विस्तीर्ण शहर सार्वजनिक परिवहन कार्य करू शकते? सिडनी कदाचित योग्य मार्गावर आहे | ऑस्ट्रेलिया बातम्या

एt पेनरिथ, मध्यवर्ती व्यवसाय जिल्ह्याच्या पश्चिमेला सिडनीच्या ग्रामीण किनाऱ्यावरील 50km (30 मैल) एक उपनगर, तुम्ही सकाळच्या शिखरावर दर चार ते आठ मिनिटांनी आणि मध्यरात्रीपूर्वी ऑफ-पीक तासांमध्ये अंदाजे दर 10 ते 15 मिनिटांनी शहराकडे ट्रेन पकडू शकता.

एक्स्प्रेस सेवेवर, सिडनीच्या सेंट्रल स्टेशनला जाण्यासाठी 52 मिनिटे लागतात, कारने केलेल्या प्रवासाच्या तुलनेत, टोलच्या मोटारवेवरील सकाळच्या रहदारीचा विचार न करता.

युरोपियन शहरांमध्ये आणि आजूबाजूला राहणाऱ्या लोकांना हे अविस्मरणीय वाटू शकते, परंतु सिडनी, ज्याची लोकसंख्या 5 दशलक्षाहून अधिक आहे. उच्च क्रमांकावर आहे प्रति व्यक्ती परिवहन वाहनांच्या संख्येनुसार जागतिक शहरांमध्ये. त्याची 100,000 लोकांमागे 181 वाहने हाँगकाँगपेक्षा जास्त आहेत आणि लंडन किंवा पॅरिसपेक्षाही जास्त आहेत, तर अमेरिकेची मोठी शहरे जागतिक क्रमवारीत तळाशी आहेत.

सिडनीच्या वाहतूक आणि शहरी नियोजनाच्या इतिहासाविषयी व्हिडिओ तयार करणारे YouTuber शरथ महेंद्रन म्हणाले की, पेनरिथ लिंक्सने हे शहर कसे “उपनगरीय सार्वजनिक वाहतुकीत जागतिक आघाडीवर” आहे आणि कमी घनतेच्या, अत्यंत पसरलेल्या यूएस शहरांसाठी एक सकारात्मक उदाहरण म्हणून काम करू शकते याचे उदाहरण दिले. परंतु इतर अधिक सूक्ष्म चित्राकडे निर्देश करतात.

2030 पर्यंत परिवहन हे ऑस्ट्रेलियाचे सर्वाधिक उत्सर्जन करणारे क्षेत्र होण्याचा अंदाज असल्याने, शहराने उत्सर्जन आणि खर्च कमी करण्यासाठी सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये गुंतवणूक करण्याची गरज ओळखली आहे. एप्रिलमध्ये, न्यू साउथ वेल्स सरकारने जाहीर केले की ते $130 दशलक्ष वाचवेल सात वर्षांचा करार त्याच्या नेटवर्कमध्ये सर्व वीज नूतनीकरणीय स्त्रोतांकडून येण्यासाठी, जरी त्याच्या 9,700 ट्रान्झिट वाहन ताफ्यातील बहुसंख्य (84%) डिझेल बसने बनलेले आहे.

महेंद्रन यांच्या म्हणण्यानुसार, सिडनीला उपनगरीय सेवा वितरीत करण्यासाठी सर्वोत्तम जागतिक शहरांपैकी एक असल्याचा दावा आहे जो “वेगाबाबत कारशी खऱ्या अर्थाने स्पर्धा करू शकतो”, जे उपलब्ध ट्रान्झिट वाहनांच्या संख्येपेक्षा अंशतः कमी असू शकते.

“जर एखाद्या रेल्वे मार्गावर दर 15 मिनिटांनी ट्रेन धावायची असेल, तर याचा अर्थ तुम्हाला एका तासाला चार गाड्या लागतील,” तो म्हणाला. “रेल्वे लाइनच्या लांबीवर अवलंबून, याचा अर्थ तुम्हाला 10 ट्रेनची आवश्यकता असू शकते.”

ज्या शहराचा भूगोल किनारपट्टीपासून पर्वतीयांपर्यंत आहे, याचा अर्थ मेट्रो, जड आणि हलक्या रेल्वे गाड्या, बसेस आणि फेरीचा ताफा आहे, जे सर्व दिवसभर विश्वसनीय सेवा प्रदान करतात. 817.6m ट्रिप होते वाहतूक गेल्या आर्थिक वर्षात NSW च्या नेटवर्कसाठी.

जेफ्री क्लिफ्टन, सिडनी विद्यापीठातील वाहतूक तज्ञ, म्हणाले की ऑस्ट्रेलियन शहरे “जवळजवळ प्रत्येकासाठी किमान काही सार्वजनिक वाहतूक पर्याय प्रदान करण्यात चांगली आहेत”.

20 व्या शतकाच्या मध्यभागी शहराचे ट्राम नेटवर्क नष्ट झाल्यामुळे सिडनीचे काही भाग रेल्वेने अगम्य आहेत – आपण अद्याप हे करू शकत नाही बोंडी बीचसाठी ट्रेन पकडा. परंतु क्लिफ्टनने सांगितले की “तुम्हाला खूप चांगली बस सेवा मिळू शकते”, जरी ती डिझेलद्वारे चालविली जाण्याची शक्यता आहे.

असे असले तरी अजूनही खाजगी गाड्यांचे वर्चस्व आहे. हवामान परिषदेचे विश्लेषण 2024 मध्ये असे आढळून आले की सिडनीच्या 67.2% रहिवाशांना दिवसभर सार्वजनिक वाहतूक उपलब्ध होती, तर 62% प्रवासी कामासाठी वाहन चालवत होते, जरी हा आकडा इतर ऑस्ट्रेलियन शहरांच्या तुलनेत कमी होता.

हे शहर खाजगीरित्या टोल केलेल्या मोटरवेच्या स्पायडरवेबपेक्षा सार्वजनिक वाहतुकीसाठी कमी ओळखले जाते, सर्व ऑस्ट्रेलियन बहुराष्ट्रीय ट्रान्सरबनच्या मालकीचे आणि चालवतात, ज्यामुळे सिडनीचे वर्णन केले जाते. जगातील सर्वाधिक टोल शहर.

तज्ञांनी ऑस्ट्रेलियन प्रेमाकडे लक्ष वेधले आहे यूएस-शैलीतील एसयूव्ही देशभरातील रस्त्यांवरील वाढत्या मृत्यूच्या संख्येला कारणीभूत घटक म्हणून, जे साथीच्या रोगापासून दरवर्षी वाढले आहे, NSW कोणत्याही राज्यापेक्षा सर्वाधिक आहे.

डॅनियल बोवेन, पब्लिक ट्रान्सपोर्ट युजर्स असोसिएशनचे प्रचारक आणि मेलबर्नमधील ट्रान्सपोर्ट ब्लॉगर म्हणाले की, ऑस्ट्रेलियन लोकांकडे कारने किंवा सार्वजनिक वाहतुकीने प्रवास करायचा की नाही याचा पर्याय नसतो.

“तुम्ही उपनगरात किंवा प्रादेशिक ऑस्ट्रेलियामध्ये असाल आणि तुम्ही प्रवास करण्याचा प्रयत्न करत असाल, तर अनेकदा तुम्हाला सार्वजनिक वाहतूक हा एक व्यवहार्य पर्याय नाही आणि तुमच्याकडे वाहन चालवण्याशिवाय पर्याय नसतो,” बोवेन म्हणाले.

333 सारखा लोकप्रिय बस मार्ग – ऑपेरा हाऊस आणि सर्कुलर क्वे येथील फेरी टर्मिनल ते बोंडी समुद्रकिनारा – या मार्गावर चांगली सेवा दिली जाते, इतर मार्ग नाहीत. अलीकडे, राज्य सरकारला शहराच्या उत्तर किनाऱ्यावरील दीर्घकाळ चालणाऱ्या ड्रायव्हरच्या कमतरतेमुळे रिक्त पदे भरण्यासाठी न्यूझीलंडमधून ड्रायव्हरची भरती करावी लागली, हे दुसरे क्षेत्र रेल्वे मार्गांनी खराब आहे.

पण महेंद्रन उत्साही राहतात, विशेषत: सिडनीच्या गाड्यांबद्दल, ज्याचे वर्णन त्यांनी केलेल्या यूएस शहरांमधील सार्वजनिक वाहतुकीपेक्षा अधिक आरामदायक, स्वच्छ आणि नियमित आहे.

“सिडनी सारख्या उपनगरी शहरात सार्वजनिक वाहतूक सहसा चालत नाही,” तो म्हणाला. “परंतु उपनगरीय सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये हे जागतिक नेते आहे, कारण हे असे शहर आहे जिथे प्रत्येकजण सार्वजनिक वाहतूक गांभीर्याने घेतो आणि उपनगरातही चांगल्या सार्वजनिक वाहतुकीची अपेक्षा करतो.”