इराण युद्धाच्या चाव्याव्दारे जेट इंधनाचा तुटवडा निर्माण झाल्यामुळे एअरलाइन्ससाठी ‘अस्तित्वाच्या संकटात’ लाखो उड्डाणे रोखली जाऊ शकतात, तज्ञ म्हणतात

उन्हाळ्यात जेट इंधनाचे संकट कायम राहिल्यास जगभरातील लाखो उड्डाणे बंद पडू शकतात आणि विमान कंपन्यांचे नुकसान होऊ शकते, असा इशारा एका विमान वाहतूक तज्ज्ञाने आज दिला.

सुरुवातीपासून जेट इंधनाच्या किमती दुपटीने वाढल्याने प्रवाशांना आधीच वाढीव भाड्याचा सामना करावा लागत आहे डोनाल्ड ट्रम्पइराणशी युद्ध.

या संघर्षामुळे इराणने खाडीतून जेट इंधनाचा मुख्य मार्ग असलेल्या हॉर्मुझची सामुद्रधुनी बंद करण्यास प्रवृत्त केले.

हे शिपिंगसाठी मर्यादा बंद राहते, आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सी (IEA) ला चेतावणी देण्यास प्रवृत्त करते की युरोपला सहा आठवड्यांत संभाव्य टंचाईचा सामना करावा लागतो.

हवाई वाहतूक तज्ज्ञ सॅली गेथिन यांनी सांगितले की, सामुद्रधुनी किती काळ बंद राहते यावर हवाई प्रवाशांवर होणारा परिणाम अवलंबून असेल.

‘ते उघडले तरी तुम्हाला जेट इंधनाचा पुरवठा पुन्हा सुरू होण्यासाठी वेळ लागेल,’ तिने डेली मेलला सांगितले. ‘म्हणून सर्वोत्तम परिस्थिती म्हणजे भाडे वाढणे आणि काही मार्ग रद्द करणे.

‘सर्वात वाईट परिस्थिती अशी आहे की जर हे सहा ते आठ आठवडे चालू राहिले आणि टंचाई खरोखरच चावायला लागली. यामुळे एअरलाइन्ससाठी अस्तित्वाचे संकट उद्भवू शकते – जरी त्यांनी इंधन अधिभारावर थप्पड मारली तरीही ते खर्च परत करणार नाहीत.

‘तुम्ही हजारो, संभाव्य शेकडो हजारो, जागतिक स्तरावर रद्द होणाऱ्या उड्डाणे पाहत असाल. ते हॉलिडे कंपन्यांवर देखील परिणाम होऊ शकतो, जरी ग्राहकांना त्यांच्या सहली ATOL द्वारे संरक्षित केल्या गेल्यास त्यांचे संरक्षण केले जाईल.’

Lufthansa ने सांगितले की, Lufthansa CityLine ही प्रादेशिक उपकंपनी, रॉकेलच्या उच्च किंमती आणि कामगार विवादांमुळे शनिवारपासून कामकाज स्थगित करेल.

सुश्री गेथिन यांनी भाकीत केले की कमी जेट इंधन साठवण असलेल्या लहान विमानतळांना सर्वात जास्त फटका बसेल, तर नुकत्याच एअरलाइन्सद्वारे लॉन्च केलेल्या मार्गांवरील उड्डाणे रद्द होण्यास सर्वाधिक जबाबदार आहेत.

तिने सुचवले की जेट इंधनाच्या संकटाचा अंतिम परिणाम 1990 च्या दशकासारखी परिस्थिती असू शकते जेव्हा हवाई प्रवास अधिक महाग होता आणि आजच्या तुलनेत कमी भाडे असलेल्या विमान कंपन्या आहेत, तरीही परिस्थिती वेगाने विकसित होत आहे आणि अंदाज करणे कठीण आहे.

जर्मन वाहक Lufthansa ने आज सांगितले की, एक प्रादेशिक उपकंपनी, Lufthansa CityLine, रॉकेलच्या उच्च किंमती आणि कामगार विवादांमुळे शनिवारपासून कामकाज स्थगित करेल.

आणि डच वाढत्या इंधनाच्या किमतीमुळे KLM ने पुढील महिन्यात 160 उड्डाणे रद्द केली आहेत.

अधिकारी टंचाई साठी युद्ध-गेमिंग आहेत म्हणून येतो इराण मे महिन्याच्या शेवटच्या बँकेच्या सुट्टीच्या सुरुवातीला युद्ध, पीक सीझन सुरू होताच हजारो कुटुंबांच्या सुटकेच्या योजनांना धोका निर्माण होतो.

त्यांना आधीच जास्त भाड्याचा सामना करावा लागत आहे कारण संघर्ष सुरू झाल्यापासून जेट इंधनाची किंमत दुप्पट झाली आहे, जे विमान कंपन्या त्यांच्या ग्राहकांना देत आहेत.

हॉलिडेमेकर देखील असू शकतात ब्रुसेल्सने लागू केलेल्या नवीन सीमा नियंत्रणांमुळे काही युरोपीय विमानतळांवर चार तासांपर्यंत रांगा लागल्या आहेत.

IEA बॉस फातिह बिरोलने युरोप म्हणत जेट इंधनावर गजर वाजवला सहा आठवड्यांत संभाव्य टंचाईचा सामना करावा लागेल.

तेलाचा पुरवठा कमी राहिल्यास उड्डाणे ‘लवकरच’ रद्द होऊ शकतात, असा इशारा त्यांनी दिला.

होर्मुझच्या सामुद्रधुनीकडे – ज्यातून जगाच्या तेलाचा एक पाचवा भाग जातो – अद्याप पूर्णपणे पुन्हा उघडला जात नाही, तो म्हणाला: ‘मी करू शकतो लवकरच सांगू जेट इंधनाच्या कमतरतेमुळे शहर अ ते शहर ब मधील काही उड्डाणे रद्द होऊ शकतात अशी बातमी आम्ही ऐकू.’

ते पुढे म्हणाले की युरोपमध्ये ‘कदाचित सहा आठवडे किंवा त्याहून अधिक काळ आहे [of] जेट इंधन बाकी’.

विमान इंधनाचा तुटवडा काही आठवडे दूर असू शकतो असा इशारा गेल्या आठवड्यात विमानतळांसाठी खंडातील व्यापार मंडळाने प्रथम दिल्यानंतर युरोपियन राजधानी संभाव्य पुरवठ्याच्या मुद्द्यांवर धोरण आखत आहेत.

एअरपोर्ट्स कौन्सिल इंटरनॅशनल (एसीआय) युरोपने म्हटले आहे की त्यांच्या सदस्यांना जेट इंधनाच्या उपलब्धतेबद्दल ‘वाढत्या चिंता’ आहेत, लहान विमानतळ विशेषतः असुरक्षित आहेत.

आणि काल हे उदयास आले की यूकेचे मंत्री सुमारे पाच किंवा सहा आठवड्यांच्या कालावधीत संभाव्य टंचाईसाठी युद्ध खेळत आहेत.

अधिका-यांचा असा विश्वास आहे की टंचाई निर्माण झाल्यास 10 टक्क्यांहून कमी उड्डाणे रद्द करावी लागतील, कारण ब्रिटीश पुरवठादारांनी चांगल्या प्रकारे जुळवून घेतले आहे आणि ते ज्या ठिकाणाहून इंधन खरेदी करतात ते ‘वैविध्यपूर्ण’ आहेत.

त्यांनी एअरलाइन्सना सांगितले आहे की त्यांनी प्रवाशांना कोणतीही रद्द केल्याची किमान दोन आठवड्यांची सूचना दिली पाहिजे.

तथापि, उन्हाळ्याच्या सुट्टीचा उच्च हंगाम वाढल्याने हजारो अपेक्षित फ्लायर्सवर याचा परिणाम होऊ शकतो.

एंट्री/एक्झिट सिस्टीम (ईईएस) म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या नॉन-ईयू देशांतील सुट्टीसाठी ब्रुसेल्सच्या नवीन सीमा नियमांमुळे रविवारी मिलान लिनेट विमानतळावर अडकून पडल्यानंतर एअरलाइनच्या प्रवाशांना उलट्या झाल्या आणि बाहेर पडत गेले.

हे स्वयंचलित डिजिटल बॉर्डर तंत्रज्ञान पर्यटक जेव्हा येतात आणि निघतात तेव्हा त्यांची तपासणी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

परंतु या उन्हाळ्यात पुनरावृत्ती दृश्यांची भीती आहे – आणि काही युरोपियन विमानतळ सक्षम होणार नाहीत पीक सीझनमध्ये जास्त प्रवासी संख्येचा सामना करागेल्या आठवड्यात प्रणाली पूर्णपणे कार्यान्वित झाल्यानंतर.

हवाई वाहतूक तज्ज्ञ सॅली गेथिन यांनी सांगितले की, सामुद्रधुनी किती काळ बंद राहते यावर हवाई प्रवाशांवर होणारा परिणाम अवलंबून असेल.

थॉमस रेनार्ट, जागतिक उद्योग संस्था IATA चे उपाध्यक्ष म्हणाले: ‘EES मधील समस्यांचे निराकरण करण्यात प्रगती नसल्याबद्दल आम्ही खूप चिंतित आहोत.

‘सीमा पुरेशा प्रमाणात व्यवस्थापित केल्या गेल्या आहेत आणि इलेक्ट्रॉनिक गेट्स आणि रिमोट ॲप योग्यरित्या काम करत आहेत याची खात्री करण्यासाठी कारवाई होत नाही तोपर्यंत, आम्ही प्रवाशी, लहान मुलांसह कुटुंबांसह, लोकप्रिय सुट्टीच्या ठिकाणी चार तास रांगेत उभे असलेले पाहू शकतो.’

जेट इंधनाच्या तुटवड्यामुळे रद्द होण्याच्या शक्यतेबद्दल विचारले असता, कोणत्याचे संपादक? ट्रॅव्हल, रॉरी बोलँड, म्हणाले: ‘जर पॅकेज हॉलिडे किंवा फ्लाइट रद्द केले असेल तर तुम्हाला परतावा मिळावा, जरी तुम्ही फ्लाइटपासून वेगळे हॉटेल बुक केले असेल तर तुमचे नुकसान होऊ शकते.

‘पॅकेज बुक करणे केव्हाही सुरक्षित असते, अन्यथा तुम्ही ट्रॅव्हल इन्शुरन्सवर अवलंबून राहता ज्यामध्ये अनेकदा अनपेक्षित त्रुटी असतात.’

ब्रिटिश एअरवेज, इझीजेट आणि रायनएअर सारख्या प्रमुख वाहकांचे प्रतिनिधित्व करणारी एअरलाइन्स यूके म्हणाली: ‘आम्ही आहोत आवश्यक असलेल्या महत्त्वपूर्ण उपाययोजनांबद्दल सरकारशी बोलणे इंधन विस्कळीत झाल्यास विमान वाहतुकीला मदत करणे.’

ते जोडले की जेट इंधन पुरवठ्यात ‘सध्या’ कोणताही व्यत्यय नाही.

एका सरकारी प्रवक्त्याने सांगितले: ‘आम्ही मध्य पूर्वेतील युद्धाच्या पार्श्वभूमीवर ब्रिटीश एअरलाईन्सच्या ऑपरेशनला पाठिंबा देण्यासाठी आणि प्रवाशांवर होणारा परिणाम मर्यादित करण्यासाठी त्यांच्याशी संलग्न राहणे सुरू ठेवतो.’

जेट इंधनाच्या तुटवड्यासाठी ‘सर्वात वाईट परिस्थिती’ नियोजन अंतर्गत एअर ॲम्ब्युलन्सना प्राधान्य दिले जाईल हे देखील काल समोर आले.

टंचाईच्या नियोजनाशी परिचित असलेल्या स्त्रोतांनुसार, जर आमचा पुरवठा पूर्णपणे कोरडा झाला तर, आपत्कालीन सेवा क्राफ्ट – एअर ॲम्ब्युलन्स आणि लाईफगार्ड आणि पोलिस हेलिकॉप्टरसह – इंधन मिळविण्यासाठी प्राधान्य दिले जाईल.

परंतु लक्झरी ट्रॅव्हल कन्सल्टन्सी द पीसी एजन्सीचे सीईओ पॉल चार्ल्स यांनी चेतावणी दिली: ‘उड्डाणाची मागणी विक्रमी उच्चांकावर आहे त्यामुळे एअरलाइन्सना मे महिन्याच्या शेवटी बँक सुट्टीपर्यंत काही उड्डाणे खेचणे आवश्यक आहे.

‘उद्या युद्ध संपले तरी नवीन पुरवठा होण्यापूर्वी इंधनाची मोठी पोकळी भरून निघेल. ही पोकळी इतर भागातून भरून काढता येणार नाही… आणि त्यामुळे विशेषतः लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांवर गंभीर परिणाम होण्याची शक्यता आहे.’

श्री चार्ल्स यांनी स्पष्ट केले: ‘एअरलाइन्स त्यांच्या गंतव्यस्थानावर इंधनाची हमी देऊ शकणार नाहीत, त्यामुळे अडकून पडण्याच्या भीतीने ते उड्डाण करू शकणार नाहीत.’