जागतिक बातम्या | भारत आणि दक्षिण कोरिया शिपिंग आणि सागरी लॉजिस्टिकमध्ये सहकार्य मजबूत करतात
नवी दिल्ली [India]21 एप्रिल (ANI): पंतप्रधान नरेंद्र मोदी आणि दक्षिण कोरियाचे अध्यक्ष ली जे म्युंग यांच्यात झालेल्या चर्चेनंतर भारत आणि दक्षिण कोरिया यांनी सोमवारी जहाजबांधणी, जहाजबांधणी आणि सागरी लॉजिस्टिकमधील सहकार्याचा लक्षणीय विस्तार करण्याचे मान्य केले.
भारताच्या वाढत्या सागरी महत्त्वाकांक्षेला पाठिंबा देण्यासाठी संयुक्त औद्योगिक भागीदारी, पायाभूत सुविधांचा विकास आणि कौशल्य निर्मितीवर लक्ष केंद्रित करण्यात आले.
फ्रेमवर्क अंतर्गत, भारताने आगामी वर्षांमध्ये 2.2 लाख कोटी रुपये (अंदाजे USD 25 अब्ज) च्या अंदाजे मूल्यासह 400 हून अधिक जहाजे खरेदी करण्याची आपली महत्त्वाकांक्षी योजना हायलाइट केली. शाश्वत आणि लवचिक जहाजबांधणी इकोसिस्टम तयार करून द्विपक्षीय भागीदारीमध्ये ही मागणी चॅनेल करण्यास दोन्ही बाजूंनी सहमती दर्शविली.
दोन्ही देशांनी भारतीय शिपयार्ड अपग्रेड करण्यासाठी सहकार्यावर भर दिला, ज्यामध्ये ब्राउनफील्ड विस्तार प्रकल्पांना पाठिंबा आणि मोठ्या आणि विशेष जहाजे बांधण्यासाठी ब्लॉक फॅब्रिकेशन युनिट्स आणि नवीन ड्राय डॉक्स यासारख्या प्रगत सुविधांचा विकास समाविष्ट आहे.
देशांतर्गत उत्पादनासाठी भारताचे धोरण आणि आर्थिक प्रोत्साहन ओळखून, दोन्ही बाजूंनी सांगितले की, यामुळे कोरियन कंपन्यांना भारतात, विशेषतः जहाजबांधणी घटक आणि सहायक उद्योगांमध्ये विस्तार करण्याच्या संधी उपलब्ध होतील. कोरिया मरीन इक्विपमेंट असोसिएशनच्या मुंबई शाखेची स्थापना आणि कोरिया मरीन इक्विपमेंट रिसर्च इन्स्टिट्यूटसोबत सुरू असलेल्या सहकार्याचे त्यांनी स्वागत केले.
कौशल्य विकासाला चालना देण्यासाठी, भारत आणि कोरियाने भारताच्या बंदरे, जहाजबांधणी आणि जलमार्ग मंत्रालयाच्या भागीदारीत कोरिया इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सीच्या नेतृत्वाखालील प्रकल्पाद्वारे जहाजबांधणी क्षेत्रातील प्रशिक्षण कार्यक्रमांवर एकत्र काम करण्याचे मान्य केले. या उपक्रमामुळे विकास सहकार्य आणि सार्वजनिक-खाजगी भागीदारीद्वारे कामगार क्षमता वाढवणे अपेक्षित आहे.
करारामुळे कोरियन जहाजमालकांना लवचिक मालकी नियम आणि प्रोत्साहनांचा लाभ घेऊन, GIFT सिटीसह भारताच्या आर्थिक आणि नियामक प्लॅटफॉर्मचा भारतात ध्वजांकित जहाजे वापरण्यासाठी प्रोत्साहन दिले जाते. अधिका-यांनी नमूद केले की भारताचा 320,000 पेक्षा जास्त खलाशांचा वाढता पूल जागतिक सागरी ऑपरेशन्ससाठी एक मजबूत कर्मचारी आधार प्रदान करतो.
दोन्ही बाजूंनी बंदर विकास आणि पायाभूत सुविधांवरील सहकार्यासह अनेक सामंजस्य करारांवर स्वाक्षऱ्यांचे स्वागत केले. यामुळे कोरियन कंपन्यांना भारताच्या बंदर आधुनिकीकरण पाइपलाइनमध्ये सहभागी होण्याच्या संधी उपलब्ध झाल्या आहेत, ज्याचा अंदाज पुढील पाच वर्षांत USD 13.3 अब्ज आहे, ज्यामध्ये महाराष्ट्रातील वाढवन कंटेनर बंदर आणि ओडिशा आणि गुजरातमधील टर्मिनल्स सारख्या मोठ्या प्रकल्पांचा समावेश आहे.
पुढे, दोन्ही देशांतील कंपन्यांनी संयुक्तपणे भारतात पुढील पिढीच्या सागरी आणि बंदर क्रेनचे डिझाइन आणि उत्पादन करण्यास सहमती दर्शविली आहे, ज्यामुळे औद्योगिक सहकार्यात एक पाऊल पुढे जाईल.
दोन्ही राष्ट्रांनी ग्रीन शिपिंग, स्वायत्त जहाजे आणि बंदर व्यवस्थापन यासारख्या क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित करून इंडियन मेरीटाईम युनिव्हर्सिटी आणि कोरिया मेरिटाइम आणि ओशन युनिव्हर्सिटी यांसारख्या संस्थांमधील सखोल शैक्षणिक आणि संशोधन भागीदारीला प्रोत्साहन दिले.
सांस्कृतिक संबंधांवर प्रकाश टाकत, दोन्ही बाजूंनी त्यांचा सामायिक सागरी वारसा मान्य केला आणि गुजरातमधील लोथल येथे भारताच्या आगामी राष्ट्रीय सागरी वारसा संकुलासह सागरी इतिहास प्रकल्पांवर सहकार्याचे स्वागत केले. (ANI)
(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.
