7-टेस्लाने ‘परवडणारे’ मॉडेल y आणि 3 अपडेट केले जे काही फारच महाग आहेत

1

(नवीन कार, परिच्छेद 13-15 वर तपशील जोडते) * आता ऑर्डरसाठी मोटारी खुल्या; बर्‍याच ठिकाणी डिसें-जाने * किंमतीत वितरण दाखवते * किंमती काही गुंतवणूकदार आणि विश्लेषकांना निराश करते * कस्तुरी वाढत्या स्पर्धा आणि विक्री आव्हानांच्या दरम्यान परवडण्यावर जोर देते * टेस्लाच्या २० दशलक्ष वाहन लक्ष्य आणि अभिरुप रॉय आणि हर्षीता मेरी वरगीस 7 ऑक्टोबरच्या मॉडेलने “रॉयटर्स) च्या तुलनेत” परवडणारी मॉडेल्स ‘ इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँडकडे खरेदीदारांचा एक नवीन वर्ग आकर्षित करण्यासाठी काहीजण म्हणाले, $ 39,990 आणि, 36,990 खूप जास्त होते. मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन कस्तुरी यांनी खरेदीदारांच्या विस्तृत स्वॅथ टॅप करण्याच्या मार्गाच्या रूपात कारला स्पर्श केला आहे. गेल्या वर्षी असे म्हटले होते की, प्रोत्साहनानंतर, 000 30,000 पेक्षा कमी किंमत ही एक महत्त्वाची गोष्ट आहे. युरोप आणि चीनमधील वाढत्या स्पर्धेदरम्यान टेस्ला आपल्या वृद्धत्वाच्या विक्रीची विक्री उलट करण्याचा प्रयत्न करीत आहे आणि अमेरिकन कर क्रेडिटचे, 7,500 डॉलर्सचे नुकसान झाले आहे. नवीन कार काही प्रीमियम फिनिश आणि वैशिष्ट्ये सोडतात परंतु ड्रायव्हिंग रेंज 300 मैलांच्या वर ऑफर करतात. टेस्लाचा साठा%. %% खाली बंद झाला आणि वेडबश येथील विश्लेषक टेस्ला बुल डॅन इव्हस म्हणाले की, मॉडेलच्या पुढच्या स्तरावरील ट्रिमपेक्षा या मोटारी फक्त $ 000,००० स्वस्त आहेत याबद्दल तो निराश झाला. नवीन मानक आवृत्त्यांची किंमत सप्टेंबरमध्ये सर्वात स्वस्त अमेरिकन मॉडेलपेक्षा जास्त आहे, जेव्हा आता-विस्तारित कर क्रेडिट समाविष्ट केले गेले होते. रॉयटर्सने प्रथम दिलेल्या वृत्तानुसार, कस्तुरी अनेक वर्षांपासून मास-मार्केट वाहनांचे आश्वासन देत आहेत, जरी गेल्या वर्षी त्याने सर्व नवीन $ 25,000 ईव्हीची योजना रद्द केली. त्याऐवजी, त्याने टेस्लाच्या सध्याच्या मॉडेल्सच्या आधारे कमी किंमतीच्या आवृत्त्या तयार करणे निवडले आणि गुंतवणूकदार आणि विश्लेषकांमध्ये चिंता निर्माण झाली की स्वस्त कार विद्यमान वाहनांच्या विक्रीमध्ये नरभक्षक बनवतील आणि वाढ मर्यादित करतील. “हे मुळात एक किंमत लीव्हर आहे आणि उत्पादन उत्प्रेरक जास्त नाही,” असे संशोधन कंपनी फ्यूचुरम इक्विटीजचे मुख्य बाजारपेठेतील रणनीतिकार शे बोलूर म्हणाले. “मी हे प्रमाणात नवीन मागणी अनलॉक म्हणून दिसत नाही.” कर क्रेडिट गमावल्यानंतर मागणीतील घट होण्याची भीती बाळगून अमेरिकेतील काही वाहनधारकांनी यापूर्वीच किंमती कमी केल्या आहेत तर काहींनी प्रोत्साहनांचा फायदा प्रभावीपणे वाढविण्यासाठी यंत्रणा शोधून काढली आहेत. पुढील वर्षी शेवरलेटच्या विषुववृत्त, ह्युंदाई इओनीक 5 आणि किआच्या ईव्ही 4 सह नवीनतम ऑफरिंगची स्पर्धा असल्याने $ 40,000 च्या खाली किंमत कमी केल्याने विक्री करण्यात मदत होईल, असे गुंतवणूकदार आणि विश्लेषक म्हणाले. काहींना, टेस्लाकडून मोठ्या स्लॅशची अपेक्षा $ 30,000 पेक्षा कमी होईल. कॅमलथॉर्न इन्व्हेस्टमेंट्सचे सल्लागार शॉन कॅम्पबेल म्हणाले, “हे पुरेसे आहे हे मला फक्त माहित नाही.” “दीर्घकालीन, ही बातमी जागतिक बाजारपेठेत कमी किंमतीच्या चिनी प्रतिस्पर्ध्यांनी उद्भवलेल्या समस्येचे निराकरण करीत नाही. माझ्या मते, टेस्लाला सब -30 के ईव्हीची आवश्यकता आहे.” युरोपमध्ये, जेथे कस्तुरीच्या दूर-उजव्या राजकीय मतांनी ब्रँडची निष्ठा कमी केली आहे, नवीन नोंदी डझनभर इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन-हायब्रीड मॉडेल्सच्या तुलनेत $ 30,000 पेक्षा कमी किंमतीच्या आहेत. 30 सप्टेंबर रोजी कालबाह्य होण्यापूर्वी ग्राहकांनी ईव्ही कर क्रेडिटचा फायदा घेण्यासाठी गर्दी केली म्हणून सप्टेंबरच्या शेवटच्या तिमाहीत विक्री विक्रमी झाली, परंतु परवडणारी कार बचावासाठी येईपर्यंत ते उर्वरित वर्षासाठी कमी होतील अशी अपेक्षा आहे. टेस्लाच्या दुसर्‍या तिमाहीच्या कमाईच्या कॉल दरम्यान जुलैमध्ये मस्कने सांगितले की, “कार खरेदी करण्याची इच्छा खूप जास्त आहे. (ते) फक्त (त्या) लोकांकडे बँक खात्यात पुरेसे पैसे नसतात.” “म्हणून आम्ही जितके अधिक परवडणारे कार बनवू शकतो तितके चांगले.” टेस्लासाठी ‘ए वॉलमार्ट हूडी’ दोन्ही मानक आवृत्त्या सध्याच्या उच्च ट्रिमपेक्षा 321 मैल (516 किमी) श्रेणी आणि कमी शक्तिशाली प्रवेग देतात, ज्याला प्रीमियम म्हणतात. मॉडेल 3 मध्ये एक लहान बॅटरी पॅक समाविष्ट आहे. टेस्लाच्या वेबसाइटने दर्शविले आहे की, दोन्ही मोटारींना त्वरित ऑर्डर केले जाऊ शकते, डिसेंबर 2025 ते जानेवारी 2026 दरम्यान वितरण सुरू होईल. मानक आवृत्त्या ऑटोस्टीयर, टेस्लाची ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली, टचस्क्रीन आणि मागील प्रवाश्यांसाठी सीट हीटिंगसह येत नाहीत. टेस्लाने स्वस्त मॉडेल वाय मध्ये एलईडी लाइटबार देखील काढला आहे. दोन्ही मॉडेल 3 साठी शाकाहारी लेदर उपलब्ध असलेल्या कापडांच्या जागांसह येतात आणि स्वहस्ते समायोजित साइड-व्ह्यू मिरर आहेत. रोबोटॅक्सिस आणि ह्युमोनॉइड रोबोट्सवर लक्ष केंद्रित करून कस्तुरी कृत्रिम बुद्धिमत्तेकडे कंपनीकडे जात आहे, परंतु नवीन कार जवळपासच्या कमाईच्या वाढीच्या आशेने महत्त्वाच्या आहेत. “बाजारपेठेसाठी टेस्ला आपली स्टीव्ह जॉब्स टर्टलनेक सोडत आहे आणि वॉलमार्ट हूडीमध्ये घसरत आहे,” असे रनिंग पॉईंटचे मुख्य गुंतवणूक अधिकारी मायकेल ley शली शुलमन यांनी सांगितले. “हे यापुढे नाविन्यपूर्ण काठावर थंड बंडखोर नाही – टेस्ला आणि टोयोटा दोघे एकाच वेळी खेळण्याचा प्रयत्न करणारी ही स्थापना आहे.” (सॅन फ्रान्सिस्कोमधील अभिरुप रॉय आणि बंगालुरूमधील आकाश श्रीराम आणि हर्षिता मेरी वर्गी यांनी अहवाल दिला; पीटर हेंडरसन, रिचर्ड चांग, ​​श्रीराज कलुविला आणि lan लन बारोना यांचे संपादन)

(हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.)