य सोडणे आणि परत जाणे आवश्यक असलेल्या कठीण वेळेसाठी” बोलचालची लष्करी संज्ञा आहे.

ते म्हणाले, त्याच्या हेलिकॉप्टरमध्ये “आम्ही आमचे बिंगो इंधन ओलांडले आणि आम्ही कमी चाललो तर” इन-फ्लाइट इंधन भरण्याची क्षमता होती, परंतु ऑपरेशनमुळे वाचलेल्यांना, त्यांपैकी काहींना तातडीच्या वैद्यकीय मदतीची गरज होती, किनाऱ्यावर आणण्यास विलंब झाला असता.

“आम्हाला काल ते करण्याची गरज नव्हती, पण आम्ही जायला तयार होतो,” तो म्हणाला.

पिओवाटी म्हणाले की येणाऱ्या गडगडाटी वादळामुळे शोधाची निकड वाढली, जी विमानाच्या आपत्कालीन बीकनच्या इशाऱ्याने सुरू केली गेली जी आघातावर सक्रिय झाली आणि यूएस कोस्ट गार्डने उचलली.

दरम्यान हे विमान अंतर्गत उड्डाण करत होते बहामास मार्श हार्बर आणि ग्रँड बहामाची बेटे जेव्हा ती खचली. त्याच्या अचानक आणीबाणीचे कारण तपासले जात आहे.

हवाई दलातील कॅप्टन रॉरी व्हिपल, लाइफ राफ्टमध्ये खाली उतरलेल्या क्रू मेंबर्सपैकी एक, म्हणाले की, वाचलेले लोक “शारीरिक, मानसिक, भावनिकदृष्ट्या” समुद्रात इतके दिवस राहिल्यानंतर “दुःखात” होते, बचावाची काही शक्यता आहे की नाही हे माहित नव्हते.

“आम्ही थेट ओव्हरहेड होईपर्यंत आम्ही येत आहोत हे त्यांना माहित नव्हते,” तो म्हणाला.

“म्हणून तुम्हाला तिथे झालेल्या भावनिक जखमांची कल्पना करावी लागेल आणि कोणीतरी त्यांना सोडवणार आहे की नाही हे माहित नाही. पण ते आमचे काम आहे. आमच्याकडे जगातील सर्वोत्तम काम आहे, एखाद्याच्या सर्वात वाईट दिवशी आम्ही सर्वांना घरी आणण्यासाठी सर्वोत्तम प्रयत्न करतो.”

वाचलेल्यांपैकी एक, ऑलिंपिया आउटन, तिचा मुलगा आणि भाचीसह प्रवास करत विमानातील प्रवासी होती. ती म्हणाली की वैमानिक वादळी हवामानात मार्ग सोडला, इंधन संपले आणि विमान समुद्रात खाईत गेले.

“मी अडकले होते, मी माझा सीटबेल्ट लावला होता, माझा मुलगा म्हणत होता ‘चला’ आम्हाला बाहेर पडायचे आहे,” ती गुरुवारी सीएनएन वर दाखवलेल्या मुलाखतीत म्हणाली. मग ती रडायला लागली. ती स्वतःला सांगत राहिली, “देवा, आम्हाला वाचव, कोणीतरी आम्हाला पाहू दे,” आउटन म्हणाली.

जेव्हा या भागात पाणी बचाव प्रशिक्षण घेत असलेल्या यूएस एअरक्रूने विमानाच्या सिग्नलला प्रतिसाद दिला, तेव्हा ती म्हणाली की वाचलेल्यांना आनंद झाला. फुग 5 फूट पर्यंत वाढत होती आणि जेव्हा वाचलेल्यांना वाचवण्यात आले तेव्हा वादळ जवळ आले होते. विमान कशामुळे खाली पडले याबाबत अद्याप अधिकृत माहिती देण्यात आलेली नाही.